E34:sen jarruista

[Dynamics]

Ois tossa tarkotus vaihtaa 540:ppisen jarrut tohon omaan niin sais tehorajaa nostettua.

eikös tuo 525 vastaa alustaltaan muuten 540 paitsi jarruiltaan?

tarviiko jarruja sovittaa miten? eli meneekö vakiotolppien jne. kanssa?

[Leka]

Tuossa jotain E34:n jarru-upgradesta.

[Zoui]

Sama asia menoillaan, eli nuo 525 <-> 540 eroavaisuudet kiinnostavat myös. Saisi sen tehorajan tuonne karvan päälle 340 hv:n. Kerroppa mullekkin, jos jotain tärkeää tulee esille.

Jarrujen pitäisi mennä samoihin tolppiin, me ei ainakaan löydetty niistä mitään eroavaisuuksia.

[e34m62]

E34 540i etulevyt ovat 302x28mm, eli eivät siis eroa 525i levyn osalta kuin paksuudessa eli hieman parempi tuuletus.
Satula on luonnollisesti myös paksumpi jotta levy mahtuu väliin. Satula sopii samaan tolppaan (koska tolppa on sama).
Omassa 540i:ssä jarruteho ja polkimen tunto on huomattavasti parempi kuin edellisessä autossani (E34 530i V8). Erityisesti eron huomaa jarrutettaessa suuremmista nopeuksista.
Tolppaan sopii myös E34 M5 tai E32 750i satulat ja levyt.
Jacekki muistaakseni kehui omistavansa 750i nelimäntäsatulat jos sellaiset kiinnostaa. Monimäntäisiin mentäessä kannattaa tarkistaa jarrutasapainon muutos.

540i (samoin kuin 530i V8) etutukivarret ovat alumiinia mutta mitoiltaan identtiset teräksisten kanssa. Tolpat ovat samat kaikissa E34-malleissa lähtien 518i-540-M5 , poislukien M5 Nüerburing mallit ja sähkösäätöiset alustat. Kasi koneisiin tolppiin on tarjottu hieman eri jäykkyydellä olevaa iskari ja jousta.

[Zoui]

540i (samoin kuin 530i V8) etutukivarret ovat alumiinia mutta mitoiltaan identtiset teräksisten kanssa.

En ole itse löytänyt mitään tuohon viittaavaa... ?

http://zoui.kicks-ass.net/e34-525.jpg

http://zoui.kicks-ass.net/e34-540.jpg

[jani1632]

Eikös nuo etummaiset alatukivarret ole alumiinia, mutta reaktiotangot ei!!

[Leka]

Eikös nuo etummaiset alatukivarret ole alumiinia, mutta reaktiotangot ei!!

Alatukivarsia on E34:een myytävänä alumiinisena ja teräksisenä, teräs alatukivarteen pystyy vaihtamaan puslan Al-alatukivarteen ei. Omassa oli Al-alatukivarret ja samanlaiset sinne vaihdoin kesällä.

[e34m62]

En ole itse löytänyt mitään tuohon viittaavaa... ?

Siis auton alta vai netistä... ;-)

Olen vaihtanut kahteen E34 V8 etummaiset varret sekä ala että ylä. Autot olivat 530i ja 540i, molemmissa tukivarret olivat tehtaan jäljiltä alumiinia.
Myös uusia haettaessa Herttoniemen Laakkoselta tarjottiin tilalle alumiinisia.
ETK:sta asian voi tarkistaa (vrt. varaosanumerot ja painot).
Toiseen laitoin alkuperäiset alumiiniset varaosavarret ja toiseen Lemföderin teräksiset tarvikevarret (sama tehdas tekee BMW:lle varret).

Näillähän nyt ei kuitenkaan ole mitään tekemistä tuon havitellun tehorajan kanssa.

[Dynamics]

ELi ei muutakun levyjä ja satuloita hommaamaan

tuli vaan mieleen että meneekö nuo ämmäläisen jarrut myös taakse heittämällä?

[VNT]

ELi ei muutakun levyjä ja satuloita hommaamaan

tuli vaan mieleen että meneekö nuo ämmäläisen jarrut myös taakse heittämällä?

Kyllä menee. Omassa 525tds:ssa on 540:sen jarrut (ei vielä asennettu).
Samat takajarrut löytyy myös m5:sta.
Jarrukilvet voi tietysti joutua vaihtamaan kun jarrulevyyn tulee 10mm paksuutta lisää.

[tihuovin]

Jarrupäivityksistä löytyy asiaa myös täältä, tosin koskien E28ia. Mutta kääntäen verrannollisesti, jos E31:n E32:n ja E34:n jarrut menee E28iin => lienee E28:n, E31:n ja E32:n jarrut menevät E34:een. Vai?

Timo

[Dynamics]

Näinhän se menee, eiköhän asia ole minun puolesta selvä

[.:miksu:.]

Jatketaan nyt tähän thread:iin

Eli auto on E34 -89 520 ja pitäisi kesäksi saada ns.tehorajaa nostettua.

Riittääkö kun vaihdan etu levyt+ satulat 525 (jäähdytettyihin), onko takalevyt samat noissa E34 pienemmissä malleissa? Eikö alustoissa tosiaan ole muuta eroa?

[alspe]

E34 540i etulevyt ovat 302x28mm, eli eivät siis eroa 525i levyn osalta kuin paksuudessa eli hieman parempi tuuletus.
Satula on luonnollisesti myös paksumpi jotta levy mahtuu väliin. Satula sopii samaan tolppaan (koska tolppa on sama).
Omassa 540i:ssä jarruteho ja polkimen tunto on huomattavasti parempi kuin edellisessä autossani (E34 530i V8). Erityisesti eron huomaa jarrutettaessa suuremmista nopeuksista.
Tolppaan sopii myös E34 M5 tai E32 750i satulat ja levyt.
Jacekki muistaakseni kehui omistavansa 750i nelimäntäsatulat jos sellaiset kiinnostaa. Monimäntäisiin mentäessä kannattaa tarkistaa jarrutasapainon muutos.

540i (samoin kuin 530i V8) etutukivarret ovat alumiinia mutta mitoiltaan identtiset teräksisten kanssa. Tolpat ovat samat kaikissa E34-malleissa lähtien 518i-540-M5 , poislukien M5 Nüerburing mallit ja sähkösäätöiset alustat. Kasi koneisiin tolppiin on tarjottu hieman eri jäykkyydellä olevaa iskari ja jousta.

siis iskaritolpat ovat samat kaikissa?

käykö mun e34 520 -91 alustasarja jota kl-varaosissa myydään edullisesti 530-540 v8 malleihin?

[alspe]

no

uppista...

vastaisko joku tohon viimeiseen jos tietää. Tolppa sama eli alustasarja 530/540 v8 kävisi 520:een, mutta olisi ilmeisesti jäykempi?