E34 M50B25 käyntiongelmaa

[insp]

Vika edelleen jäljellä. Uusi oire myös tullut kuvioihin: Kiihdyttäessä reilummin esim. moottoritielle, tuntuu kuin yhtä äkkiä koko moottori sammuisi. Kierrokset alkaa tippumaan, pienemmälle pykällys ei auta asiaa. Kytkin pohjassa pysyy käynnissä. Täytyy vapaalla/kytkin pohjassa polkea kaasu pohjaan ja odotella että moottori taas "käynnistyisi" uudelleen.

Vastaava ongelma oli aikoinaan e30 ruiskupelissä kun oli bensan menolinja kytketty väärin. Ts ei päässyt menemään vapaasti tankkiin.

[zeneg]

Vika edelleen jäljellä. Uusi oire myös tullut kuvioihin: Kiihdyttäessä reilummin esim. moottoritielle, tuntuu kuin yhtä äkkiä koko moottori sammuisi. Kierrokset alkaa tippumaan, pienemmälle pykällys ei auta asiaa. Kytkin pohjassa pysyy käynnissä. Täytyy vapaalla/kytkin pohjassa polkea kaasu pohjaan ja odotella että moottori taas "käynnistyisi" uudelleen.

Olisiko sittenkin tuo aiemin mainittu bensapumppu menossa. :think Uudet tulpat vaihdettu. Tulppien koloissa hyvin vähäinen määrä öljyä, pitää venakopantiiviste uusia.

[zeneg]

En oikein usko bensapumppuun, koska vika häviää määrätyksi ajaksi akkurumban jälkeen.

[Jebbunen]

Itsellä oli e36 325 tuollaista vikaa , Bensapumpun kun vaihdoin ni alko toimii .. Tosiaan auto lähti vetämään juurikin vasta yläkierroksilla ja välillä humppaili hieman ja tehot alhaalta hukassa :think

[zeneg]

Itselläni oli e34 520i -94 samat oireet.
Nokka-akselintunnistin oli sökö.

Kiitos tästä, mahdollisesti tuo. Harmi vaan kun nokkatunnistinta ei ilmeisesti saa mennä mitenkään mittailemaan.

[jpk75]

Nohnii, sigun autosta kyse. Jokin bitti menee nyt poikittain, joltain tunnistimelta oletettavasti. Aiheesta keskusteltu foorumilla miljoonaan otteeseen, mutta täysin vastaavaa oiretta en löytänyt muista topiceista.

Oireet: Nykii, pätkii, ei jaksa kiihtyä,5000rpm kohdalla lähtee vetämään. Toisinaan paukuttaa putkeen. Tyhjäkäynti välillä humppaa, "höpöttää" putkeen. Vikakoodin lukuun yritin päästä, menee useamman päivän päähän joten kokeillaan foorumia.

Tehtyä: Uusi boschin maffi vaihdettu. Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu. Kaikki imuletkut käytetty irti ja tutkittu, ei imuvuotoja enää. Maffi vaihdettu, koska ekan kerran kun vika ilmeni, otin maffin liittimen irti--> käynti huomattavasti parempaa ja vetojakin löytyi paljon paremmin.

Ja sitten se olennaisin homma: Kun akunkenkiä käyttää irti minuutin verran ja pistää takaisin, auto toimii. Maffin vaihdon jälkeen tein tuon, auto pelasi 2 päivää kunnes tänään taas aloitti sekoilun-> käytin akun liittimiä irti-> taas toimii.

Oireet alkaa aina samalla tavalla, joko kun käynnistät auton-->käynti heti ihan perseellään. Tai sitten kun pysähdyt liikennevaloihin ja lähdet liikkeelle-->taas menee käynti vituralleen.

Mikä tunnistin aiheuttaa kyseisen sekoilun? Lambda, nokkatunnistin, kampitunnistin? Mekaanisesta viasta siis nyt ei voi olla kyse, kerta tuo akkurumba "korjaa" vian.

Terve!

Itselläni oli e34 520i -94 samat oireet.
Nokka-akselintunnistin oli sökö.

[zeneg]

Nohnii, sigun autosta kyse. Jokin bitti menee nyt poikittain, joltain tunnistimelta oletettavasti. Aiheesta keskusteltu foorumilla miljoonaan otteeseen, mutta täysin vastaavaa oiretta en löytänyt muista topiceista.

Oireet: Nykii, pätkii, ei jaksa kiihtyä,5000rpm kohdalla lähtee vetämään. Toisinaan paukuttaa putkeen. Tyhjäkäynti välillä humppaa, "höpöttää" putkeen. Vikakoodin lukuun yritin päästä, menee useamman päivän päähän joten kokeillaan foorumia.

Tehtyä: Uusi boschin maffi vaihdettu. Tyhjäkäyntimoottori puhdistettu. Kaikki imuletkut käytetty irti ja tutkittu, ei imuvuotoja enää. Maffi vaihdettu, koska ekan kerran kun vika ilmeni, otin maffin liittimen irti--> käynti huomattavasti parempaa ja vetojakin löytyi paljon paremmin.

Ja sitten se olennaisin homma: Kun akunkenkiä käyttää irti minuutin verran ja pistää takaisin, auto toimii. Maffin vaihdon jälkeen tein tuon, auto pelasi 2 päivää kunnes tänään taas aloitti sekoilun-> käytin akun liittimiä irti-> taas toimii.

Oireet alkaa aina samalla tavalla, joko kun käynnistät auton-->käynti heti ihan perseellään. Tai sitten kun pysähdyt liikennevaloihin ja lähdet liikkeelle-->taas menee käynti vituralleen.

Mikä tunnistin aiheuttaa kyseisen sekoilun? Lambda, nokkatunnistin, kampitunnistin? Mekaanisesta viasta siis nyt ei voi olla kyse, kerta tuo akkurumba "korjaa" vian.