E34 ravistaa rattia jarrutuksissa, missä vika?

[beemerfever]

E34 ravistaa rattia ja keulaa jarrutuksissa, missä vika?

ilmenee satunnaisesti ja vain kevyissä jarrutuksissa
heti jos painaa kunnolla jarrua ei ravista

ärsyttää, ei muuten haittaa menoa

???

jarrulevyt hyvät

tukivarret eteen (kaikki 4) vaihdettu, yksi tai kaksi kerrallaan muun huollon yhteydessä (olivat puslat kuluneet), ei halvimmilla vaan saksalaisilla osilla
ei ole auttanut ravistukseen, muu ajettavuus parantunut

simpukan kääntövarren kiinnitys tiukattu
ei auttanut tähän, mutta suuntavakavuus parani ja väljä katosi ohjauksesta

koiranluut eteen vaihdettu
kolina kuopissa hävisi

BMW:n merkkihuollon entinen asentaja (aikanaan uusia E34:sia huoltanut, nykyään eri firmassa) tutkinut ja vaihtanut em. osat , hänen mukaan ne pitäisi olla kunnossa

katsastus hyväksytty kahtena vuonna ensimmäisellä

vinkkejä kysyisin

mistä tuo ravistus johtuu?

voiko johtua ylälaakerien kumeista?

[Peltsii]

Reaktiotangon kumipuslat paskana, ne juuri jotka olet vaihtanut

[Jan sape]

e34 ravistus jarruttaessa

Veikkaisin kumminkin etujarrulevyjä, voivat aiheuttaa ravistusta kulumisen/vääntymisen johdosta, vaikka päällepäin kohtuuhyviltä näyttäisivätkin. Ainakin omassa e34:ssä täristys loppui täysin, kun etulevyt vaihtuivat..

[FroZ]

Mä laittaisin eurot likoon myös kierojen etujarrulevyjen puolesta. Voortissa ainakin oireili juuri noin... kevyesti kun painoi niin täryytti niin pirusti, mutta kunnolla jarrutettaessa ei.

[Teppis83]

Itellä myös oli etujarrulevyt hyväkuntosen oloiset, mut ravisti niin perkeleesti. Mätänetistä uudet ni alko toimii. Jarrupalat tuli samaa syssyy vaihettua, mut niit ei voi kyllä suositella ku vinkuu pikkuse ärsyttävästi..

[peto2]

Veikkaisin kumminkin etujarrulevyjä, voivat aiheuttaa ravistusta kulumisen/vääntymisen johdosta, vaikka päällepäin kohtuuhyviltä näyttäisivätkin. Ainakin omassa e34:ssä täristys loppui täysin, kun etulevyt vaihtuivat..

huoh.. jos puslat on ehjät, jarrutärinä ei tule läpi vaikka olisi "puoli senttiä" heittoa levyissä

[LoudPipe]

Jarrumännät jumissa. Herkistele ne, niin loppuu vapinat.

[beemerfever]

etummaiset "pienemmät" tukivarret on vanhemmat, mutta vaihdettu
molemmat takimmaiset "isommilla puslilla olevat" on vaihdettu kesällä
toinen kokonaan eli pallokin (oli kulumaa), molempiin pusla

renkaat kuluvat tasaisesti ja auto kulkee suoraan, yli 100km/h jo viivasuoraan, sen alle pientä hakemista (pienempää kuin Mersussa vakiona)

tuo ravistus tuntuu ilmenevän suht samalla ravistustaajuudella, ehkä jotain 1,5-2 kertaa sekunnissa
se alkaa pienempänä/harvempana ja sitten löytää tuon taajuuden, jolla tuntuu kovana
pieni jarruvoiman lisäys lopettaa sen
tuosta on tullut puslat ja jopa ne yläpuslat mieleen, kuin joku (kuminen?) resonanssi

ravistusvikaa on silti ollut koko auton meillä olo ajan pari vuotta ja 35000km
ei haittaa paljoa, sitä oppii pian painamaan vähän enemmän jarrua

ravistaa vain kevyessä jarrutuksessa
normaalissa jarrutuksessa ei ravista
kovassa jarrutuksessa ei ravista

jarrutesterissä ei näy vippaamista
jarrut ottaa testerin mukaan tasan ja "pitoa" on hyvin melkein mittari tappiin
mittakellolla jarrulevyjä ei ole tarkistettu
levyt on niin hyvän näköiset, että niitä ei huvikseen vaihtaisi
levyjä ei ole vaihdettu testaamismielessä

-jos ravistus johtuu tukivarsista, kummat em. tukivarsista ovat todennäköisemmin vian syy (meneekö niiden puslat noin nopeasti)?

autossa on normaalikokoiset renkaat ja ajo on ollut normaaliajoa, ei kaahausta (toki bmw:llä kaarrenopeudet on usein suurempia kuin muilla)

[LoudPipe]

Jarruista johtuu, usko nyt vaan. Satunnaisesti mäntä kanittaa hieman, sen takia ravistaa pienellä paineella, mutta isolla paineella se lähtee taas liikkumaan ja vapina loppuu. Ei maksa muuta kuin aikaa, uudet tiivarit ja vähän jarrunestettä, jos repäset satulat auki, ja kun saat ne taas nippuun huomaat että vika on poistunut.

Lämpökin saattaa päästää männät liikkeelle. Kerran kun en jaksanut alkaa sotkemaan käsiä, vedin muutamia napakoita jarrutuksia, ja vika poistui. Tuossa kyseisessä autossa vika ei ollut kovin paha, mutta ajelin sillä vielä hyvän aikaa ennen jarruhuoltoa, ja oireet pysyivät täysin poissa. Eli jos vielä epäilet, vedä muutamia reippaita jarrutuksia vaikka satasesta, silleen että jarrut lämpenee ihan kunnolla. Ehkä huomaat muutoksen.

[Purtsi123]

huoh.. jos puslat on ehjät, jarrutärinä ei tule läpi vaikka olisi "puoli senttiä" heittoa levyissä

Ja tulee muuten varmasti. Ellei nyt meikäläisen puslat levinny ensimmäisen 5km sisällä.

[Nuuskis]

Omassa e39:ssä jarrutärinät johtui takajarruista, vaikka olin kokoajan ihan varma että tärinä tulee jostain edestä.. Vilkaisepa kuitenkin niitä takajarrujakin..

[ockelbo4500]

Jos reaktiotangot ei olisi noin uudet niin ensisijaisesti epäilisin tärinöiden johtuvan niiden puslista. Onhan nuo puslat muuten ns. laatumerkit. Omalla kokemuksella Esim. Motonetin Mapco-merkkisillä alustan osilla ei tee mitään ja voisivat hyvinkin olla jo rikki jos kesällä vaihdettu.

Mutta tosiaan itsellä jarrutärinä johtui apumiehen puolen kierosta etujarrulevystä. Levy oli silminnähden mutkalla, mutta ainoa oire oli tuo kevyesti jarrutettaessa tuleva täryytys. Hyvin meni katsastuksesta läpi jne. Vaihdoin nurkissa pyörineen purkuosan tilalle ja tärinät hävisi
Jos kaikki puslat on kunnossa niin levyissä saa hieman olla heittoa ja ei tunnu missään. Kieron levyn huomaa yleensä jo sillä, että nostaa pyörän ilmaan ja käsin pyörittelee.Suoralla levyllä levyjarru laahaa tasaisesti koko ajan, mutta kierolla levyllä on välillä "tyhjä" alue ja sitten osalla kierrosta tuntuu laahaavan liikaakiin.

[beemerfever]

Kiitos vastauksista!

Eli todennäköisempää etsiä jarruista vikaa.

On se edessä, koska ravistus tuntuu enemmän ratissa kuin muussa autossa.
Sitten jos ravistus löytää "ominaistaajuutensa" ravistaa koko keulaa.
Ja pieni jarruvoiman lisäys vie ravistuksen pois.

Alustan osat on Kaha:n maahantuomia, eikä edes heidän halvimpia = pitäisi olla laatukamaa tarvikeosien parissa.

"Italialaiset" tarvikeosat ei kestä missään isommassa (yli 1000kg autossa) ja pikkuautoissakin "vain vuoden".

Tuo satunnaisesti jumittava jarrumäntä voisi olla.

Tutkitaan...

[Viitanto]

ravistuksia

Itellähän on ihan sama vaiva e34 525 bemmis...

Hiemanki kovemmasta vauhdista alkaa vauhtia tiputtamaan nii auto tärisee aivan luvattoman paljon..

Muutamalta ammattimieheltä asiasta kyselin ja 98% sanoi että sulla on etujarrulevyt mutkalla.. -.- Ilmeisesti entisen omistajan jäljiltä jossain vaiheessa levyt saaneet liikaa lämpöä tms?

Autohan ei itellä oo ollut kun 2kk ja tärinä tuli vakio varusteena kaupan päälle.


Olisko muuten minkälaista vinkkiä että minkälaiset levyt sinne kannattas heittää/jotka kestäis paremmin?

[Ziggis]

Itellähän on ihan sama vaiva e34 525 bemmis...

Hiemanki kovemmasta vauhdista alkaa vauhtia tiputtamaan nii auto tärisee aivan luvattoman paljon..

Muutamalta ammattimieheltä asiasta kyselin ja 98% sanoi että sulla on etujarrulevyt mutkalla.. -.- Ilmeisesti entisen omistajan jäljiltä jossain vaiheessa levyt saaneet liikaa lämpöä tms?

Autohan ei itellä oo ollut kun 2kk ja tärinä tuli vakio varusteena kaupan päälle.


Olisko muuten minkälaista vinkkiä että minkälaiset levyt sinne kannattas heittää/jotka kestäis paremmin?

Mulla ainakin ihan hyviä kokemuksia zimmerman-sporteist.... alle 150e kpl...
tarttis tehä tohon nykyiseen kans jarrut uusiks,samaa vikaa et ravistaa kevyessä jarrutukses pikkaisen,mut saattaa johtuu myös siitä että palat alkaa olee aika loppu,nii sylinteri on melkei kokonaa ulkona...