E34 535 hyytyi matkalle.

[-jartza80-]

Elikkäs tänään kävi niin että 535 jätti tielle ja hinurin lavalla porukoiden pihaan. Ensiksi alkoi rykimään kun kierrokset oli yli 2000 ja lopuksi sammui kesken tyhjäkäynnin.
Sen verran tienpäällä tehtiin että tankista pumppu pyörii, polttoaine suodatin vaihdettiin uuteen.
Reilu viikko sitten vaihdettu tulpat, tulpanjohdot ja kampiakselin asentotunnistin.

Vähän jäi sellainen fiilis että bensanpaineet ei nouse tarpeeksi.
Mistä lähteä vikaa selvittämään?

[SushiX]

Elikkäs tänään kävi niin että 535 jätti tielle ja hinurin lavalla porukoiden pihaan. Ensiksi alkoi rykimään kun kierrokset oli yli 2000 ja lopuksi sammui kesken tyhjäkäynnin.
Sen verran tienpäällä tehtiin että tankista pumppu pyörii, polttoaine suodatin vaihdettiin uuteen.
Reilu viikko sitten vaihdettu tulpat, tulpanjohdot ja kampiakselin asentotunnistin.

Vähän jäi sellainen fiilis että bensanpaineet ei nouse tarpeeksi.
Mistä lähteä vikaa selvittämään?

Jos bensapaineet ei nouse tarpeeksi niin olisiko vika bensanpaineen säätimessä?

Tässä tietoa ja kuva, että missä sijaitsee M30 koneessa..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=147490

[-jartza80-]

Säädin vaihdettu toimivaan eikä vaikutusta. Täytyy varmaan seuraavaksi alkaa oikeasti mittaamaan bensanpaineita.

Hyviä ehdotuksia muista mahdollisuuksista otetaan vastaan.

edit:
Kenelläkään Lahti, Nastola alueella lainata toimivaa motronicia että saa sen mahdollisuuden eliminoitua?

[-jartza80-]

Lisää tuli vielä tutkittua. Mitattiin bensanpaineet tuloputkesta juuri ennen se kääntyy imusarjan alle ja startatessa paineet pysyivät 3 baarissa. Eli painee tuntuisivat olevan kunnossa. Konetta tuli pyöritettyä varsin pitkäänkin mutta ei edes lupaa mitään.
Sitten kun katsottiin tulppia niin ne olivat kaiken jälkeen ihan kuivat.

Onko vika nyt kuitenkin motronicissa vai jossain muualla?

[Tonton]

kurkkaappa pyöriä uudelleen, kaveri osti hetki sitten uuden tarvikkeena, muutama pyöräytys ja kärki irtosi

[Supra^]

kurkkaappa pyöriä uudelleen, kaveri osti hetki sitten uuden tarvikkeena, muutama pyöräytys ja kärki irtosi

Jos pelkkä pyörijä olisi rikki, tulpat olisivat märät. :think Heitetään arvalla että siinä uudessa asentotunnistimessa on jotain häikkää, tai sitten DME:ssä.

[-jartza80-]

Uus asentotunnistin on ihan marmoritiskiltä haettu.
Kai se täytyis jostain toinen DME saada testattavaks.

[Supra^]

Uus asentotunnistin on ihan marmoritiskiltä haettu.
Kai se täytyis jostain toinen DME saada testattavaks.

Jos vanha meni rikki niin miten se silloin oireili vai menikö kerrasta? Jos tulpat kerran kuivat (=ei saa bensaa) niin ei siinä montaa vaihtoehtoa enää jää. DME taikka se/ne anturit jotka kertoo DME:lle että kone pyörii (olettaen siis että bensaa tulee tukille asti). Helpostihan tuosta voi mitata vaikka että suuttimille tulee +12V, jos ei niin DME särki.

[Coltti]

Kangasalta löytyy useampikin motronic 1.3 m30b34:sta testiin ja joutilaanakin jos tarve iskee.

[gt302]

Kangasalta löytyy useampikin motronic 1.3 m30b34:sta testiin ja joutilaanakin jos tarve iskee.

itsellä aikanaan 535i 90vm teki sellaista että sammui ems kesken ohituksen ja yleensäkin pätki kiihdyttäessä.
vaihdoin boxin koneen piuhasarjat jne.
kaveri oli siihen aikaan bmw huollossa duunissa ja kertoi että jos moottoriohjausbogin,abs bogin lootasta löytyy valkea rele on vika siinä.!
ja kyllä se vika oli just siinä uus rele ja kylläpäs toimi.