e34 530i touring lämppäri ongelma

[timpa]

Elikäs onko kellään muulla ollu ongelmia sähköisten säätöläppien kanssa?
Autossa on automaatti ilmastointi.Tässä tapauksessa läpät ajaa itseään aina auton sammutuksen jälkeen jonkin aikaa edestakaisin,tai ainakin siltä se kuulostaa.Ja samassa yhteydessä myös akku purkaantuu n. 2a vauhtia.Heti kun ottaa sulakkeen nro 20 pois ongelma poistuu.Heti sulakkeen paikalleen laiton jälkeen taas alkaa surina kuulua.Tosin saman sulakkeen takana on myös mittariston ajotietokone? Eli miten järjestelmän pitäisi toimia? Kuuluuko järjestelmän ajaa läpät jotenkin edestakasin tarkoituksella ja nyt jostain syystä joku läppä jää esim jumiin ja jänniteelliseksi? Alkaa oikeesti ottaan pannuun nyppiä sulaketta pois jos auto seisoo yön yli

[peto2]

Elikäs onko kellään muulla ollu ongelmia sähköisten säätöläppien kanssa?
Autossa on automaatti ilmastointi.Tässä tapauksessa läpät ajaa itseään aina auton sammutuksen jälkeen jonkin aikaa edestakaisin,tai ainakin siltä se kuulostaa.Ja samassa yhteydessä myös akku purkaantuu n. 2a vauhtia.Heti kun ottaa sulakkeen nro 20 pois ongelma poistuu.Heti sulakkeen paikalleen laiton jälkeen taas alkaa surina kuulua.Tosin saman sulakkeen takana on myös mittariston ajotietokone? Eli miten järjestelmän pitäisi toimia? Kuuluuko järjestelmän ajaa läpät jotenkin edestakasin tarkoituksella ja nyt jostain syystä joku läppä jää esim jumiin ja jänniteelliseksi? Alkaa oikeesti ottaan pannuun nyppiä sulaketta pois jos auto seisoo yön yli

joo kyllä se niitä läppiä ajaa suuntaan jos toiseen minuutin verra kuuluu erilaista surinaa ja rapinaa sitten hiljenee eli kuulostais toimivan ihan oikein

[zener]

Juu, auton sammutuksen jälkeen kyllä läppiä sulkeutuu ja E34/E32 pitää muutenkin ääntä jonkin aikaa sammutuksen jälkeen. Ei sitä sulaketta kannata heti nyppäillä pois.

[timpa]

joo kyllä se niitä läppiä ajaa suuntaan jos toiseen minuutin verra kuuluu erilaista surinaa ja rapinaa sitten hiljenee eli kuulostais toimivan ihan oikein

Ok eli toiminta siis normaalia.Mikähän mahtas sitten ottaa virtaa niin paljon et akku tyhjenee?Siis sulakkeen nro 20 kun ottaa pois niin akun purkuvirta on 0.07amp tunnissa.Sulake paikallaan n. 2amp tunnissa ja saman sulakkeen takana on mittariston ajotietokone.

[pheno]

Ok eli toiminta siis normaalia.Mikähän mahtas sitten ottaa virtaa niin paljon et akku tyhjenee?Siis sulakkeen nro 20 kun ottaa pois niin akun purkuvirta on 0.07amp tunnissa.Sulake paikallaan n. 2amp tunnissa ja saman sulakkeen takana on mittariston ajotietokone.

Voishan sitä koittaa ottaa ton Check control modulin ja vesiventtiilin sähköt irti, kun näyttäis molemmat olevan sulakkeen 20 takana.

Kyllähän tosiaan surinaa kuuluu jonkin aikaa, mutta sitten pitäisi hiljetä.

[timpa]

[QUOTE=pheno;2111569]Voishan sitä koittaa ottaa ton Check control modulin ja vesiventtiilin sähköt irti, kun näyttäis molemmat olevan sulakkeen 20 takana.

Vesiventtiilit ainakin tuntus toimivan,eli puhaltaa kummallekkin puolelle kunnolla kuumaa sekä kylmää.Vai voiko ne jäädä jännitteelliseksi?Eli jos virrat katkaistaan avaimesta pitäiskö niiden jäädä viimeiseen asentoonsa vai meneekö ni kiinni tai auki?Onko kellään ollut ongelmia Check control modulin kans?

[pheno]

Voishan sitä koittaa ottaa ton Check control modulin ja vesiventtiilin sähköt irti, kun näyttäis molemmat olevan sulakkeen 20 takana.

Vesiventtiilit ainakin tuntus toimivan,eli puhaltaa kummallekkin puolelle kunnolla kuumaa sekä kylmää.Vai voiko ne jäädä jännitteelliseksi?Eli jos virrat katkaistaan avaimesta pitäiskö niiden jäädä viimeiseen asentoonsa vai meneekö ni kiinni tai auki?Onko kellään ollut ongelmia Check control modulin kans?

IHKA:n paneeli noita vesiventtiilejäkin ohjaa, että jos siellä on sopivasti joku juotos irti, tms. niin ei kai se mahdotontakaan ole ? Tosin jos se toimii hyvin niin tuskin vika on siellä.

Seuraavaksi itse koittaisin ottaa IHKAn paneelin irti ja katsoa tippuuko lepovirta normaaliin.

Kun virrat on pois, niin vesiventtiilit jäävät auki asentoon.