520i e34 m20b20 -89 ahtamista

[bimboy]

Elikä pientä päänvaivaa ilmennyt kyseisessä projketissa liittyen seuraaviin asioihin:
-Miten olis paras ottaa vesikierto ahtimelle, eli mistä ryöstää se vesi ja minne palauttaa se.
-Öljy ahtimelle on ilmeisesti otettu suodattimen alle tulevalta jalalta, niin mistäs tälläisiä jalkoja mahtaisi voida ostaa? Sit paluu puolen voi ilmeisesti hoitaa joko siihen jalkaan vai mitä mieltä olette jos hitsais putken öljypohjan takapäähän, jonnekin 6 syl. ala puolelle. Ehdotuksia.
- kytkimestä viel yksi kysymys tähän päälle kun oli jotain epämääräistä siitä tääl foorumilla.Elikä oletteko laittanut tuon sahcin race engineeri satsin kans jonkin erilaisen paine laakerin vai vakiota käyttänyt, ja vaatiiko kytkin sylinterit jotain vahvempaa. Autosta saattaa tulla jotain projekti puolelle kunhan on ahdot pelissä mukana, nyt olis vaan tarkoitus ensin ajella sisään toi kone vaparina, kun kori tuli valmiiksi. Kiitoksia jo etukäteen vastauksista!

[Make H.]

Yhtään konetta en oo ahtanu mutta mitä täälä lueskellu ja muutenki niin semmosen öljynputsarin alle tulevan jakolaipan saa vaikka biltemasta ja paluu öljypohjaan öljypinnan yläpuolelle.

[Rocla]

Vesikierron voinee otta kaasuläpän vesikierrosta.

Kertokaa jos olette eri mieltä.

Kaasuläppää(=huohottimen reikää) sillä lämmitetään, mutta taitaa ahdin olla sen verta kuumempi paikka että saman lämpöinen neste jäähdyttää turboa, kuin mikä lämmittää huohottimen.

[bimboy]

vois tehdä juu siitä kaasuläpan letkuista, ottaa siitä lohkosta vesi ahtimeen ja palauttaa vaikka ylävesi letkuun tms. siitä bilteman suoddattimen jalasta en ole jotenkin vakuuttunut, esim ottaako öljyn puhtaalta vai likaiselta puolelta... Eikö näihin koneisiin ole sellaisia jalkoja suodattimelle millä se suodattimen pohja kääntyy osoittamaan eteen päin. ainakin jossain näin kuvan sellaisesta, on tietoa vai oliko vain jokin itse tehty tms.

[Make H.]

vois tehdä juu siitä kaasuläpan letkuista, ottaa siitä lohkosta vesi ahtimeen ja palauttaa vaikka ylävesi letkuun tms. siitä bilteman suoddattimen jalasta en ole jotenkin vakuuttunut, esim ottaako öljyn puhtaalta vai likaiselta puolelta... Eikö näihin koneisiin ole sellaisia jalkoja suodattimelle millä se suodattimen pohja kääntyy osoittamaan eteen päin. ainakin jossain näin kuvan sellaisesta, on tietoa vai oliko vain jokin itse tehty tms.

Joo on tainnu jossain olla puhetta kyllä kummalta puolelta tuos bilteman mallis ottaa, mut ei voi muistaa. Se suodattimen jalka, missä on lähdöt öljyjäähdyttimelle, kääntää sen suodattimen eteenpäin, eli löytynee ainakin m20b25 malleista.

[bimboy]

Kiitoksia vastauksista, mites tuon kytkin asian kans onko tietoa kellään, on kai ollut jotain vaikeuksia saada kytkin pelittämään kunnolla aluksi.
Mites noiden pa-suuttimien laita on jos tehotavoite on siel vajaan 300hp paikkeilla. Esim, onko haittaa jos laittaa "liian isot" suuttimet esimerkiksi jotain 600cc paikkeille, ja tämä vain siksi että jos joskus tulee tehtyä jokin isompi tehoinen kone niin olisi osat valmiina. Tuleeko ongelmia joutokäynnin kans tms. Moottorin ohjaukseksi tulee hestec, ja kaikki tarvittava siihen on jo olemassa paitsi itse yksikkö.

[Tuiske]

Jos on säädettävä moottorinohjaus niin 600cc suuttimista ei kyllä pitäis mitään haittaa olla. Jos on vielä selvästi tuosta isommat niin tyhjäkäyntialueen säätäminen voi olla haastavaa kun suuttimien aukioloajat on silloin niin lyhyet, eli ei toimi silloin ihan niin hienostuneesti.

[bimboy]

Kytkimestä tietoa?!