535 ja käynnistymisongelma

[Edison]

Elikkäs mulla on tälläinen 90vm 535. Ja autossa on sellainen ongelma , että sitä saa välillä sahata käyntii noin pari minuuttia . Ja välillä siinä kun yrittää käynnistää niin mittarinvalot pimenee/himmenee ja tuntuu että akku loppuu , mutta kun yrittää uudestaa niin ei mitään vikaa ja voi jatkaa starttaamista.
Ja taas välillä auto lähtee käyntii todella hyvin.
Tuntuu myös että tätä tapahtuu etenkin todella kuumina päivinä ?

Olen yrittänyt korjata ongelmaa vaihtamalla tulpat , johdot ,virranjakanjankannen ja pyörijän.

[Klasu-]

Jos ongelma on helposti toistettava (ts. sahauttaa lähes aina kuumana..) niin koita hypyttää bensapumppu käymään ennen starttia...
Bensapumpun rele löytyy konetilan oikeassa takanurkassa olevasta, neljällä ruuvilla kiinni olevan muovisuojan takaa. Rele on oranssi, ja releen kylkeen painettu kytkentäkaavio. Tämän perusteella tiedät mitkä nastat hypyttää, että pumppu lähtee käyntiin.

Jos näin lähtee helposti käyntiin, niin vikana mitä todennäköisimmin bensapaineregulaattori, tuntuu että kuumetessaan huono regulaattori voi vuotaa painetta pois, ja kestää aikansa että bensapumppu saa taas paineen ylös startatessa, jolloin akkujännite muutenkin notkollaan --> pumppu käy vajaateholla.

Edit.

Toinen testi minkä voit tehdä, jos bensapumpun hypyttäminen ei auta, eli lamppu sulakkeen 23 (bensapumpulle..) ja rungon (maan) välille, ja tuulilasille niin että näet sen...jos sahatessa lamppu pysyy pimeänä, ja syttyy vasta juuri ennen käynnistymistä, on syyllinen mitä todennäköisimmin kampiakselin asentotunnistin.
Jos asentotunnistin ei tunnista moottorin pyörimistä, se ei A : käynnistä bensapumppua B : käytä suuttimia C : ei kipinää.

Molemmat näistä osista tuntuvat "kypsyvän" kuumasta melkolailla tehokkaasti, ja voivat oireilla noin...
M30 - moottori on muutenkin sellanen bensakrematorio, että pellinalla lämpöä riittää isolla kädellä.

[Edison]

Okei pitää näitä kokeilla jos nyt olisi sitä aikaa.

Tässä nyt pitkiä matkoja ajessani huomasin , että välillä n.30km jälkee auton kierrokset käy heittelemään n. 500-1500 välillä ja meinaa sammua . Huomasin myös että bensankulutusmittari käy heittelemään miten sattuu.
Voiko nämä johtua samasta ongelmasta ?

[Klasu-]

Kuulostaa imuvuodoilta/pakoputken vuodolta tai vialliselta lambda - anturilta.

Termarikopasta löytyy ECU:n lämpötila-anturi. Sen resistanssille oli joku ohjearvo muistaakseni, jonka voi yleismittarilla mitata...viallinen lämpöanturi saa ECU:n käyttämään lisärikastusta --> paksulle.

[Edison]

Tossa tutkin niin putki vuotaa keskimmäisen äänenvaimentimen kohdalta .

Ja bensa puoli ainekin toimii autossa. Missä sijaitsee se kampiakselin asentotunnistin ?

[Klasu-]

Kampiakselin asentotunnistin on kiinni jakokoppaan kiinnittyvässä kannakkeessa, lukee dampperin hammaskehää.

Siinä heti alavesiletkun välittömässä läheisyydessä.

[Edison]

Noniin nyt katosi käynnistymisongelmat . Kiitoksia

[makkis]

Oliko vikana nyt kampiakselin asento tunnistin? Vai mikä?

[Edison]

Kyllä juuri se . Tai tarkallee en tiedä vielä , koska auto saattoi muutaman päivänkin ilman mitään ongelmaa. Ja en pääse nyt toteamaan , kun autosta ilmeisesti losahti kytkin