E34 - 91 520i Päästöt(HC)sekaisin

[masteco]

Elikkäs ostin tuossa reilu vuosi sitten kansiremontissa käyneen bmw:n. Autosta ei ole ollut kuin harmia, ajoa kertyi huimat 4kk?,ennen kuin joutui laittaa seisomaan.

Katsastuksessa muut arvot olivat ok, mutta HC oli yli 2100...?!?!!. Myöskin tyhjäkäynti seilaili paljon ja bensan kulutus oli hieman noussut

Autoon on vaihdettu paljon osaa päästöjen takia. Vikakoodi ei näytä ongelmaa

Autoon vaihdettuja osia

Lambda-anturi
Ilmamassamittari
Imuilman lämpötilatunnistin
Haitariputki (imusarjan ja ilmamassamittarin välissä)
Motronic-boxi(entinen oli sökö)
Ilmansuodatin
Sytytystulpat

-Lisäksi mahdolliset reiät putkistossa tukittu
-Imuvuotoja ei ole, se on tarkistettu
-Letkut ja yms tarkastettu erilaisten vuotojen toivossa
-Erilaiset liittimet ja anturit puhdisteltu ja kontaksi spreitä suihkuteltu
-Puristukset on tarkastettu ja kaikki oli ok!


Päästöt ovat parantuneet, mutta vieläkin HC on korkea

Eli ongelma on: HC liian korkea, ja tyhjäkäynti seilailee todella vähän.
Tällä hetkellä on aika neuvoton olo

Tarkastamatta on Lisäilmaluisti ja tyhjäkäyntiventtiili, liekkö vika jommassakummassa nuissa?

[Kissvesala]

Jos oot aivan satavarma ettei imuvuotoja ole niin....

Tyhjäkäynnin seilausta saattaa hyvinki aiheuttaa tuo tyhjäkäyntiventtiili/lisäilmaluisti. Ja jos tyhjäkäynti ei ole tasaista se nostaa varmasti hc:tä... eihän tulpat kellu öljyssä ja onhan tulpanjohdot iskussa...? Ja entäs katti, Toki se ei varmaankaan seilaavaan käyntiin vaikuta mutta jos lambda ollu kauan rikki tai motronic sökö niin varmaankaan ei katalysaattori ole hyvää tykännyt...

[masteco]

mmmh

No tulpat nyt ei ainakaan kellu öljyssä, moneen kertaan on tulpat käyty läpi.
Eikös jos katti olisi mennyt niin muutkin arvot olisivat koholla ja tehot kateissa.
Tehoista voin sen verran sanoa, että 1-3(4) vaihteet kiihdyttää ihan hyvin, mutta siten 5 on aika laiska(ohittaa ei kehtaa), mutta se nyt on varmaan ihan normaalia.
Nuo tulpanjohdot kyllä voisi tarkastaa, vaikka on niitäkin tullut silmäiltyä.
Lambda ei tosiaan ollut varmaankaan edes sökönä, mutta eräs tuttava vaihtoi sen ihan varmuuden vuoksi ilman minun tietämistäni

Ilmamassamittari oli monen ihmisen mielestä vikana. Tyhmänä alkuperäisen bochin osan hajoitin vahingossa, en älynnyt puhdistella sitä. Jouduin ostamaan tilalle tarvikeosan. Voisiko tälläinen tarvike osa olla jotenkin huonompi kuin alkuperäinen, kuitenkin alkup.ja tarvike osalla on monen sadan euron ero...

[Kissvesala]

Hmm...

Jos se auto pelittää muuten hyvin ja paljon uutta osaa niin periaatteessa ois mahollista saada päästöt läpi vaikka ilman kattia! Eli jos se katti on palanu ontoksi niin saattaa hyvinki olla että sen takia hc koholla. Tuohon imm asiaan en ota kantaa sen enempää mutta samanlain se tarvike haistelee ilmaa ku orkkis. Ei välttämättä aivan niin tarkkaan mutta kyllä se päästöistä pitäs mennä. Tuskin niitä muuten ees myytäis! Voi olla että kestää vaan paljon vähemmän aikaa.

[SushiX]

No tulpat nyt ei ainakaan kellu öljyssä, moneen kertaan on tulpat käyty läpi.
Eikös jos katti olisi mennyt niin muutkin arvot olisivat koholla ja tehot kateissa.
Tehoista voin sen verran sanoa, että 1-3(4) vaihteet kiihdyttää ihan hyvin, mutta siten 5 on aika laiska(ohittaa ei kehtaa), mutta se nyt on varmaan ihan normaalia.
Nuo tulpanjohdot kyllä voisi tarkastaa, vaikka on niitäkin tullut silmäiltyä.
Lambda ei tosiaan ollut varmaankaan edes sökönä, mutta eräs tuttava vaihtoi sen ihan varmuuden vuoksi ilman minun tietämistäni

Ilmamassamittari oli monen ihmisen mielestä vikana. Tyhmänä alkuperäisen bochin osan hajoitin vahingossa, en älynnyt puhdistella sitä. Jouduin ostamaan tilalle tarvikeosan. Voisiko tälläinen tarvike osa olla jotenkin huonompi kuin alkuperäinen, kuitenkin alkup.ja tarvike osalla on monen sadan euron ero...

Tarvike ja orkkis IMM eroaa toisistaan kuin yö ja päivä.. Itse en laittaisi tarviketta mistään hinnasta.. Sama pätee muutamissa muissakin antureissa..

[peto2]

Tarvike ja orkkis IMM eroaa toisistaan kuin yö ja päivä.. Itse en laittaisi tarviketta mistään hinnasta.. Sama pätee muutamissa muissakin antureissa..

...oikeastaan kaikissa sähkö-osissa

[Make H.]

Tuommosella m50b25 koneella HC-arvo ilman kattia jotain 300 luokkaa...

[masteco]

sellanen

Meinasin tuossa tänään imusarjan irrottaa ja puhistella sen tyhjäkäyntiventtiilin, mutta ennen ku rupeen sitä tekemään nii vois koitella säädellä tuota ilmamassamittaria

Elikkä siinä on semmonen pikku ruuvi, sitäkö pitäs käännellä että sais jotain muutosta??, ei oo käytössä mitään pakokaasu testeriä yms jotta tietäs muuttuuko päästöt...oisko jottain vihjettä, kun tuntuu tuon IMM.n säätämisen ohjeet olla aika kiven alla.., tällä hetkellä se ruuvi on siinä asennossa missä se postissa tullessaankin oli..

[Kissvesala]

Tuotanuin...

A) imusarjaa ei tarvi irrottaa että saa sen tyhjäkäyntimoottorin irti.
B) ilmamassamittaria ei voi säätää. (Vanhoissa ilmamäärämittareissa oli säätö mahdollista)

[Perlenbacher]

Lambdan lämmitys, toimiihan? Jos se ei toimi niin ei säädä itseään lambdan mukaan tyhjäkäynnillä. Eli ensin voisit tarkistaa että lambda-anturin arvot seilaa normaalisti kun auto käy tyhjää.

Suuttimien vuoto tai bensapaine vituillaan?

Ja tosiaan, ei muutakun uutta kattia paikoilleen jos kaikki muu näyttää ok:lta.

[bimmertouring]

itselä oli kans joskus samaa ongelmaa ja kaikkia osia vaihtelin...

lopuksi vaihdoin Lisäilmaluistimen..

päästöt oli heti sen jälkeen kunnnossa.