E34 Automaattivaihteiston ongelmat..?

[JazzMar]

Onko jollain kokemuksia sellasesta tempusta että laatikko "unohtaa" vaihtaa neloselle ja käyttää max kolmosta..venyttää eka kakkosta sitte vaihtaa kolmoselle muttei isommalle ennenku pysähtyy, sammuttaa ja starttaa uudestaan..:think

missä vois olla vika ja onko helppo korjata..meneekö ohi ajan kanssa vai jollain vippaskonstilla vai tarviiko jopa koko laatikko vaihtaa ehjään..?

[JazzMar]

ja nyt vaikuttais siltä ettei vaihda neloselle ollenkaan eikä kuittaannu sammuttamalla..

[Raine]

.........

[Vibaa]

Kerro nyt edes vähän lisätietoa mikä E34 on kyseessä niin tietää mikä laatikko siinä on. Jos sinulla on vanhempi 4 vaihteinen 4HP22 niin tarkista mittatikusta laatikon öljymäärä ensimmäiseksi. Sitten jos sinulla on uudempi 5 vaihteinen 5HP18 loota niin tuossa on öljyjen vaihto- ja tarkistusohje.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=180645

Jos öljymäärä on kohdillaan niin sittempä on tiedossa lootajumppaa, joka ei korjaudu kuin rahalla tai sitten jollain vaihtolootalla kunnosta riippuen.

Tietyt anturijohdot ristissä, vaihteiston ohjausboksi, huono akku etc. voi myös aiheuttaa tuon "limp-moden" joka pakottaa kolmosvaihteen päälle. Eli ei välttämättä ole loota mennyt.

[zener]

Paitsi jos loota vaihtaa 1-2-3, niin ei se silloin ole vikatilassa...

[Morkai]

Ja näitä 4hp22-EH -lootia on enemmänkin jotka käyttäytyy näin, kyllä jonkun pitäs tietää missä vika on?

[JazzMar]

en noista numeroista ja kirjaimista niinkään tiiä mutta auto on -92 525 ix ja kepin vieressä on lukemat 2-3-4-D-jne..

tarkennus aikasempaan sepostukseeni..

on ja pysyy kolmosella..ei vaihda mihinkään vaikka keppiä liikuttaa..ja kun keppi on D-asennossa ja sitä heiluttelee pikkusen ni mittaristossa vilkkuu 3,4,D ja pimee ruutu..että haiskahtaisko vissiin joltain sähköhäröltä(?)..

varasin eilen ajan konalan autokeskukseen ens ke ja ne suositteli ohjelmistopäivitystä..ja lähes vanno että sillä menee ohi..oisko kumminki syytä perua se ja antaa niitten vaan lukee vikakoodit ja täts it..? ei viittis iha turhastakaan niille maksaa jos esim pelkällä öljyjen vaihdolla menee ohi..

ja nyt siellä varmasti joku joka on näitten kanssa puljannu paljon repii hiuksia päästä ja kiroo että "voi jeesus mikä urpo ku ei tiiä mistään mitään"..mjuuh en tiiäkkää ja siks kysyn..=) tekemällä amatööriki oppii..

[Vibaa]

en noista numeroista ja kirjaimista niinkään tiiä mutta auto on -92 525 ix ja kepin vieressä on lukemat 2-3-4-D-jne..

tarkennus aikasempaan sepostukseeni..

on ja pysyy kolmosella..ei vaihda mihinkään vaikka keppiä liikuttaa..ja kun keppi on D-asennossa ja sitä heiluttelee pikkusen ni mittaristossa vilkkuu 3,4,D ja pimee ruutu..että haiskahtaisko vissiin joltain sähköhäröltä(?)..

varasin eilen ajan konalan autokeskukseen ens ke ja ne suositteli ohjelmistopäivitystä..ja lähes vanno että sillä menee ohi..oisko kumminki syytä perua se ja antaa niitten vaan lukee vikakoodit ja täts it..? ei viittis iha turhastakaan niille maksaa jos esim pelkällä öljyjen vaihdolla menee ohi..

ja nyt siellä varmasti joku joka on näitten kanssa puljannu paljon repii hiuksia päästä ja kiroo että "voi jeesus mikä urpo ku ei tiiä mistään mitään"..mjuuh en tiiäkkää ja siks kysyn..=) tekemällä amatööriki oppii..

Noniin eli vikamoodi päällä sekä laatikkona ZF5HP18, tuo voi tosiaan johtua monesta eri syystä, jos he pääsevät laatikon koodeihin käsiksi kannattaisi varmaan ne lukea ennenkun rupeaa mitään ohjelmistopäivitystä(rahastuspäivitystä?) edes miettimään...

[turbopuusti]

...varasin eilen ajan konalan autokeskukseen ens ke ja ne suositteli ohjelmistopäivitystä..ja lähes vanno että sillä menee ohi..oisko kumminki syytä perua se ja antaa niitten vaan lukee vikakoodit ja täts it..? ei viittis iha turhastakaan niille maksaa jos esim pelkällä öljyjen vaihdolla menee ohi...

Eikait näihin vanhoihin pysty mitään päivityksiä noihin ohjausbokseihin sisään ajamaan? Itse olen ainakin ollut siinä uskossa että e39:ssä ekan kerran vasta päivitysmahdollisuudet tulleet...
Ei kannata niiltä asentajilta läheskään kaikkea niellä kun eivät näitten vanhojen romujen kanssa oo useinkaan tottuneet pelaamaan. Saatika että edes uusia osaisivat laittaa

[Raine]

.........

[Valtsude]

Eikös kosketushäiriöt sport/eco/winter-katkaisijassakin aiheuttanut sitä, ettei vaihda suurimmalle vaihteelle..? Huono akkukin mahdollinen, kuten Vibaa tuolla jo mainitsikin. Jostain tämmöisiä muistan lukeneeni.

[Vibaa]

Eikös kosketushäiriöt sport/eco/winter-katkaisijassakin aiheuttanut sitä, ettei vaihda suurimmalle vaihteelle..? Huono akkukin mahdollinen, kuten Vibaa tuolla jo mainitsikin. Jostain tämmöisiä muistan lukeneeni.

Sport/Eco/Winter katkaisija ei aiheuta tuollaista, tuli sekin koettua rikkinäisellä katkaisimella
Huono akku voi tosiaan pistää limp moden päälle, ja CC piippittelee Trans Programmia sammutuksessa.

Alhainen öljytasokin aiheuttaa limp modea. Jos jarruttaa rivakasti ja koittaa heti sen jälkeen lähteä taas, nouseeko kierrokset korkealle ja rykäisee vaihteen kovaa tämän jälkeen päälle?

Ja onhan vaihteiston ohjausboksejakin ja johtoja mennyt joiltakin.

[JazzMar]

Samaa mieltä minäkin olen, ei tuossa kyllä ole mitään päivitysmahdollisuutta. Kyllähän se 5HP18 oppii jotain vaihtamistapoja riippuen miten ajaa ja ne voi nollata mutta ei siinä kyllä mitään ohjelmistoa ole mitä voisi päivittää.

Kylläpä se taitaa olla mekaaninen vika laatikossa ja sehän tarkottaa edelleen sitä laatikkojumppaa. Helpointa kun soittaa johonki laatikoita korjaavaan firmaan ne kyllä kertoo heti mikä siitä on paskana aika hyvällä varmuudella.

onko jollain tietoa että mikkä olis sellasia firmoja mikkä on puljaillu näitten laatikoitten kanssa ni vois soittaa ja kysellä (tai käydä kylässä jos on lähellä hyvinkäätä)?

noitten teijän tekstien perusteella vois tehä sillain että meen ens ke sinne autokeskukseen ja lukekoot vikakoodit yms (tunkekoot päivitykset hyrsaukkoon) ja sen jälkeen vois koettaa vaihtaa öljyt jne ja jos ei sen jälkeen ala toimiin ni vois alottaa ehjän laatikon metsästyksen..:think

[Raine]

.........

[JazzMar]

nonniii..nyt ois auto käyny piuhassa..

setä haalarissa sano että kone löys vikaa vauhtitunnistimista tms..ja kun oli saanu "limp moden" pois päältä ni totes että vois vaikuttaa siltä että öljyt on vähissä ja lirua ku niin kovin luisti ja venytti (oli kuulemma jokunen tovi sitten ollu e39ssä samaa ongelmaa ja tokeni uusilla öljyillä)..ei ihan heti lyöny lukkoon laatikon vaihtoa..yritti ettiä netistä jotain kytkentäkaavioita mutta löysi kaikkiin muihin malleihin paitti e34siin..:think

voisipa tehä sillain että kipasen motonetistä suotimen, tiivisteen ja pari kannua öljyä ja vaihdan ne..ja samalla kävis ne antureitten liittimet ja piuhat läpi josko niissä ois jotain häikkää..sikälimikäli ne jostain sieltä pohjasta löydän..