BC Racing BR-sarjan coilover alustasarjan sopivuus E34 M5 3.8?

[MM-5]

Onko kukaan ehtinyt vielä asentaa ko. alustasarjaa E34 M5 3.8 malliin missä alunperin EDC tolpat?

http://www.bcracing.fi/valitse.html#results

Pitääkö käyttää joitain osia omista tolpista vai onko asennus ns. plug and play ?

Sen tiedän, että EDC takaiskareille menevät öljyputket pitää tukkia ja tasonsäädön ajattelin poistaa käytöstä kokonaan. Etu EDC iskareissahan on oma sisäinen öljynsä, mutta takaiskareissa on sama öljypiiri kun ohjaustehostimessakin.

[MM-5]

Itse itselleni vastaten. Asennusohjeessa E34 etutolppien osalta joka on .pdf muodossa ja mitä en osaa tänne liittää sanotaan, että vakiosta etutolpasta käytetään alaosaa noiden kanssa. Mutta siitä onko EDC tolppa erilainen alaosaltaan kun normaali E34 etutolppa ei ole mitään käsitystä...:think

Kertokaas nyt viisaammat miten asia on?

Janne

[HC91]

Mutta siitä onko EDC tolppa erilainen alaosaltaan kun normaali E34 etutolppa ei ole mitään käsitystä...:think

eikös se siinä mielessä ole että alaosa on yhtä valua iskarin kanssa

[MM-5]

Ok. Niinpä tietysti. Ei ole elämä helppoa .

No sitten ei auta muu kun hommata jonkun muun ei EDC E34 tolpat ja laittaa noi niihin. Vai tuleeko taas joku muu ongelma vastaan?

[Polar]

Samalla lailla siinä ei edc mallissakin on yhtenäistä osaa koko alapää. Melko varmasti noissa joutuu leikkelemään orkkistolppaa ja hitsaamaan uuden tolpat paikalleen.

[duuk]

Samalla lailla siinä ei edc mallissakin on yhtenäistä osaa koko alapää. Melko varmasti noissa joutuu leikkelemään orkkistolppaa ja hitsaamaan uuden tolpat paikalleen.

Jep kuten polari sanoi todennäköisesti alkuperäinen tolppa poikki alaosastaan ja uusi hitsataan vanhaan "nysään" kiinni. Helppoa ku heinanteko jos hitsikone ja laikkakone pysyy käsissä..
Eli jos haluat edc tolpat säilyttää ehjänä ostat vaikka 535:n tolpat ja raiskaat ne..

[Eku]

Samalla lailla siinä ei edc mallissakin on yhtenäistä osaa koko alapää. Melko varmasti noissa joutuu leikkelemään orkkistolppaa ja hitsaamaan uuden tolpat paikalleen.

Mulla on ainakin tollaset ei EDC tolpat 3.6:sta ja niissä on irroitettavat panokset?? Siis sellaisesta tolpat niin saa noi iskarit sinne vai?? Vissiin samanlaiset löytyy 540 mallista.

http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/M5_3.6-S38/LHD/M/1989/february/browse/front_axle/front_spring_strut_shock_absorber/

[duuk]

Sekoitatko nyt iskarin ja koko tolpan..
Eli tuossa linkittämässäsi kuvassa osa nro 1 laikataan poikki suurinpiirtein siitä pyörän navan kohdalta (tolpasta jää muutama sentti jäljelle) sitten uusi coilitolppa lyödään nysän päälle ja hitsataan kiinni.
Luonnollisesti se nysä putsataan huolellisesti ennen uuden tolpan asentamista paikoilleen.

editoidaas näin siis ainakin D2 tapauksessa

[MM-5]

Tossa BC Racingin E34 ohjeessa käytetään Ekun postaama osa 1 (tolpan alaosa) kokonaan ja siihen tulee jonkinlainen adapteripala millä jousta säädetään yläosaan kiinni. Sitten vaimenninosa "tolpan" sisään. Eli ei asenneta kuten D2 jos siinä katkaistaan navan kohdalta.

Onko muissa E34 samanlainen rakenne kuin M5 3.6 ja 540 (missä ei EDC alustaa) eli saa tuon alaosan erilleen? Tietäisi mistä hommaisi ne alaosat. En viitsi ehjiä ja ihan helvetin kalliita EDC etutolppia uhrata, vaikka niistä pystyisikin alaosaa käyttämään. Toinen on vielä noin 5000 km ajettu kun se piti vaihtaa. Olisi kannattanut jo silloin vaihtaa koko alusta :think. Joku saa ostaa mun autosta hyvät EDC etutolpat kun saadaan noi BC Racingit tilalle.

Janne

[mapa]

Tossa BC Racingin E34 ohjeessa käytetään Ekun postaama osa 1 (tolpan alaosa) kokonaan ja siihen tulee jonkinlainen adapteripala millä jousta säädetään yläosaan kiinni. Sitten vaimenninosa "tolpan" sisään. Eli ei asenneta kuten D2 jos siinä katkaistaan navan kohdalta.

Ilmeisesti kierreosa tulee alkuperäisen tolpan päälle, ja hitsataan siihen kiinni? Sama systeemi kuin D2:ssa, ainoastaan tolppa jätetään katkaisematta. Tämä siis mutu, mutta eipä niitä kierreosia niihin muutenkaan kiinni saa...

[MM-5]

Ei siinä ohjeessa mitään hitsata, vaan kiinnitetään kierteillä ja kuusiokoloruuveilla vaan. Siitä irroitetaan se alkuperäinen "locking cap" ja se myös kiinnitetään takaisin, mutta väliin tulee toi "spring adjuster" jousen säätösysteemi.

Miksi tänne foorumille ei voi postata .pdf tiedostoja, niin näkisitte itse miten toi kiinnitetään?

[Morriz]

Ei siinä ohjeessa mitään hitsata, vaan kiinnitetään kierteillä ja kuusiokoloruuveilla vaan. Siitä irroitetaan se alkuperäinen "locking cap" ja se myös kiinnitetään takaisin, mutta väliin tulee toi "spring adjuster" jousen säätösysteemi.

Miksi tänne foorumille ei voi postata .pdf tiedostoja, niin näkisitte itse miten toi kiinnitetään?

Laitoitko tuon alustan? Ei yhtään kuvia tullu pätkästyä asennuksesta :think