E34 M50 savuttaa ja kuluttaa

[_chris_]

Tarttis hiukan diagnoosiapua M50B25-koneiseen potilaaseen.

Kulutus lisääntynyt parilla litralla ja ehkä myös hiukan tehot vähenneet. Nyt asiaa ihmetellessä havaittiin, että on syönyt öljyä ja savuttaa paikallaan hiukan sekä kierrätettäessä enemmän. Savu on harmaata ja polkaistaessa käväisee hetken myös tummempana.

Foorumin searchia ja Bentleytä selatessa on seuraavat vaihtoehdot tulleet eteen:
- Männänrenkaat
- Venttiilinvarren kumit
- Kannentiiviste

Olisiko muita vaihtoehtoja? Pystyykö tuota itse diagnisoimaan tarkemmin jollain tavalla vai täytyykö pistää suosiolla kannenirroitukseen? Kertoisiko esim. puristuspainemittari jotain? Hiukan huolestuttaa tuo kulutus ja tehojen häipyminen, viittaako samantien männänrenkaisiin?

[Micce///M]

Tarttis hiukan diagnoosiapua M50B25-koneiseen potilaaseen.

Kulutus lisääntynyt parilla litralla ja ehkä myös hiukan tehot vähenneet. Nyt asiaa ihmetellessä havaittiin, että on syönyt öljyä ja savuttaa paikallaan hiukan sekä kierrätettäessä enemmän. Savu on harmaata ja polkaistaessa käväisee hetken myös tummempana.

Foorumin searchia ja Bentleytä selatessa on seuraavat vaihtoehdot tulleet eteen:
- Männänrenkaat
- Venttiilinvarren kumit
- Kannentiiviste

Olisiko muita vaihtoehtoja? Pystyykö tuota itse diagnisoimaan tarkemmin jollain tavalla vai täytyykö pistää suosiolla kannenirroitukseen? Kertoisiko esim. puristuspainemittari jotain? Hiukan huolestuttaa tuo kulutus ja tehojen häipyminen, viittaako samantien männänrenkaisiin?

Paljonko kilometrejä taulussa? Ohivuoto ja puristuspainemittaus antaa kyllä jotain osviittaa, sekä päästömittauksessa kannattaa käydä kun ei se maksa juurikaan mitään.

Onko auto seissyt pitemmän aikaa?

Pysyykö nesteet omilla puolillaan? Jos vettä pääsee palotilaan, niin harmaatahan se tuppaa lykkäämään. Mutta tummempi taas vaikuttaa enemmän ihan öljyn palamiselta. Miltä pakokaasu haisee?

[_chris_]

Paljonko kilometrejä taulussa? Ohivuoto ja puristuspainemittaus antaa kyllä jotain osviittaa, sekä päästömittauksessa kannattaa käydä kun ei se maksa juurikaan mitään.

Onko auto seissyt pitemmän aikaa?

Pysyykö nesteet omilla puolillaan? Jos vettä pääsee palotilaan, niin harmaatahan se tuppaa lykkäämään. Mutta tummempi taas vaikuttaa enemmän ihan öljyn palamiselta. Miltä pakokaasu haisee?

Taitaa kärryllä olla rullattu siinä pikkasen vajaa 300tkm ja ollut päivittäisessä käytössä. Ei sen nyt ainakaan vanhuuteen luulisi vielä kuukahtavan, ajelin omalla M50B25:llä aikoinaan melkein 400tkm ilman ihmeempiä koneongelmia. Tosin yksilöitähän nämä on.

Öljyä on tosiaan nyt syönyt jonkin verran, aiemmin ei sitä juuri kuluttanut. Nesteiden määrä oli aika lailla kohdillaan, ei ilmeisesti juurikaan niitä syönyt.

Päivän seisonnan jälkeen tulille laitto ei juurikaan pölläyttänyt, joten liekkö venttilinvarren kumit poissa laskuista? Sitten käydessä pukkaa sellaista keskiharmaata savua (ei valkoista, ei tummaa, selitä se nyt sitten ilman kuvia...). Mitä siitä hajusta voisi päätellä? On ilmeisesti makeahkoa, jos nesteet palaa? Ei tosin oikein ole nenä harjaantunut noiden pakokaasujen haisteluun, joten vaikea sanoa mille se tuoksuu .

Paisariin tulevassa nesteessä ei näkynyt kuplia. Öljyntäyttöaukossa tai öljytikun aukossa ei tuntunut painetta eikä mitään pakokaasun tuoksua. Tosin eihän tuo mikään tarkkuustesti ole...

Ohivirtausmittaukseen ei ole vehkeitä, joten lienee parasta käyttää jossain pajalla. Alkaa vain tuon hintaiseen autoon nuo pajakäynnit nousta kohtuuttoman suuriksi.

[Peltsii]

Käy siellä pakokaasutestissä ja pyydä samalla ottamaan auton käydessä paisarista pakokaasutesterillä mittaus, näkee puskeeko se sinne kaasua. Käykö se pommi muuten normaalisti ?

[_chris_]

Käynnissä ei mainittavia ongelmia: lähtee käyntiin ihan nätisti, tyhjäkäynti on tasainen ja ottaa kierroksia polkaistaessa normaalisti. Ei se nyt siis ihan hirveä pommi vielä ole .

Ihan yleissivityksen kannalta: mitä siitä päästötestistä voi päätellä oireiden syistä? Lambda-arvo nyt on tuttu ja seoksen rikkauden saanee varmaan selville, mutta onko siinä muuta infoa joka kertoo jotain oleellista ongelman lähteestä?

[_chris_]

Pistetääs hiukan päivitystä, kun ongelmakin on jo selvitetty.

Tsekattiin puristuspaineet, mitkä oli ok. Seuraavaksi päästömittaus, jossa arvot olivat rajojen sisällä, tosin HC vähän koholla. Eli ei mitään hälyttävää.

Korjaustoimenpiteinä: uudet tulpat, uudet venttiilikopan tiivisteet (ei enää öljyä tulpan juureen) ja ehkä tärkeimpänä uusi MAF.

Kulkee nyt kuten ennenkin ja savutus on vähentynyt, kuumalla koneella ei savuta juurikaan. Samassa yhteydessä havaittu öljynkulutus oli ilmeisesti väärä hälytys, sillä öljyn lisäyksen jälkeen ei ole syönyt juurikaan lisää.

Kiitokset vinkeistä, vanha Bemu jälleen kovassa käytössä.

[525 ix]

Diagnoosiapua M50B25-koneiseen E 34 :seen

Tarttis hiukan diagnoosiapua M50B25-koneiseen potilaaseen


Mulla sama ongelma .

Autollani ajettu nyt n. 319.800 Km

Kulutus lisääntynyt parilla litralla ja ehkä myös hiukan tehot vähenneet. Nyt asiaa ihmetellessä havaittiin, että on syönyt öljyä ja savuttaa paikallaan hiukan sekä kierrätettäessä enemmän. Savu on harmaata ja polkaistaessa käväisee hetken myös tummempana.

Korjaustoimenpiteitä tehty : Uudet tulpat , uudet venttiilikopan tiivisteet (ei enää öljyä tulpan juureen)

Ja tärkeimpänä mikä on MAF ?

[Cell]

Tarttis hiukan diagnoosiapua M50B25-koneiseen potilaaseen


Mulla sama ongelma .

Autollani ajettu nyt n. 319.800 Km

Kulutus lisääntynyt parilla litralla ja ehkä myös hiukan tehot vähenneet. Nyt asiaa ihmetellessä havaittiin, että on syönyt öljyä ja savuttaa paikallaan hiukan sekä kierrätettäessä enemmän. Savu on harmaata ja polkaistaessa käväisee hetken myös tummempana.

Foorumin searchia ja Bentleytä selatessa on seuraavat vaihtoehdot tulleet eteen:
- Männänrenkaat
- Venttiilinvarren kumit
- Kannentiiviste

Veikkaisin kyllä klassista imuvuotoa, katoppa käyntihäiriö-topic tosta ylempää.

[KanaDimmy]

Lainataan

Lainataan tällästä vanhaa

Itselläkin samankaltaisia juttuja nykyää

Mikäs tämä MAF on?...tyhmä googlettaa postauksen jälkeen...Vissiin ilmamäärämittari?

Löytyi kans öljyä tulpasta kun venttiilikopan tiiviste vaihdettiin, tulppia en vielä vaihtanu. Seuraavalla ruuvailu setillä sitten nekin jos vaihtelis tuon maffin samalla mikä ikänä sitten onkaan

[Flanker35M]

S!

MAF = ilmamäärämittari. Kattos kans se haitarikumi MAF ja kaasuläpän välistä, aika usein halki.