E34 525i -90 (m50b25) Korkeat kierrokset

[majgul]

Eli tuli hommattua kyseinen peli. Autossa oli ilmavuoto kun auton ostin, korjasin sen ja käytin akun kenkää irti.
Tämän jälkeen kierrokset ovat 1400rpm aina kun vauhdissa laittaa kytkimen pohjaan, mutta laskee normaaliin parkissa ja todella hitaasti. Lisää ilmavuotoja olen yrittänyt paikantaa tuloksetta.
Huomasin kuin konehuoneesta lisäsin kaasua että vaikka kuinka vähän lisäisi niin kierrokset menee noin 1500rpm, eli välimaastoa ei löydy. Auto käy hyvin ja käynnistyy kylmänä ja lämpimänä normaalisti. Viisaammat kertokoon että mikäs vikana mahtaisi olla...

[majgul]

Eikö kenelläkään tosiaan ole mitään ideoita? Olis kiva saada auto pelittään normaalisti...

[biimerrrrville]

Eikö kenelläkään tosiaan ole mitään ideoita? Olis kiva saada auto pelittään normaalisti...

puhista tyhjäkäyntimoottori ja öljyä se. tarkasta KUNNOLLA ettei imuvuotoja ole, kaasuläpän asentoanturi voi olla viallinen, vaijeri tai läppäkotelo tuskin jumittaa ? ja sit semmone pikkujuttu vielä mikä itellä aiheutti pään vaivaa -.- kaasuläppäkotelon LÄPÄN RAJOITIN RUUVI saattaa itsestään pyöriä vaivihkaa auki, pari kierrosta riittää nii joha vaikuttaa käyntiin jos vika siin ni pyöritä takas ja osta kierrelukko liimaa. lambda tai massamittari voi olla viallinen mut nihi en usko. sitte vielä helpoin. tarkasta akun kenkien kunnollinen kiinnitys.

[majgul]

Ilmamassamittari on tarkistettu ja sen edellinen omistaja olikin vaihtanut. Akunkengät tarkistettu, lambda taitaa toimia koska kulutus on normaali. Pitääpä alkaa tutkailemaan noita muita vaihtoehtoja sitten. Kiitoksia vinkeistä, ilmotan kun jotain selviää

puhista tyhjäkäyntimoottori ja öljyä se. tarkasta KUNNOLLA ettei imuvuotoja ole, kaasuläpän asentoanturi voi olla viallinen, vaijeri tai läppäkotelo tuskin jumittaa ? ja sit semmone pikkujuttu vielä mikä itellä aiheutti pään vaivaa -.- kaasuläppäkotelon LÄPÄN RAJOITIN RUUVI saattaa itsestään pyöriä vaivihkaa auki, pari kierrosta riittää nii joha vaikuttaa käyntiin jos vika siin ni pyöritä takas ja osta kierrelukko liimaa. lambda tai massamittari voi olla viallinen mut nihi en usko. sitte vielä helpoin. tarkasta akun kenkien kunnollinen kiinnitys.

[majgul]

Elikkäs, tämä ongelma selvisi itsestään enkä syytä siihen tiedä.
Laittoin keulalle pahvin että auto lämpeäis paremmin ja ulkona sattui olemaan 1 aste plussan puolella. Mutta kuitenkin, seuraavan kerran ku lähdin autolla ajelemaan niin tyhjäkäynti tippui heti normaaliin ku laittoi kytkimen pohjaan. Tuntuu siltä että autossa olisi aina ennen ollut ryyppy päällä, kulutus oli kuitenkin normaali. Autoa ei saanut ennen kuluttamaan alle 6L vitosvaihteella ja nyt kun tyhjäkäynti on kunnossa niin saa kulutusmittarin laskemaan vaikka 2L...

[Cell]

Laittoin keulalle pahvin että auto lämpeäis paremmin

Termari rikki? Ei nämä pahvia kaipaa.

Itsestään selvinneet viat ilmaantuu takaisin yleensä x ajan päästä yhtälailla itsestään.

[majgul]

Kyllähän ne yleensä ilmaantuu, en vaan pistä tätä tilannetta yhteensattumaksi koska kertaakaan ei ole aikaisemmin edes tyhjäkäynti hetkellisesti toimininut. Sitä justiinsa mietin että miksi se nyt toimii...Kyllä auto lämpeää ilman pahviakin, mutta ei täysin keskelle lämmöt asetu. Ajattelinkin termarin vaihtaa heti kun alkaa loma.

Termari rikki? Ei nämä pahvia kaipaa.

Itsestään selvinneet viat ilmaantuu takaisin yleensä x ajan päästä yhtälailla itsestään.

[fRONik-_-]

Autoa ei saanut ennen kuluttamaan alle 6L vitosvaihteella ja nyt kun tyhjäkäynti on kunnossa niin saa kulutusmittarin laskemaan vaikka 2L...

Itselläni sama vika e36 325 -92 no vanos, mistähän tämä voisi johtua, vaihdoin juuri ihan alkuperäisen tyhjäkäynti-ventiilinki. itse en siis saa laskemaan kulutusta 6-8L mitenkään, ja kierrokset laskee aika hitaasti, vauhdista kun laittaa kytkimen pohjaan niin tyhjäkäynti laskee siihen 1.1tuhantee sitte kun pysähtyy niin lähtee pikkuhiljaa valumaan normaaliin tyhjäkäyntiin.

[TVR]

Lämpötila-anturi joka kertoo ecu:lle moottorin lämpötilan?