525i kutonen ja automaatti

[525i]

eli tuli vanhemille tuollainen sopuhintaan käyttöautoksi, mittarissa reipas 300 tuhatta, mutta siisti ja toiminut kaikin puolin. nyt satunaisesti tehnyt vastaavaa että ei tahdo nousta mäkeä ylös vaan ravistaa pirusti, hetkeksi kun pysähtyy niin pelaa taas normaalisti. moottorin puolella vika ei ole. koska heti parkille laittaessa jää siistiin joutokäyntiin eikä polta vikavaloa

no laskin lootasta öljyt pois jotka olivat pikimustaa lirua vaikkakin huoltokirjan mukaan reipas kymppitonni sitten liikkeessä vaihdatettu jota kylläkin epäilen.
laatikon pohjalla ei mujua ollut mikä on hyvä merkki

illan olen googletellut mutta ihan kaikkeen en ole suoraa vastausta löytänyt.
eli tuossa mallissa öljypohjassa täyttäproppu pohjassa ja sen verta nuitten roplauksesta muistaa asentajan ajoista että täys huultelu tehdään syylärille tulevista putkista.
mutta tuonne ilmeisesti öljyksi dextron 3 ? ja paljonko menee? jutuissa ollut 5 ja 6 litran välillä jos vaihtaa pelkästää ilman huuhtelua. 4.1 litraa sieltä tuli
nyt tarkoitus kokeilla hukkuuko tuo vika ja sitten käyttää sen verta pajalla että onnistuu vaihto kunnolisella pumpulla, tuollaisella halvalla porakone pumpulla kun sitä öljyä tahtoo olla enempi lattialla kuin mennä kohteeseensa ja muutenkin ilman nosturia ns.paska homma tehdä.

[SushiX]

eli tuli vanhemille tuollainen sopuhintaan käyttöautoksi, mittarissa reipas 300 tuhatta, mutta siisti ja toiminut kaikin puolin. nyt satunaisesti tehnyt vastaavaa että ei tahdo nousta mäkeä ylös vaan ravistaa pirusti, hetkeksi kun pysähtyy niin pelaa taas normaalisti. moottorin puolella vika ei ole. koska heti parkille laittaessa jää siistiin joutokäyntiin eikä polta vikavaloa

no laskin lootasta öljyt pois jotka olivat pikimustaa lirua vaikkakin huoltokirjan mukaan reipas kymppitonni sitten liikkeessä vaihdatettu jota kylläkin epäilen.
laatikon pohjalla ei mujua ollut mikä on hyvä merkki

illan olen googletellut mutta ihan kaikkeen en ole suoraa vastausta löytänyt.
eli tuossa mallissa öljypohjassa täyttäproppu pohjassa ja sen verta nuitten roplauksesta muistaa asentajan ajoista että täys huultelu tehdään syylärille tulevista putkista.
mutta tuonne ilmeisesti öljyksi dextron 3 ? ja paljonko menee? jutuissa ollut 5 ja 6 litran välillä jos vaihtaa pelkästää ilman huuhtelua. 4.1 litraa sieltä tuli
nyt tarkoitus kokeilla hukkuuko tuo vika ja sitten käyttää sen verta pajalla että onnistuu vaihto kunnolisella pumpulla, tuollaisella halvalla porakone pumpulla kun sitä öljyä tahtoo olla enempi lattialla kuin mennä kohteeseensa ja muutenkin ilman nosturia ns.paska homma tehdä.

Täältä vaan lukemaan..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=90697

525i
M20B25:
ZF 4HP22/EH Normaali öljynvaihto, laatikon öljy normaalissa käyttölämpötilassa n.3,0l
Täydellinen öljynvaihto laatikkoremontin yhteydessä, tyhjä turbiini n.7,5l

M50B25:
ZF 5HP18 Normaali öljynvaihto, laatikon öljy normaalissa käyttölämpötilassa n.3,3l
Täydellinen öljynvaihto laatikkoremontin yhteydessä, tyhjä turbiini n.7,8l

Tuosta näet määrät.. Ja huuhtelu tehdään syylärille/jäähdyttäjälle tulevasta putkesta..

Tästä näet vielä mitä öljyä laatikossa pitäisi olla.. Dextron III öljyä voi varmasti laittaa kuhan huuhtelee laatikon täydellisesti..

http://www.europeantransmissions.com...fluidchard.pdf

Toivottavasti auttoi edes jotenkin..

[525i]

juu kyllä auttoi, kiitokset.. jenkkilootista on kokemusta olemaan ja töiden puolesta tuli joskus asentajana oltua mutta tuollaista sakemanni lootaa ei jostain syystä vastaan tullut. yleensä oli mersuissa mittatikku tai bemareissa täyttöproppu kupeessa

ja viisilovinenhan tuo on kun kun d jälestä on nelonen.
palaneelta öljy ei haissut ja mujua ei ollut pohjalla joten toivotaan että elpyy öljynvaihdolla, mutta pitkään pyörineen näköistä oli.
voishan tuota huuhtelua toisaalta kokeilla sähkösellä pöö pumpulla, porakone pumppu kun holjaa reilusti ohi

[SushiX]

juu kyllä auttoi, kiitokset.. jenkkilootista on kokemusta olemaan ja töiden puolesta tuli joskus asentajana oltua mutta tuollaista sakemanni lootaa ei jostain syystä vastaan tullut. yleensä oli mersuissa mittatikku tai bemareissa täyttöproppu kupeessa

ja viisilovinenhan tuo on kun kun d jälestä on nelonen.
palaneelta öljy ei haissut ja mujua ei ollut pohjalla joten toivotaan että elpyy öljynvaihdolla, mutta pitkään pyörineen näköistä oli.
voishan tuota huuhtelua toisaalta kokeilla sähkösellä pöö pumpulla, porakone pumppu kun holjaa reilusti ohi

Eipä kestä.. Tätähän varten täällä ollaan, kysellään ja vastaillaan

Itsellä on myös parin viikon päästä edessä laatikon öljynvaihto..

Vaihdan samalla uuden tiivisteen öljypohjaan, suodattimen sekä huuhtelen laatikon täydellisesti kunnon pumpulla, jotta saa kaikki paskat tulemaan ulos myös turbiinista..

Vaihdoitko tai avasitko öljypohjaa edes? Nimittäin suosittelen, että olisit samalla vaivalla vaihtanut uuden filtterin sinne sekä öljypohjan tiivisteen

[525i]

juu lotrasin uudet öljyt, oli nurkissa vanha sähkönen naftapumppu, tuntu tuotto riittävän ja sen jälkeen uusi suodatin ja ohjeiden mukaan pinnan tarkistus. en raaskinut tehdä toisin päin eli uudella suodattimella lutrata kuria.

motonetistä hain man merkkisen suodattimen jossa tuli samassa öljypohjan tiiviste matkassa.

mutta on siinä aikanaan lie insinöörillä hauskaa ollu kun ajatellu asentajaa öljynvaihto puuhissa. jos se mittatikun teko oli ylitsepääsemätöntä niin etes proppu kupeeseen..

tosin amerikan joekaa ei sitten ole tyhjennys proppua aikaseks saannu joten ilman sitä on ainakin se yksi litra hihassa kun pohjaa irrottelee. jenkki lootista paljon enempi kokemusta

[SushiX]

juu lotrasin uudet öljyt, oli nurkissa vanha sähkönen naftapumppu, tuntu tuotto riittävän ja sen jälkeen uusi suodatin ja ohjeiden mukaan pinnan tarkistus. en raaskinut tehdä toisin päin eli uudella suodattimella lutrata kuria.

motonetistä hain man merkkisen suodattimen jossa tuli samassa öljypohjan tiiviste matkassa.

mutta on siinä aikanaan lie insinöörillä hauskaa ollu kun ajatellu asentajaa öljynvaihto puuhissa. jos se mittatikun teko oli ylitsepääsemätöntä niin etes proppu kupeeseen..

tosin amerikan joekaa ei sitten ole tyhjennys proppua aikaseks saannu joten ilman sitä on ainakin se yksi litra hihassa kun pohjaa irrottelee. jenkki lootista paljon enempi kokemusta

Kyllähän noissa pohjassa pitäisi olla tyhjennys proppu ja ylempänä kyljessä täyttö..

Huuhtelitko laatikon ensin ennenkun availit pohjaa sekä ennenkun vaihdoit uuden suodattimen?

[Muurahainen]

juu lotrasin uudet öljyt, oli nurkissa vanha sähkönen naftapumppu, tuntu tuotto riittävän ja sen jälkeen uusi suodatin ja ohjeiden mukaan pinnan tarkistus. en raaskinut tehdä toisin päin eli uudella suodattimella lutrata kuria.

motonetistä hain man merkkisen suodattimen jossa tuli samassa öljypohjan tiiviste matkassa.

mutta on siinä aikanaan lie insinöörillä hauskaa ollu kun ajatellu asentajaa öljynvaihto puuhissa. jos se mittatikun teko oli ylitsepääsemätöntä niin etes proppu kupeeseen..

tosin amerikan joekaa ei sitten ole tyhjennys proppua aikaseks saannu joten ilman sitä on ainakin se yksi litra hihassa kun pohjaa irrottelee. jenkki lootista paljon enempi kokemusta

Amarikan billy-bob:lla ei ole proppua sen takia että suodatinkin tulisi joskus vaihdetuksi.

Hauska tuollainen syvennyksessä oleva tarkistus / täyttäproppu pitää olla oikean näköiset koneet että saa öljyt sisään.

[525i]

Kyllähän noissa pohjassa pitäisi olla tyhjennys proppu ja ylempänä kyljessä täyttö..

Huuhtelitko laatikon ensin ennenkun availit pohjaa sekä ennenkun vaihdoit uuden suodattimen?

juu niin minäkin olen yleensä sakemanni tuotteissa nähnyt mutta tuossa molemmat proput pohjassa. takana keskellä öljypohjaa hieman ylempänä 17mm kuusioloko avaimella avatta proppu ja etureunassa sitten oliskohan ollu 5 tai 6mm kuusiokolo avaimella tyhjennys.
ja huuhtelin ensin lootan ja turbiinnin ja sitten uus suodatin ja täyttö.

amerikan tuotteisiin on tullu jälkäteen proppu lisättyä, mutta silti suodatimen vaihto joka kerta samalla.

mutta mitä ite auton toimintaan tulee niin pelaa niinkuin pitääkin... toistaiseksi. toinen huomio on tuon kanssa tullut että 98 pelaa huomattavasti paremmin kuin tuolla 95 e10, pillä.

[SushiX]

juu niin minäkin olen yleensä sakemanni tuotteissa nähnyt mutta tuossa molemmat proput pohjassa. takana keskellä öljypohjaa hieman ylempänä 17mm kuusioloko avaimella avatta proppu ja etureunassa sitten oliskohan ollu 5 tai 6mm kuusiokolo avaimella tyhjennys.
ja huuhtelin ensin lootan ja turbiinnin ja sitten uus suodatin ja täyttö.

amerikan tuotteisiin on tullu jälkäteen proppu lisättyä, mutta silti suodatimen vaihto joka kerta samalla.

mutta mitä ite auton toimintaan tulee niin pelaa niinkuin pitääkin... toistaiseksi. toinen huomio on tuon kanssa tullut että 98 pelaa huomattavasti paremmin kuin tuolla 95 e10, pillä.

Huomasin saman edellisen volvon kanssa, että toimi paremmin 98:lla kuin 95 E10:lla.. Jälkimmäisellä bensalla rupesi nykimään jos tankissa n. 20l eikä meinannut oikein liikahtaa.. Samalla vastaavalla määrällä 98 ei ongelmaa esiintynyt..

Pääasia, että sait laatikon toimimaan paremmin..