535i m30 keinuvipu poikki?

[axu100]

Juu elikkä poikkes omasta autosta keinuvipu 2 pytyn kohasta, niin kuuluuko siinä tipahtaa tehoa kuinka paljon, ja mitä muuta kannattaa vaihtaa kuin kannen tiiviste, keinuvivut, keinuvipu tangot?

[Rhodry]

Juu elikkä poikkes omasta autosta keinuvipu 2 pytyn kohasta, niin kuuluuko siinä tipahtaa tehoa kuinka paljon, ja mitä muuta kannattaa vaihtaa kuin kannen tiiviste, keinuvivut, keinuvipu tangot?

Eikös sen pitäny olla ammattilaisilla korjattavana, kai ne tietää?

[Skena]

Olikohan tää nyt ihan oikea paikka tälle threadille..:think

[axu100]

Eikös sen pitäny olla ammattilaisilla korjattavana, kai ne tietää?

Se on korjattava mut haluan itekki tietää mitä sille pitää tehä koska ei toi tuu olemaan eka eikä viimeinen keinu vipu mikä menee paskaks en vaa millää jaksas maksaa siit sit joka viikko esim 1000e et saan sen ajoon

[axu100]

Olikohan tää nyt ihan oikea paikka tälle threadille..:think

Oho piti mennä sinne toisee paikkaa. Sori en osaa viel tätä sivua käyttää

[Supra^]

Juu elikkä poikkes omasta autosta keinuvipu 2 pytyn kohasta, niin kuuluuko siinä tipahtaa tehoa kuinka paljon, ja mitä muuta kannattaa vaihtaa kuin kannen tiiviste, keinuvivut, keinuvipu tangot?

Josset kokoajan sitä halua rempata niin kansi tarkistukseen samalla kun irti on, ja jos nokka on vähänkään huonossa hapessa niin uutta tilalle, samalla uusit vielä kaikki keinuvivut ja voiteluputket+banjopultit niin ei tarvitse heti aukaista uudestaan.

[axu100]

Josset kokoajan sitä halua rempata niin kansi tarkistukseen samalla kun irti on, ja jos nokka on vähänkään huonossa hapessa niin uutta tilalle, samalla uusit vielä kaikki keinuvivut ja voiteluputket+banjopultit niin ei tarvitse heti aukaista uudestaan.

okei pitääpi pistää ylös. jos se viel kerran tekee sen nii vaihan ihan kaiken tuon!
nythän autohan on korjattavana tutun korjaamolla, nii en tiedä mitä ne tekee siellä.

[Haatainen]

Josset kokoajan sitä halua rempata niin kansi tarkistukseen samalla kun irti on, ja jos nokka on vähänkään huonossa hapessa niin uutta tilalle, samalla uusit vielä kaikki keinuvivut ja voiteluputket+banjopultit niin ei tarvitse heti aukaista uudestaan.

... Paitsi aina öljynvaihdon yhteydessä venttiilivälyksen tarkistusta ja säätöä varten. Samalla kun tarkistaa aina banjopulttien kireyden, niin sitten pystynee keinuhommat välttämään taas hyvän aikaa.

[Eepo]

... Paitsi aina öljynvaihdon yhteydessä venttiilivälyksen tarkistusta ja säätöä varten. Samalla kun tarkistaa aina banjopulttien kireyden, niin sitten pystynee keinuhommat välttämään taas hyvän aikaa.

paitsi jos "laakeri" pinnat on kuluneet, eli ne missä nokka pyörii on niin kulunut että öljy tulee välistä pois eikä tiiviys riitä työntämään öljyä voiteluputkelle niin uusi nokka ja liikkuvat siirtää vain uuden rempan ajankohtaa.

onko ratkaisu sitten koneistaa reiät isommiksi ja holkittaa/laakeroida ne, siihen en osaa sanoa vastausta

[Klasu-]

Keinut on alumiinia, materiaalin valitettaviin ominaisuuksiin kuuluu väsyminen ajankanssa....

Näinollen ne uudet keinuvipat ei sitten mene niin herkästi poikki...

Jos niitä menee kun "leipää" niin kannattaa vaihtaa moottoria...M30 ei kattele toistuvaa punarajarallia kauheen hyvin just ton venttiilikoneistonsa takia.

Keinuista kertyy jotain 150e hintaa, kansipaffi 150-200 ja yläpään tilkesarja satkun, samalla kannattaa vesipumppu tehä, siitä 40e, keinuvipuakselit uusiks jos on kuluneet...nokan voiteluputki kannattaa ehkä ostaa uus kokonaan, tai sitten huolellinen putsaus vanhalle...
Ja sitten tietty kansihommat päälle, satasia..

Sitten tosin tietää missä kunnossa vehkeet on

[zener]

Kuluneella nokka-akselilla niitä keinuja yleensä katkotaan.