Saa poistaa

[Bmw Master]

oon ettiny aika monta viikkoa mut ei oo sopivaa osunu kohdalle...

tiedossa olisi sopiva perä ilman lukkoa, eli oon miettiny et siihen kemppi jos en lukko peräää löydä ....


tarkotus olis kyllä oikea lukko jostain hankkia,, et ei se talvi tässä pää asia ole.

Kemppilukkoa et laita, on hengenvaarallinen laitos sen jälkeen. Edelleen ebaystä niitä lukkoja saa ostaa, kuinka vaikeaa voi olla?

[Haju69]

Ja oletkos siltä Roclalta kysynyt sitä perää? Ihan oikea lukkoperä se oli eikä mikään leikkiperä.

[bimmertouring]

----------------------

[Elementti]

Ei tarvitse olla, paypal riittää.

[ruupanen]

Miulla ois ylimääräsenä E32:sesta purettu TYP 188 kitkalukkoperä. Miusta kiinnitys oli ihan samanlainen mitä E34, eli kehtomalli. Muisteleisin että vetarit ois erilaiset, joten joutunoonko vaihtaa vetarin tumpit vanhasta perästä??! Varmaksi en muista, koska niin pitkä aika purkamisesta. Viisaammat kertoo. Ollut itellä jemmassa jos jossain vaiheessa tarve tulee, mutta nyt näyttää siltä ettei kyllä enää mulle mitn E32, tai E34 koppasta tule.

[asse21]

Multakin löytyy typ 188 lukkoperä ylimääräisenä...

[ruupanen]

Multakin löytyy typ 188 lukkoperä ylimääräisenä...

Tarjoa toki herralle, mie tarjosin mut liian kallis tuntu olevan.

[bimmertouring]

Saa poistaa

Saa poistaa

[bimmertouring]

-----------------

[naukkis]

typ 188 löytyy tosiaan e30 korimallin autoista mutta sen kiinnitys on erilainen. Sulla tuossa pitäisi olla tuo ns kehtomallin kiinnitys ja e30 on pultilla päältä kiinni joten eipäs sovi...:think

Siis eikös näissä ero ole vain perän takakopassa eli itse perä on ihan sama ja pistää takakopan sellaisen joka passaa auton kiinnitykseen, vaikka siitä alkuperäisestä perästä.

Vai onko noissa muka jotain oikeaa eroakin?

[ruupanen]

Siis eikös näissä ero ole vain perän takakopassa eli itse perä on ihan sama ja pistää takakopan sellaisen joka passaa auton kiinnitykseen, vaikka siitä alkuperäisestä perästä.

Vai onko noissa muka jotain oikeaa eroakin?

O, esim M20 520i:t on vielä juurikin tuollaisia vanhan mallin periä, jotka käy takakannen vaihdolla myös E30 / E28.

Sitten uudemmat (esim valtaosa M50) ovat kehtomallisella kiinnityksellä.

Itse asiaan: M20 525i PITÄS olla kehtomallinen, joten plug & play. Välitys on vain tiheämpi, joten kannattaa varaantua kovempaan bensankulutukseen.

[Aksa P]

Sitten uudemmat (esim kaikki M50) ovat kehtomallisella kiinnityksellä.

Tämä ei mielestäni pidä paikkaansa. Olen juuri purkamassa (10/-90 tehtaalta ulos ajettua) e34 520i:tä, jossa m50 tekniikka, mutta ei kehtomallin perää. Takakelkka ei ole modattu, vaan ihan tehdas tuotantoa.

Perä on typ-188 (6 pulttinen), 3,46 välityksellä ja siis e30/e28 tyyppisellä yläpuoleisellä kiinnityksellä neljällä pultilla.

Auto on aivan alkupään m50 tekniikalla olevaa e34 tuotantoa, joten sitä en osaa sanoa, koska noi kehtomallit on esim. 520i:n tullu.

[ruupanen]

Tämä ei mielestäni pidä paikkaansa. Olen juuri purkamassa (10/-90 tehtaalta ulos ajettua) e34 520i:tä, jossa m50 tekniikka, mutta ei kehtomallin perää. Takakelkka ei ole modattu, vaan ihan tehdas tuotantoa.

Perä on typ-188 (6 pulttinen), 3,45 välityksellä ja siis e30/e28 tyyppisellä yläpuoleisellä kiinnityksellä neljällä pultilla.

Auto on aivan alkupään m50 tekniikalla olevaa e34 tuotantoa, joten sitä en osaa sanoa, koska noi kehtomallit on esim. 520i:n tullu.

Hitto näistä ei kyllä voi olla koskaan varma :/ Kiitos infosta! Muokkasin tekstiäni.

Hyvä tietää. Näissäkin kun on poikkeuksia. Mulla oli itellä 6/90 525i M50 ja siinä oli kehtomallin perä. Siihen vaihdoin 525i M20 kehtomallisen, koska otin lukkoperän pois ennen myyntiä. Mutta myös noissa 525i M20 saattaa olla poikkeuksia, joten kannattaa kuva kysyä ennen perän ostamista.

[Aksa P]

Hitto näistä ei kyllä voi olla koskaan varma :/ Kiitos infosta! Muokkasin tekstiäni.

Hyvä tietää. Näissäkin kun on poikkeuksia. Mulla oli itellä 6/90 525i M50 ja siinä oli kehtomallin perä. Siihen vaihdoin 525i M20 kehtomallisen, koska otin lukkoperän pois ennen myyntiä. Mutta myös noissa 525i M20 saattaa olla poikkeuksia, joten kannattaa kuva kysyä ennen perän ostamista.

Itse yrittäny REAL OEM:stä katsella, mutta siellä ei todellakaan kuvat näytä kertovan auton tiedoilla totuutta. Toki ymmärrän, että ovat suuntaa antavia...
Olin kyllä positiivisesti yllättynyt, kun huomasin, että kyseessä ei ole kehtomalli. Siitä saattaa meinaan syntyä pikku modattu akselisto ja perä e21 projektiin:think

BTW se välitys on 3,46 (ei aiemmin mainitsemani 3,45), senkin REAL OEM kertoo mielestäni väärin.

[ruupanen]

Itse yrittäny REAL OEM:stä katsella, mutta siellä ei todellakaan kuvat näytä kertovan auton tiedoilla totuutta. Toki ymmärrän, että ovat suuntaa antavia...
Olin kyllä positiivisesti yllättynyt, kun huomasin, että kyseessä ei ole kehtomalli. Siitä saattaa meinaan syntyä pikku modattu akselisto ja perä e21 projektiin:think

BTW se välitys on 3,46 (ei aiemmin mainitsemani 3,45), senkin REAL OEM kertoo mielestäni väärin.

Jep, valitetavasti ovat vain suuntaa antavia ja näissä tuntuu olevan poikkeuksen poikkeuksia.

Kesken kuukauden kun saattaa vaihtua erilaiseksi koko perä, tai ainakin vetarin tumpit / kardaanin tumppi / laippa, vai millä nimellä noita nyt pitääkään kutsua. Onneksi nyt ovat aina vaihdettavissa vanhasta perästä...