525TDS Rättinivelen hajoaminen

[NSX]

Eli kyseessä 525tds -92, autoa vähän piristetty 240hp/480nm
Aluksi kesti toi kuminivel hyvin, mutta hajonneen painelaakerin vaihdon yhteydessä tuli vaihdettua toi kumi uuteen(bmw original).
Kyseinen osa kesti 2kk jonka jälkeen rupesi täristämään kiihdytyksissä-->
syy oli Kardaanin tukilaakeri joka oli soikea ja rättinivel josta oli revennyt paloja ja runko pettänyt. Autoon vaihdettiin kardaanin tukilaakeri ja uusi rättinivel joka kesti 2 päivää ennenkuin vähän halkeili ja nyt noin 3 viikkoa ja puuttuu puolet rättinivelestä....
Mikähän olis syynä ja onko jotkut tehnyt alumiinistä/muusta vastaavasta korvaavaa kestävää osaa ???

[O-Peksi]

Eli kyseessä 525tds -92, autoa vähän piristetty 240hp/480nm
Aluksi kesti toi kuminivel hyvin, mutta hajonneen painelaakerin vaihdon yhteydessä tuli vaihdettua toi kumi uuteen(bmw original).
Kyseinen osa kesti 2kk jonka jälkeen rupesi täristämään kiihdytyksissä-->
syy oli Kardaanin tukilaakeri joka oli soikea ja rättinivel josta oli revennyt paloja ja runko pettänyt. Autoon vaihdettiin kardaanin tukilaakeri ja uusi rättinivel joka kesti 2 päivää ennenkuin vähän halkeili ja nyt noin 3 viikkoa ja puuttuu puolet rättinivelestä....
Mikähän olis syynä ja onko jotkut tehnyt alumiinistä/muusta vastaavasta korvaavaa kestävää osaa ???

Just oli jossain toisessa topicissa puhetta samasta aiheesta, ja vika on oletettavasti se, että kannatinlaakeria ei ole esijännitetty oikein. Onhan rättinivel myös oikeinpäin/oikeassa asennossa?

Kovemmasta materiaalista ei saa toimivaa, koska värinänvaimennus kärsii. Kokeilin ite POM:ista tehtyä rättiniveltä, mutta mahdoton tärinä alkoi jo 30km/h nopeudessa.

[NSX]

Just oli jossain toisessa topicissa puhetta samasta aiheesta, ja vika on oletettavasti se, että kannatinlaakeria ei ole esijännitetty oikein. Onhan rättinivel myös oikeinpäin/oikeassa asennossa?

Kovemmasta materiaalista ei saa toimivaa, koska värinänvaimennus kärsii. Kokeilin ite POM:ista tehtyä rättiniveltä, mutta mahdoton tärinä alkoi jo 30km/h nopeudessa.

niinhän siin oli mut jonkun verran sivuutti kyseistä asiaa.
asennettu on kyl merkkien mukaan ja asentoonhan ei pääse paljoa vaikuttamaan..

[Soininen]

Voisikohan olla omassa autossa sama vika? tosin en ole päässyt vielä auton allekattoo oisko kaikki ok :think

[jannmann]

Eli kyseessä 525tds -92, autoa vähän piristetty 240hp/480nm
Aluksi kesti toi kuminivel hyvin, mutta hajonneen painelaakerin vaihdon yhteydessä tuli vaihdettua toi kumi uuteen(bmw original).
Kyseinen osa kesti 2kk jonka jälkeen rupesi täristämään kiihdytyksissä-->
syy oli Kardaanin tukilaakeri joka oli soikea ja rättinivel josta oli revennyt paloja ja runko pettänyt. Autoon vaihdettiin kardaanin tukilaakeri ja uusi rättinivel joka kesti 2 päivää ennenkuin vähän halkeili ja nyt noin 3 viikkoa ja puuttuu puolet rättinivelestä....
Mikähän olis syynä ja onko jotkut tehnyt alumiinistä/muusta vastaavasta korvaavaa kestävää osaa ???

Osta siihen e34 M5 mallin kumi.

[NSX]

Osta siihen e34 M5 mallin kumi.

Sitä myös ajattelin en kerennyt vaan mittaa yhteen sopivuutta.

[Juggis]

Noista tärinöistä sen verran, että hajonneet moottorin tukikumit voivat aiheuttaa tärinää ja sitä myöten rikkoa niveliä. Itsellä porsineet tukikumit aiheuttivat kuminivelen poikimista. Kuulemma vaihdelaatikon tukikumeilla samanlaista vaikutusta...

[NSX]

Noista tärinöistä sen verran, että hajonneet moottorin tukikumit voivat aiheuttaa tärinää ja sitä myöten rikkoa niveliä. Itsellä porsineet tukikumit aiheuttivat kuminivelen poikimista. Kuulemma vaihdelaatikon tukikumeilla samanlaista vaikutusta...

Jees.. täytyykin lähteä tilailemaan uusia kumeja sit kaikkialle

[old dog]

Osta siihen e34 M5 mallin kumi.

Kuinka paksu M5 kuminivel on? Meinasin tohon M3 -89 laatikon perään jos sopis joku vahvempi, 30mm on tuo oma.

[mrrk]

REalOem mukaan aika monessa autossa on sama kiekko joka on 30 mm paksu ,12mm pulteilla ja 96 mm reikäjaolla.

Ainakin m60 ja 5 vaihteisessa oli.


Olen paininut saman ongelman kanssa, mutta nyt ajattelin kokeilla revshiftin tuotteita.

Ilmeisesti tarvii rakentaa jonkunlainen tuki ettei moottori pääse liikkumaan.

[old dog]

M3 26117511454 ja
M5 26112226527 on niissä jotain eroa, M5:seen on ainaki halvempi