e34 vetelee urissa

[-Markus-]

Mutta takapäässä alkaa olee melkeen kaikki uutta, taitaa olla vain tukivarsien puslat vanhoja, koska näytti olevan niin hyvässä kunnossa..

mutta kaikki vinkit on nyt tervetulleita

Mites väljä se ohjaussimpukka on nykysin? Aika vastaavat oireet oli omassa Toukassa ja vaihtamalla ehjä simpukka muuttu ajettavuus aika totaalisesti juurikin noitten urien ylityksen yms.

Toi kannattaa simpukka tarkastaa silleen, et menee auton alta kattoo kun kaveri heiluttaa rattia pikkasen. Ja varmaan sais olla auto käynnissä että tehostin päällä. Nii näkee että kuinka paljon ohjausakselin pitää heilua että simpukan "kääntövarsi" heilahtaa.

[Harri G]

Mites väljä se ohjaussimpukka on nykysin? Aika vastaavat oireet oli omassa Toukassa ja vaihtamalla ehjä simpukka muuttu ajettavuus aika totaalisesti juurikin noitten urien ylityksen yms.

Ja tokihan sitä kannattaa yrittää kiristää ennen kuin uutta vaihtaa. Ohjeet FAQ:issa.

[Radon]

Omassa autossa myös ainoastaan tukivarsien puslat enää vaihtamatta, ja ne vaihtuu kunhan saan ostettua lätkät camberin ja aurauksen säätöön ja rakenneltua ne tukivarsiin.

Yllättävän vähän on juttua ylipäätään noista takatukivarsien puslista, niiden vaihdosta ja/tai niiden kulumisen/rikkoutumisen aiheuttamista oireista. Omassa autossa kaikki muu on uutta, paitsi nämä kyseiset puslat, ja ajossa huomaa miten pyörä pääsee lerjuamaan kokoajan. Omassa koslassa pientä vetelyä suoralla tiellä, varsinkin urien kohdalla, vielä havaittavissa ja oletan että korjaantuu kokonaan pois edellämainittujen puslien vaihtamisella.

Toki nämä on yksilöitä ja siellä on se miljoona miljoonaa asiaa mitkä voi sitä vetelyä aiheuttaa, toivottavasti sinun autostasi ne löytyy ja vika korjaantuu!

En usko että korjaantuu tukivarsien puslilla, ovat melkoisen lujaa tekoa vanhanakin. Onko iskarien yläpäät vaihdettu ja isot puslat ja niveltangot takaa?

[aakoo]

En usko että korjaantuu tukivarsien puslilla, ovat melkoisen lujaa tekoa vanhanakin. Onko iskarien yläpäät vaihdettu ja isot puslat ja niveltangot takaa?

Kaikki muut on uutta koko auton alustassa lukuun ottamatta ohjaussimpukkaa ja siitä eteenpäin hyttiin meneviä osia, sekä perän kiinnityksen puslia. Ohjaussimpukka säädetty pariin otteeseen ja iso mutteri kiristetty.

[Radon]

Kaikki muut on uutta koko auton alustassa lukuun ottamatta ohjaussimpukkaa ja siitä eteenpäin hyttiin meneviä osia, sekä perän kiinnityksen puslia. Ohjaussimpukka säädetty pariin otteeseen ja iso mutteri kiristetty.

Ainoa juttu mikä itseäni ihmetytti kun tukivarsien puslat vaihdoin oli se että alkuperäiset pultit oli selvästi väljät noihin pusliin, uudet epäkeskopultit taas jämptit, ja mistään kulumisesta ei ollut kyse vaan olivat sellaiset olleetkin. Siihen kannattaa sitten varautua että ovat piukassa eli ihan kunnon prässin vaatii.