tekniikan vaihto

[anttilehtimaa]

mimmonen homma olis vaihtaa 535 tekniikka 520 tilalle? kuinka toi vaihdelaatikko homma menee kun haluisin silti pitää laatikon tomaattina?

[jvakeva]

mimmonen homma olis vaihtaa 535 tekniikka 520 tilalle? kuinka toi vaihdelaatikko homma menee kun haluisin silti pitää laatikon tomaattina?

hommaat jostain kolaroidun, mädän tms. auton missä ko tekniikka.
ei tuo paljoa paria viikonloppua kauempaa vie jos on kunnon tilat ja koneet.. riippuen tietysti onko apuvoimia miten tarjolla.

[vellu77]

Koneen ja laatikon löytäminen/vaihtaminen on se mukava homma tossa svapissa.

Vaihtoonhan menee myös ainakin:
-kardaani
-perä
-vetarit
-takakelkka
-putkisto
-etujarrut
-ABS, jos ei valmiina
-ainakin moottorin sähköt ja boxit
-mittaristo/ajotietokone?

Itsellä mennyt muutama vuosi rauhassa tehden, tosin vaihdettu lähestulkoon kaikki liikkuvat osat uusiin/kunnostettuihin.
Koneeseen kannattaa tehdä myös kattava huolto, kun on kerran pöydällä.
Mulla oli tekniikan luovuttaja vieressä, josta osat siirrettiin. BMW-fans sivuilta vaan katsomaan mallien eroavaisuudet ja hihat heilumaan!

Tsemppiä hommaan

[anttilehtimaa]

Kuinkahan tuo sit perkele kannattaa.:think Omasta koslasta vuotaa kampiakselin stefa takapäästä (viime leimalla brintattu merkintä paperiin että korjattava ja olis taas leima kahen viikon päästä), startti pitää ikävää ääntä, savuttaa ihmeellisesti kone ja ohjaussimpukka helvetin väljä. Meinaan että kannattaako nuo viat vaan korjata vai vaihtaa toinen motti? Olis kaverilla tiedossa mulle vuoden uudempi 535 toimivana 800e ite en juurikaan osaa isompia autoille tehdä.

[Slazha]

ite en juurikaan osaa isompia autoille tehdä.

eipä tuo tekniikan vaihto oikeen kannattavaa ole vieraalla teettää, itse jos osaa niin mikäpäs siinä

[jvakeva]

eipä tuo tekniikan vaihto oikeen kannattavaa ole vieraalla teettää, itse jos osaa niin mikäpäs siinä

ja vaikka osais nii ei oikein silti kannata.

[pmv]

Olis kaverilla tiedossa mulle vuoden uudempi 535 toimivana 800e ite en juurikaan osaa isompia autoille tehdä.

Anteeksi tyhmä kysymys, mutta miksei ostaa tuota 535i:tä ja ajella sillä? Vaikuttaa edulliselta, vaikkei olisikaan vielä Suomen kilvissä. Tai ostaa jotain muuta E34:ää automaattilaatikolla? 520ia lienee vielä M20-koneella? Jos sellaisesta tykkää, täytyy olla todella kovan luokan automaattivaihteistojen fani.

[vellu77]

Jos ei työkalut pysy oikein käsissä, eikä ole paikkaa jossa auto voi olla levällään, niin ehkä unohtaisin koko homman.
Itsekkään en ole mikään "amatimies" mutta on paikka missä opetella tekemään+foorumilta hyviä neuvoja

Ota tosta harjoitus projekti ja teet konerempan siihen 2.0 koneeseen. Jos menee reisille/tai mielenkiinto lopahtaa, niin saat siitä vielä muutaman saturaisen varaosa-autona.

Rahallisesti en voi suositella suunnittelemaasi tekniikanvaihtoa, nimimerkillä kokemusta on...

Ja multa löytyy yksi simpukka, jonka kunnosta ei kyllä mitään tietoa. Mut ei siitä montaa € tarvi maksaakaan...

[anttilehtimaa]

Lähinnä sillä haluan ton oman kuntoon kun ostin sen serkulta hetki sitten ja auto on koriltaan aivan mielettömän hyvässä kunnossa. Ei ole ajettu reiluun 10 vuoteen ollenkaan talvisin. Tekniikka vaan temppuilee

[Klasu-]

Eiköhän se ole kannattavinta vaan vaihtaa se kampuran takastefa...

Tollanen tekniikanvaihto on senverran "kattava homma" että tosiaan melkeenpä puolet autosta joutuu vaihtamaan että voimalinja sopii keskenään, ja sähköt...

Ostaa sitte vaikka toiseks autoks sen 535:n jos sellasta haluaa.

[anttilehtimaa]

Jep. Kiitos hyvistä neuvoista. Täytyy pistää auto pukille ja alottaa remontti. Tänään paukku vesiletku irti ja kaikki mehut pihalle. Very nice kaippa tuosta vielä hyvän saa kun jaksaa laitella