E34 M5 tehot hävisi.

[nikke.h]

Eli autona on -90 E34 M5. Auto on ollut melkein 2kk ajamatta, nyt kun käytin autoa katsastuksessa, niin huomasin, että vedot on ihan hukassa karkeesti arvioituna varmaan joku 60-80 heppaa kateissa.

Reagoi kaasuun heikommin kuin ennen välillä toimii alakierroksilla niin kuin pitääkin ja välillä ei ja ei myöskään lähde repimään siellä 4000rpm jälkeen silleen ämmäläisille tuttuun tapaan.

Päästöt oli tosi hyvät katsastuksessa! Pleniumin läppä toimii, ainakin tekee sen koekäytön kun käynnistää auton. Imuvuotoja tuskin muutenkaan kaikki alipaineletkut yms on uutta. Moottori käy myöskin tasaisesti, tyhjäkäynti ei seilaa tippaakaan ja ei nyi/nypytä ajossa yhtään millään kierroksilla.

Vikakoodeja ei autosta löytynyt! Mistähän voisi lähteä vikaa metsästämään?

-Tulpat?
-IMM?
-katit?
-bensansuodatin?

[duuk]

Kiertääkö loppuun asti kun kone on lämmin eli öljyt siellä vajaa +80c?

[nikke.h]

Kiertääkö loppuun asti kun kone on lämmin eli öljyt siellä vajaa +80c?

Kyllä kiertää ihan normaalisti sinne 7500rpm mihin pitääkin. Aikasemminhan tässä autossa oli ongelmana nopeussignaalin puuttuminen jolloin rajotin oli 6500rpm, sillonhan autossa ei toiminut keskinopeus ja kulutustiedot ajotietokoneessa eikä myöskään cruise. Nyt nämä kaikki toimii kuitenkin niinkuin pitääkin:think

[duuk]

Kyllä kiertää ihan normaalisti sinne 7500rpm mihin pitääkin. Aikasemminhan tässä autossa oli ongelmana nopeussignaalin puuttuminen jolloin rajotin oli 6500rpm, sillonhan autossa ei toiminut keskinopeus ja kulutustiedot ajotietokoneessa eikä myöskään cruise. Nyt nämä kaikki toimii kuitenkin niinkuin pitääkin:think

Niinhän se oliki juu..

No itse aloittaisin tuoretta bensaa tankkiin --> tulpat, pyörijä, virranjakajan kansi, puola, vr/hall anturi, tulpanjohdot, bensansuodatin, suuttimet, bensanpaineet bensapumppu.

Tulpan johdot on melko arvokkaat, vr anturia ja tulpanjohtoja lukuunottamatta nuo muut sytytyspuolen osat löytyi ihan paikallisesta fixuksesta.

[Antti O]

Tyhmä kysymys. Käykö kone kaikilla varmasti?Toki tuo päästöpuoli sulkee melko varmasti tämän mahdollisuuden pois mutta kysyimpähän kuiteskin. Olen meinaan ajanut 5 pyttyisillä kutoskoneilla ja ero ääneen on huomattavasti pienempi vrt. 4 koneessa.
Puristuspaine/ohivuotomittaus ei ainaskaan maksa käytännössä mitään joten olisiko siitä hyvä aloittaa.

[ruupanen]

Eli autona on -90 E34 M5. Auto on ollut melkein 2kk ajamatta, nyt kun käytin autoa katsastuksessa, niin huomasin, että vedot on ihan hukassa karkeesti arvioituna varmaan joku 60-80 heppaa kateissa.

Reagoi kaasuun heikommin kuin ennen välillä toimii alakierroksilla niin kuin pitääkin ja välillä ei ja ei myöskään lähde repimään siellä 4000rpm jälkeen silleen ämmäläisille tuttuun tapaan.

Päästöt oli tosi hyvät katsastuksessa! Pleniumin läppä toimii, ainakin tekee sen koekäytön kun käynnistää auton. Imuvuotoja tuskin muutenkaan kaikki alipaineletkut yms on uutta. Moottori käy myöskin tasaisesti, tyhjäkäynti ei seilaa tippaakaan ja ei nyi/nypytä ajossa yhtään millään kierroksilla.

Vikakoodeja ei autosta löytynyt! Mistähän voisi lähteä vikaa metsästämään?

-Tulpat?
-IMM?
-katit?
-bensansuodatin?

Kaverilla oireili vuosi sitten oma ämmykkänsä ihan samalla tavalla ja loppujen lopuksi vika oli viallisessa bensansuodattimessa, joka oli ihan tukossa.

[nikke.h]

Niinhän se oliki juu..

No itse aloittaisin tuoretta bensaa tankkiin --> tulpat, pyörijä, virranjakajan kansi, puola, vr/hall anturi, tulpanjohdot, bensansuodatin, suuttimet, bensanpaineet bensapumppu.

Tulpan johdot on melko arvokkaat, vr anturia ja tulpanjohtoja lukuunottamatta nuo muut sytytyspuolen osat löytyi ihan paikallisesta fixuksesta.

Ajelin moottorin toissa päivänä lämpimäksi ja kävin kokeilemassa niin nyt tuntui taas, että vedot olisi aika hyvin tallella:think Ihmeellisesti välillä toimii ja välillä ei.

Voihan se olla että se ei aina yläkierroksilla käy kaikilla? Täytyy varmaan jakaja ja tulpanjohdot vaihtaa ainakin kun ne on vaihtamatta vielä ja hiukan kuluneet jo ja samoin bensansuodatin. Mikäs tuo vr/hall anturi on?
Minkäslaisilla väleillä porukka on vaihtanut tulppia näihin? Näillä on ajettu nyt noin 20tkm vaihtokunnossa jo?

[Leba]

Minkäslaisilla väleillä porukka on vaihtanut tulppia näihin? Näillä on ajettu nyt noin 20tkm vaihtokunnossa jo?

Muistelisin tulppien vaihtovälin olevan 11 tkm(!) Sitten myös ne oikeat tulpat sinne koneeseen, bosch y6dc.

[duuk]

Ajelin moottorin toissa päivänä lämpimäksi ja kävin kokeilemassa niin nyt tuntui taas, että vedot olisi aika hyvin tallella:think Ihmeellisesti välillä toimii ja välillä ei.

Voihan se olla että se ei aina yläkierroksilla käy kaikilla? Täytyy varmaan jakaja ja tulpanjohdot vaihtaa ainakin kun ne on vaihtamatta vielä ja hiukan kuluneet jo ja samoin bensansuodatin. Mikäs tuo vr/hall anturi on?
Minkäslaisilla väleillä porukka on vaihtanut tulppia näihin? Näillä on ajettu nyt noin 20tkm vaihtokunnossa jo?

Vr/hall anturi (Näissä moottoreissa muistaakseni käytetään VR anturia) löytyy koneen etuosasta kampiakseliin kiinni tulevan trikkeri/hihnapyörän vierestä. Ja sen liitin löytyy moottorin etuosassa olevan muovisuojuksen alta (3 liitintä). Anturin johto voi olla hapero esimerkiksi anturin juuresta ja aiheuttaa pätkimistä/huonoa käyntiä.
Mutta tosissaan virranjakaja/pyörijä on helppo tarkistaa ja puolakaan ei mahdottomia maksa näin niinku sytkäpuolen osista.