Koneremonttia 525i

[Bmw_e34_525]

Osaisko kukaan valaista että mitähän ois mahollisesti mennyt koneesta, sylkäs nesteet pihalle, ei lähde enää käyntiin ja metallihilettä öljykorkissa. kannentiiviste? Ja paljonko maksais täydellinen kone remontti?

[Axum]

Osaisko kukaan valaista että mitähän ois mahollisesti mennyt koneesta, sylkäs nesteet pihalle, ei lähde enää käyntiin ja metallihilettä öljykorkissa. kannentiiviste? Ja paljonko maksais täydellinen kone remontti?

Sehän selviää vain aikaisemalla kone, mutta satavarmasti metallihile on levinnyt joka paikkaan ja tehnyt tuhojaan joten varmasti fiksummaksi ja halvemmaksi tulee ostaa vaihto moottori jostain purku autosta ja tehdä siihen perushuollot.

EDIT: et kertonut onko sinulla M20 vai M50 moottori

[Bmw_e34_525]

Sehän selviää vain aikaisemalla kone, mutta satavarmasti metallihile on levinnyt joka paikkaan ja tehnyt tuhojaan joten varmasti fiksummaksi ja halvemmaksi tulee ostaa vaihto moottori jostain purku autosta ja tehdä siihen perushuollot.

EDIT: et kertonut onko sinulla M20 vai M50 moottori

M50 kone

[Bmw_e34_525]

M50 kone

Katoin noita sun osia, ja jos innostun tekemään rempan tohon koneeseen niin voisin ostaa ilmastoinnin kompuran ja jalan jos on vielä tallessa?

[Rajatila]

Osaisko kukaan valaista että mitähän ois mahollisesti mennyt koneesta, sylkäs nesteet pihalle, ei lähde enää käyntiin ja metallihilettä öljykorkissa. kannentiiviste? Ja paljonko maksais täydellinen kone remontti?

toi metalli hile kuulostaa vakavalta.. :think:

jos itselläsi pysyy avain kädessä, niin suosittelen lämpimästi vaihtomoottoria.
homma ei ole sinänsä vaikea vaikket olisi koskaan moottoria vaihtanut,
työkaluja ja autotallia tämä homma jo vaatii.
jos tilat on ja työkaluja on niin rohkeasti vain auton kimppuun.

jos ulkopuolisella homman suunnittelit teettäväsi niin vaihto ehdot ovat
-kaveri tekee kanssasi huokeaan hintaan
-ostat uuden saman koppaisen ja saat vanhasta siihen osia
-myyt koko raadon ja ostat mitä ikinä haluat.

ihan vain mielen kiinnosta kyselen kuinka arvokkaasta autosta
puhumme.. :think:

[Bmw_e34_525]

toi metalli hile kuulostaa vakavalta.. :think:

jos itselläsi pysyy avain kädessä, niin suosittelen lämpimästi vaihtomoottoria.
homma ei ole sinänsä vaikea vaikket olisi koskaan moottoria vaihtanut,
työkaluja ja autotallia tämä homma jo vaatii.
jos tilat on ja työkaluja on niin rohkeasti vain auton kimppuun.

jos ulkopuolisella homman suunnittelit teettäväsi niin vaihto ehdot ovat
-kaveri tekee kanssasi huokeaan hintaan
-ostat uuden saman koppaisen ja saat vanhasta siihen osia
-myyt koko raadon ja ostat mitä ikinä haluat.

ihan vain mielen kiinnosta kyselen kuinka arvokkaasta autosta
puhumme.. :think:

No sen verta hinnakkaasta että 2800e maksoin ite tosi siisti nahkasisustat jne..
EDIT: vm -96 touring

[Betrunken]

Jos se on 96 toukka niin silloihan se on jo M52 motilla?
Hintaahan näille tuppaa tulee vähintään tonni liikkessä vaikka kannentiivisteen vaihdolla selviäsi kun tuossa käsittääkseni tarvitsee vanos ajoitus työkalut jota ei löydy joka pajalta.

Eli moottorin vaihto järkevin kuuloisin, kannattaa itse vilkasta ainakin tuonne venttiilikopan alle että miltä näyttää :think

[Rajatila]

No sen verta hinnakkaasta että 2800e maksoin ite tosi siisti nahkasisustat jne..
EDIT: vm -96 touring

no itse tein toukkaani kansirempan niin massia kului..

niin kansipaffi n.90e
kannen pultit n.45e
kannen plaanaus ja tarkastus n.70e
termostaatti 15e
öljyt ja suodattimet 80e
vesipumppu n.130e (oem)
käyttöhihnat ja uudet rullat ja kiristin n.90e

ja vielä pieni info että kyse oli m51 diesel koneesta..
että tollasen paukun saa helposti menemään ku rupeaa vanhaa korjaamaan..
tosin kysyit täydellisen hintaa niin heitän arvioksi n.800e-1600e itse tehtynä... :think (voi olla ihan päin honkia)
luutavasti hyvä vaihtokone on parempi ratkaisu..

kysyn nyt vielä et meinaatko teettää vai tehdä itse?

[Rajatila]

Jos se on 96 toukka niin silloihan se on jo M52 motilla?
Hintaahan näille tuppaa tulee vähintään tonni liikkessä vaikka kannentiivisteen vaihdolla selviäsi kun tuossa käsittääkseni tarvitsee vanos ajoitus työkalut jota ei löydy joka pajalta.

Eli moottorin vaihto järkevin kuuloisin, kannattaa itse vilkasta ainakin tuonne venttiilikopan alle että miltä näyttää :think

Käsittääkseni e34 ei ole tehtaalta laitettu M52 konetta keulille..

http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e34/index.html

[Betrunken]

Käsittääkseni e34 ei ole tehtaalta laitettu M52 konetta keulille..
http://www.bmwclub.fi/fi/cars/e34/index.html

Aivan oikeassa olet, M52 oli saatavilla E36 koppaan mutta vitosessa se oli vasta E39 tullessa markkinoille.

Näin taas opittiin uutta E34 rintamalta ja kohta voi lähtee kaveria piinaa näillä

[Bmw_e34_525]

no itse tein toukkaani kansirempan niin massia kului..

niin kansipaffi n.90e
kannen pultit n.45e
kannen plaanaus ja tarkastus n.70e
termostaatti 15e
öljyt ja suodattimet 80e
vesipumppu n.130e (oem)
käyttöhihnat ja uudet rullat ja kiristin n.90e

ja vielä pieni info että kyse oli m51 diesel koneesta..
että tollasen paukun saa helposti menemään ku rupeaa vanhaa korjaamaan..
tosin kysyit täydellisen hintaa niin heitän arvioksi n.800e-1600e itse tehtynä... :think (voi olla ihan päin honkia)
luutavasti hyvä vaihtokone on parempi ratkaisu..

kysyn nyt vielä et meinaatko teettää vai tehdä itse?

Tuttu korjaa autoja ja ennenki rassannu nuita minun ropposia, että tutulla laitattasin

[Rajatila]

Tuttu korjaa autoja ja ennenki rassannu nuita minun ropposia, että tutulla laitattasin

annan ääneni vaihto koneen puolesta..

Koneen vaihtoon kuluu noin 23 tuntia kahdelta äijältä.
ammattilainen tekee ehkä nopeenpaa.
itsekku olen sähkömies ja apurina auton omistaja (autofiksaaja)

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=197302&page=72

hommana erittäin simppeli..