E34 518i polttaa lähivalopolttimot

[9313juha]

Kaverin puolesta kyselen seuraavaa:

-90-malllinen 518i. Lähivaloumpiot vaihdettiin syksyllä uusiin Motonetin tarvikkeisiin. Pari kuukautta meni ilman harmeja, mutta nyt palaa (=rikkoutuu, selvennykseksi) molemmat lähivalojen polttimot muutaman päivän välein. Vika alkoi samoihin aikoihin, kun palaneet takavalojen polttimot vaihdettiin.

Mistä päästä alkaa hakemaan vikaa?

[Japi]

Mistä päästä alkaa hakemaan vikaa?

Ihan ensimmäisenä tulee mieleen latausjännitteen mittaus, kun kerran takavalotkin ovat jo saaneet siipeensä.

[kaol]

Vika on luultavimmin yksinkertaisesti huomoissa polttimoissa.
Nyt kun on tullut pakkasia niin polttimoihin kohdistuu suuremmat lämpötilavaihtelut, tästä johtuen huonompilaatuiset polttimot alkavat paukkumaan...

Kaverin Mondeossa meni kuukausi sitten n. viikon välein "halppis"-polttimoita, kunnes ymmärsi (pienen kannustuksen jälkeen) ostaa Philipsin polttimot. Nyt on kestänyt ilman mitään ongelmia.

[Heguli 31]

Samaa kuin edellisilläkin:Ensin mittaat akkujännitteen (reiluilla kierroksilla).Jos rupee menemään yli 14-14,5V:n,niin säädin olisi ehkä syytä vaihtaa.(Saattaa puskea 16-17V,jos säädin ei toimi ollenkaan.)
Ja sitten vain KUNNON polttimot,niin eiköhän rupea kestämään.

Pieni suuntaa-antava testi:Käynnistät autosi ja valot päälle tyhjäkäynnillä.Sitten kaasua tonne 3000r/min.Jos valot kirkastuu HUOMATTAVAN paljon,niin se lataussäädin...

[Japi]

Pieni suuntaa-antava testi:Käynnistät autosi ja valot päälle tyhjäkäynnillä.Sitten kaasua tonne 3000r/min.Jos valot kirkastuu HUOMATTAVAN paljon,niin se lataussäädin...

Nimenomaan suuntaa-antava. Suurin osa latureista kun ei juurikaan puske kunnollista määrää virtaa ulos tyhjäkäyntikierroksilla...
Luotettavin tapa on mitata latausjännite, jonka tulisi olla tasolla 13.5 - 14.5V.
Jos yli 14.8, niin säädin vaihtoon.