530i e34 motti ulvoo välillä oudosti?

[Santtu84]

Elikkäs, kun auton starttaa niin välillää heittää savut putkesta pihalle ja kun kone on lämmin, niin välillä motti rupee ulvomaan aivan ihmeellisesti ja tyhjäkäynti sekoilee samalla. Aivan kun ei kävisi kaikilla kaheksalla pytyllä. Sitten kun polkasee kaasua kunnolla niin ulvominen loppuu hetkeksi ja käynti paranee. Ulvonta kuitenkin nousee kierroksien mukana aina 3000rpm saakka ja sitten loppuu. Ja ulvominen muistuttaa laakerin ulinaa, mutta kuitenkaan se ulvominen ei ole jatkuvaa. Mikäs voisi olla vikana?:think

[Morkai]

Elikkäs, kun auton starttaa niin välillää heittää savut putkesta pihalle ja kun kone on lämmin, niin välillä motti rupee ulvomaan aivan ihmeellisesti ja tyhjäkäynti sekoilee samalla. Aivan kun ei kävisi kaikilla kaheksalla pytyllä. Sitten kun polkasee kaasua kunnolla niin ulvominen loppuu hetkeksi ja käynti paranee. Ulvonta kuitenkin nousee kierroksien mukana aina 3000rpm saakka ja sitten loppuu. Ja ulvominen muistuttaa laakerin ulinaa, mutta kuitenkaan se ulvominen ei ole jatkuvaa. Mikäs voisi olla vikana?:think

Imusarjan takapäädyssä on huohottimen alipainetoiminen kalvo. Kun se menee rikki tai tukkoon, niin alkaa ulvominen, tyhjäkäynnin sekoilu ja öljynkulutus. Uusi takakansi imusarjaan tiskiltä reilu 40e ja asennus hyvällä torx-avaimella tunnissa parkkipaikalla. Huonolla ei kannata yrittää.

[Santtu84]

Imusarjan takapäädyssä on huohottimen alipainetoiminen kalvo. Kun se menee rikki tai tukkoon, niin alkaa ulvominen, tyhjäkäynnin sekoilu ja öljynkulutus. Uusi takakansi imusarjaan tiskiltä reilu 40e ja asennus hyvällä torx-avaimella tunnissa parkkipaikalla. Huonolla ei kannata yrittää.

Kiitos Morkai nopeasta vastauksesta. Mistään motonetistä kyseistä palikkaa tuskin löytää? Nopeesti kävin vilkasemassa imusarjaa ja ahtaalta näyttää. Taitaa mennä vissiin enempi kuin tunti kun palikan vaihtaa.

[jpa88]

Kiitos Morkai nopeasta vastauksesta. Mistään motonetistä kyseistä palikkaa tuskin löytää? Nopeesti kävin vilkasemassa imusarjaa ja ahtaalta näyttää. Taitaa mennä vissiin enempi kuin tunti kun palikan vaihtaa.

jossei kädet ole pistokärkilapion kokoiset ni kyllä sen sieltä aika helposti saa...

[Santtu84]

jossei kädet ole pistokärkilapion kokoiset ni kyllä sen sieltä aika helposti saa...

Joo, kädet mahtuu hyvinki sinne. Ongelmana vaan on et joku on ehkä ennen vaihtanu kyseisen osan. Kolme pulttia on vielä kiinni, syystä että ne torxkolot ovat pyöristyneet. 4pulttia sain hyvin auki. En sitten tiedä kannattaisko tehä rautasahalla lovet pultteihin ja sit koittais talttahylsyllä avata. Vai olisiko jotain parempaa idea miten ne kolme muuta pulttia sais irti ettei tarvisi imusarjaa irroittaa.

[Supa]

Riippuu hieman missä kohdin pultit ovat mutta pienillä hauenleukapihdeillä olen saanut noita nitkuteltua auki, mutta tosiaan riippuu saako kärjet pultin ympärille.
Imusarjan irrotuskaan nyt ei kauhean iso operaatio ole joten jollei luonnistu paikallan niin imusarja irti ja vaihtaa samalla senkin tiivisteet.

[Santtu84]

Riippuu hieman missä kohdin pultit ovat mutta pienillä hauenleukapihdeillä olen saanut noita nitkuteltua auki, mutta tosiaan riippuu saako kärjet pultin ympärille.
Imusarjan irrotuskaan nyt ei kauhean iso operaatio ole joten jollei luonnistu paikallan niin imusarja irti ja vaihtaa samalla senkin tiivisteet.

Ei oikein saa pihdeillä. Noi kolme viimeistä pulttia on hankalissa paikoissa, että räikkö onpi ainoa mahdollinen työkalu millä saa irti. Imusarja olis kiva saada irti suuttimien/muiden hässäköiden kanssa. Ongelmana on et muutama sähköjohto menee tielle tuntemattomille. Tosin toinen vaihtoehto olis et ottais ruiskusuuttimista irti ne musta pitkulaiset laatikot missä on hemmetisti johtoja. Mutta en tiedä oikein miten ne saisi irti ehjänä suuttimista.

[Supa]

Johdot mitkä menevät koneen etuosasta alas menevät startille sekä öljytasoanturille mikäli koneessa moinen on.
Suuttimien liittimet lähtevät nyppäämällä irti.

[Santtu84]

Johdot mitkä menevät koneen etuosasta alas menevät startille sekä öljytasoanturille mikäli koneessa moinen on.
Suuttimien liittimet lähtevät nyppäämällä irti.

Eli siis tavallaan vaan vetäsen liittimet irti ilman huolia? Jos oikein muistan niin siinä näyttäis olevan kenties sokat niissä liittimissä. Tosin paikka on niin ahdas ettei sinne pääse oikein helpolla niitä irroittelemaan. Mutta kokeilen nypätä liittimet irti, toivotaan ettei mikään hajoa

[Morkai]

Imusarjan irrotus on tunnin homma:

1. puolat irti
2. suuttimien liittimistä klipsit auki pienellä meisselillä
3. kaikki muut liittimet irti, maffin putki irti ja kaasuvaijerit irti
4. johtosarjan voi siirtää nyt sivuun
5. bensaletkut jostain kohtaa auki
6. imusarjan mutterit auki
7. nostaa imusarjan pois kaasuläppineen ja suuttimineen ja varoo huohottimen putkea(meisselillä lipsauttaa lukituksen auki)

[Santtu84]

Missä järjestyksessä ja mihin momenttiin pitää mutterit laittaa kun laittaa imusarjan takas kiinni? Huomasin muuten et tehostajan öljyt oli vähissä ettei sen takia sit moottori ulvonu? Tosin aika jännä et se ulvonta kuitenki pisti koneen käymään hassusti.