e34 535i sammui eikä käynnisty

[Zetz]

otsikko kertoo, vika vaikutti ettei bensaa tulisi suuttimille asti, mutta pumpun vaihdon jälkeen ja suodattimen tarkistuksen jälkeen bensapumpulle menevä virta pätkii? kokeiltu vaihtaa rele, ja myös rele ohitettu, mutta vika on sama, välillä hörähtää, mutta käyntiin ei jää.. mistä lähteä vikaa etsimään? vika on siis jokatapauksessa bensapuolella.

[Zetz]

eikö kellään tietoa? olisi hieman kiire saada auto liikenteeseen, kun toimittaa käyttiksen virkaa ja töissä pitäisi koittaa käydä

[k0rppi]

bensasutaria vaihdettu millonkaan? ja toinen on tietysti ite pumppu

[Zetz]

bensasutaria vaihdettu millonkaan? ja toinen on tietysti ite pumppu

pumppu vaihdettu varmasti toimivaan, ja entisenkin pumpun kokeilin niin sekin toimii ja hyvin pumppaa. Eli pumpussa vika ei ole, eikä releessä.

Anteeksi tyhmyyteni, mutta mikä on bensasutari?

Aamulla kokeilin, niin ruiskun paluuletkusta tulee bensaa kun starttaa, eli bensa menee ruiskulle asti.

[tsbmw]

Tarkista bensamäärää säätävä ilmamassamittari (sivun keskivaiheilla):

http://www.justanswer.com/bmw/2u8hd-1991-bmw-535i-e34-running-rich-throwing.html

- Ulkopuolelta sivulta: Mittariin menevä johto on kiinni. (SYY A)
- Pohjasta tunnustellen: Ilmamassamittarin pohja on kiinni eikä irronnut ja päästä ilmaa ohi? Korjataan liimaamalla, mutta benshöyryt ja tärinä irrottavat myöhemmin, metallivanne tueksi.
- Ilmapuhdistimesta tuleva ilmaputki irti tunnustellen sisältä: Onko läppä kiinni ja jännitteessä, liikkuuko esteettä koko liikeradan täysin auki?
Puukolla kansi auki (ja liimalla kiinni):
- Palautusjousi (4) palauttaa eikä "räpsähtänyt" päästä irti? korjataan ulkokehästä kiertämällä.
(TÄTÄ VEIKKAAN SYYKSI B)
- Vaikka wiperin (2) laahauspinta olisi puhki pitäisi käynnistyä, korjataan taivuttamalla wiperia uuteen kohtaa laahaamaan.

- Tarkista että koneen johtopistokkeet ovat kiinni, myös lokasuojissa olevat suojatut.

[Zetz]

Tarkista bensamäärää säätävä ilmamassamittari (sivun keskivaiheilla):

http://www.justanswer.com/bmw/2u8hd-1991-bmw-535i-e34-running-rich-throwing.html

- Ulkopuolelta sivulta: Mittariin menevä johto on kiinni. (SYY A)
- Pohjasta tunnustellen: Ilmamassamittarin pohja on kiinni eikä irronnut ja päästä ilmaa ohi? Korjataan liimaamalla, mutta benshöyryt ja tärinä irrottavat myöhemmin, metallivanne tueksi.
- Ilmapuhdistimesta tuleva ilmaputki irti tunnustellen sisältä: Onko läppä kiinni ja jännitteessä, liikkuuko esteettä koko liikeradan täysin auki?
Puukolla kansi auki (ja liimalla kiinni):
- Palautusjousi (4) palauttaa eikä "räpsähtänyt" päästä irti? korjataan ulkokehästä kiertämällä.
(TÄTÄ VEIKKAAN SYYKSI B)
- Vaikka wiperin (2) laahauspinta olisi puhki pitäisi käynnistyä, korjataan taivuttamalla wiperia uuteen kohtaa laahaamaan.

- Tarkista että koneen johtopistokkeet ovat kiinni, myös lokasuojissa olevat suojatut.

ilmamassamittari vian saa pois luettua jo sillä, ettei lähde edes tyhjäkäynnille.. Saahan nuo motronic vekottimet käyntiin vaikka ei massamittaria olis edes paikoillaan.

Lähinnä mieleen tulis ettei saa nyt kampuralta tietoa, tai sitten kipinä kadonnu jonnekkin ihan kadoksiin

[tsbmw]

ilmamassamittari vian saa pois luettua jo sillä, ettei lähde edes tyhjäkäynnille.. Saahan nuo motronic vekottimet käyntiin vaikka ei massamittaria olis edes paikoillaan.

Lähinnä mieleen tulis ettei saa nyt kampuralta tietoa, tai sitten kipinä kadonnu jonnekkin ihan kadoksiin

- Jos ilmamassamittarin pohja on irti käy tyhjäkäyntiä hetken eli pieni sivuilma ei estä.
- Jos ilmamassamittarin laakeri on hajalla eli läppä jumittaa käy tyhjäkäyntiä, ei muuta.

Periaatteessa auto toimii aina, käyttäjä on vahingossa yleensä muuttanut jotain.
- Sulakkeet kunnolla kontaktissa kaikki, pyörittele sitä polttoainepumpun.
- Miten virranjakajan sivuun tulevan toisiovirran pistoke, olisiko hilkulla kiinni?
- Sytytysjohtimet puolaan kiinni? Sytysjärjestys jos virranjakajaa korjattu?
- Haitariletku imusarjaan halki huomaamatta alta tai uran pohjasta, sivuilmaa?

- Miten käy tyhjäkäyntiä? Jos "tupsuttaa" eli mustaa pakokaasua niin että auton takapelti mustana eikä ota kierroksia, ovat suuttimet esim. likaantuneet bensasuodattimen hajottua ja päästettyä läpi. Suuttimien irroitus ja ultraäänipesuun (mm. tämä tyssännyt itsellä).
- Lokasuojan alaosaan sivuseinään tulevan lattaliittimen sisällä vettä (- " -).
- Lokasuojan päällä olevan säätimen lattaliitin suojan alla irti (- " -).
- Dieseliä vahingossa?

[Supa]

e34 tyypillinen vikakohde bensapumpun sähköille on se mistä se menee takapenkin alta auton pohjan kautta tankin päälle, murtuu johdot.
Mittaa bensapumpun liittimeltä että sinne tulee jännite startatessa ainakin.

[Zetz]

e34 tyypillinen vikakohde bensapumpun sähköille on se mistä se menee takapenkin alta auton pohjan kautta tankin päälle, murtuu johdot.
Mittaa bensapumpun liittimeltä että sinne tulee jännite startatessa ainakin.

mitattu on, ja kahteen napaan tulee startatessa virta, mutta välillä tuntuu että virta katoaa, joten pitää moinen tarkistaa.


Autohan ei siis lähde käyntiin ollenkaan, ei edes tyhjäkäynnille, sillä taitaa juuri olla pois suljettu tuo ilmamassamittari.

Tosiaan noita pistoikkeita ja liittimiä pitää tarkemmin tutkailla kunhan töistä pääsen, voi olla hyvinkin mahdollista että joku on vain irronnut, kun tie mille auto sammui on suht epätasainen.

[tsbmw]

Jos ilmamassamittarin jousi on räpsähtänyt irti ei edes lupaa.

[Zetz]

ilmanmassamittari: CHECK
Polttoainepumppu: CHECK
Polttoainesuodatin: CHECK
Polttoainepumpun rele ja sulake: CHECK

kaikki nämä on kunnossa,
elikkäs, otin polttoainepumpun releen auki, ei kylmäjuotoksia ja toimii emännän autossa, minulla ei.

ei mene siis moottorin pyörimistieto eteenpäin, kumpi tässä nyt on todennäköisempää, hall anturi vai moottorinohjausboxi?

tänään tulee vielä testattua hall anturi jos sellainen tuosta löytyy, joten jos ei sillä lähde auto käyntiin niin ei ilomeisesti jää vaihtoehtoja kun toi moottorinohjausboxi

[_nixu_]

No eiköhän se sitten ole se kampuran tunnistin :think

[Micce///M]

Mittaa asentoanturi ja tarkista sen kaapelin kunto ensimmäisenä. Herkkä vikapaikkahan se on, en yhtään ihmettelisi vaikka olisi lähtenyt siinä anturin juuresta kaapelin kiinnikkeestä irti ja hankaantunut osittain puhki.

[Zetz]

Mittaa asentoanturi ja tarkista sen kaapelin kunto ensimmäisenä. Herkkä vikapaikkahan se on, en yhtään ihmettelisi vaikka olisi lähtenyt siinä anturin juuresta kaapelin kiinnikkeestä irti ja hankaantunut osittain puhki.

näinhän siinä juuri oli käynyt, en mittaillut sun muuta, vaan otin suoraan irti ja murtunuthan se piha oli, ehjää tilalle ja laakista käyntiin...