e34 tds sähköt kärys!

[Nasu-89]

Eli yhtäkkiä alko vaan konehuoneesta nousta savu. Konehuoneen pluspistoke ja startin ja laturin piuhat suli kunnon savun saattelemana. auto oli käynnissä, mutta johtojen sulaminen ei loppunut vaikka auton sammutti. akulta kun pääs kaapelit irrottamaan niin loppu.. pääsulake säilyi ehjänä.. sulakerasiasta paloi sulake numero 25. mikähän tällasta mahtaa yhtäkkiä tehdä?? akun kenkien välistä vastusta mitatessa näyttää ensin nollaa ja luku alkaa siitä kasvamaan pikkuhiljaa.. eikös se ole sen merkki että ottaa runkoon jostain? mutta miksei pääsulake palanut???

akun kenkiä kun koittaa laittaa paikalleen niin antaa kipinää niin maan prkleesti.. oltiin aiemmin roplattu ilmastoinnin kompuran liitintä kompuran luota. nuita akun kenkiä paikalleen kokeiltaessa huomattiin sellanen, että kun kompuran pistoke oli kiinni niin auto meinas startata "itekseen" kun laittoi kenkiä kiinni mutta sitten kun kompuran pistoke oli irti niin ei tapahtunut mitään.. aika outoa minusta.. :think

jos joku osaisi yhtään antaa neuvoa tai muuta niin oisin todella kiitollinen nämä sähköongelmat ei oo itelle niin tuttuja.. ja auto on tosiaan vm. -93 ja akku sijaitsee vänkärin puolella penkin alla..

[Nasu-89]

Mikä piuha akun pluskaapelilta olevista menee sinne konetilan pluspistokkeeseen?? pitäis varmaan sitä alkaa tutkimaan että onko sulanut jostain mutta ei huvittaisi alkaa penkkejä ja lattiamattoja irrottelemaan.. vielä vaan jaksan ihmetellä miten se virta voi kulkea sinne konehuoneen pistokkeeseen jos auto ei käy vai tuleeko sinne koko ajan virta??

[Supa]

Laturi-startti-latauspistoke-akku on kaikki samaa linjaa, välissä ei ole mitään sulakkeita tai muita, senverran isoista virroista kyse.
Jossain eriste pettänyt ja ottanu maihin, todennäkösesti jossain koneen lähistöllä kuitenkin.

[kaol]

Konetilan plus-pistokkeelle on suora yhteys akulta, eikä välissä ole edes sulaketta. Samassa paksun piuhan haarassa on myös startti ja laturi ja jos esim. laturin diodisilta on oikosulussa, niin savu on taattu.
Nyt vain ottamaan laturilta ja startilta johtoa irti ja mittaat, että kumpiko aiheuttaa plussan ja auton rungon välisen oikosulun.
Vian aiheuttaja voi olla myös itse kaapeli, jos se on joskus käytetty irti ja uudelleenkytkettäessa laitettu kiertämään väärästä paikasta, niin johdon kuori on saattanut kulua puhki moottorin tärinästä.

Sulakkeen 25 kautta menee virta pelkästään ilmastoinnin sähköflektille.
Äläkä laita sitä akkua kiinni ennen, kuin olet poistanut oikosulun ja korjannut vaurioituneen kaapelin!

Tuohon kompuran pistokkeen ja starttailun yhteyteen en ota kantaa.

[Nasu-89]

Kiitoksia selvennyksistä. En meinannutkaan kiinnittää akun kaapeleita ennenkuin saa selvitettyä ja korjailtua johdotukset. Tuon auton kanssa ollut muutenkin ongelmaa niin ei tarviis enää muuta hajota. Toivottavasti akulta latauspistokkeelle ois säilyny kaapeli ehjänä niin ei tarviis purkaa sisustaa.. startin johdotuksissa on saattanut olla kyllä jotain kun muutaman kerran on startatessa tehnyt niinkuin olisi katkonut virtaa startilta sekunniksi. Ei tullu siitä sitten välitettyä kun teki joskus vain paristi niin ja muuten toimi ok.. joku purkaamon startti sinne on ilmeisesti joskus vaihdettu kun näkyi olevan valkosella tussilla startin runkoon kirjotettu numeroita...

[Nasu-89]

Kyllähän siellä sen näköistä jälkeä oli että parempi kun sais toisen johtosarjan jostain. Kerkes aikalailla sulaa kokonaan piuhat sieltä muovikotelon sisältä minkä kautta kulkee startilta laturille piuha.. saakos sen johtosarjan jotenkin kokonaisena irti ettei tarviis katkoa ja liittää uutta? Ne näky menevän tulipeltiin paisarin alle ja sieltä kautta ilmeisesti sinne mustaan laatikkoon mikä on edestä päin katsottuna vasemmalla puolella.. nyt ne ois irrotettu koneen luota vielä kun sais aikaseks tutkia mistä sen johtosarjan sais kokonaisena pois. :think

[peto2]

Kyllähän siellä sen näköistä jälkeä oli että parempi kun sais toisen johtosarjan jostain. Kerkes aikalailla sulaa kokonaan piuhat sieltä muovikotelon sisältä minkä kautta kulkee startilta laturille piuha.. saakos sen johtosarjan jotenkin kokonaisena irti ettei tarviis katkoa ja liittää uutta? Ne näky menevän tulipeltiin paisarin alle ja sieltä kautta ilmeisesti sinne mustaan laatikkoon mikä on edestä päin katsottuna vasemmalla puolella.. nyt ne ois irrotettu koneen luota vielä kun sais aikaseks tutkia mistä sen johtosarjan sais kokonaisena pois. :think

sille on liittimet molemmin puolin konehuonetta, DDE boksin alla toinen pää ja kuskin puolella ne pyöreät liittimet ei o pahakaan homma seuraat vaan johtoja.

[vexu524tdic]

Apuja löytyy niinkin läheltä kuin Kalmarista. Osia ja tietoa.