E34 ostajan opastusta, kitoos!

[esa36]

varusteista

Kantsii katsoa sporttipenkeillä varustettua mallia - on v-un paljo mukavampi istua pitkää matkaa kuin orkkistyynyllä.
Ja ilmastointi on tietty myös hyvä.
En tiedä onko muulla niin väliä...

[jakusa]

En ole sporttipenkissä koskaan istunu mutta lahti-ivalo välin ku ajelin tossa joulu jälkeen ni eipä valittamista löydy tosta peruspenkistä. Ei paikat kipeytyny jne.. Vakionopeudensäädintä tuli ikävä...

[Alpina E34]

Joo kiitos hyvistä vinkeistä! Olen nyt kolmea autoa koeajanut (kaikki 520 12V) ja ainakin kulkupuoli oli pettymys..raskas auto. Kolinoitakin löytyi joka autosta.Nyt löysinkin 535:sen jota aion koeajaa lähiaikoina. Kuulin vaan että ko. malli ois oikea bensakrematorio varsinkin kaupunkiajossa...Varusteet ovat aika kattavat, mutta opiskelijana tuo polttoainepolitiikka vähän huolestuttaa.. Miten on? Kertokaa kokemuksianne!

[pmv]

Olin minäkin opiskelija silloin kuin tuon omani 535i:n hankin. Kyllä sitä bensaa palaa sillä koneella ihan mallikkaasti, mutta kaikki kuutoskoneiset e34:t syö painon takia suht paljon bensaa. Hengissä ollaan kuitenkin tänne saakka säilytty. Manuaalilla on mennyt perinteisesti 14 l/100 km sekalaisessa pyörityksessä. Maantiellä on joskus päästy alle 10 l/100 km. Mutta kun vertaa kulkupuolta, niin ei se loppujen lopuksi niin valtava kulutus ole. Ilmeisesti 535i automaatilla syö kaupunkipyörityksessä jonkun verran enempi kuin manuaali.

535i:n elopaino on kumminkin 1600 kg, joten se ei ilmaiseksi liiku,varsinkin kun liikkuminen on niin rivakkaa. Todella vääntävä kone on kyseessä, vaikka itse sanonkin. Perinteisesti näissä 535i:ssä (ja 530i kutosissa) on nokka-akselin kulumista, mutta se ei ole mielettömän vaarallista. Kulumisen erottaa pienestä naputuksesta. Tieten perinteiset kansiviat yms. pitää katsoa, mutta esim. oma, kohta 330 tkm ajettu kone ei ole koskaan syönyt yhtään öljyä(En kyllä tiedä, mitä se syö?).

535i:n etu on myös se, että niissä on vakiona hyviä varusteita kuten iso ajotietokone, neljät sähkölasit ja ABS:t. Aika harva on jätetty täysin karvalakiksi, Suomessahan listahinta oli aikanaan pitkälti yli 400 tmk.

Että jos tykkää ajamisesta ja ei pelkää perän irtoamista liukkaalla(itse asiassa siitä pitää tykätä aika paljon), niin 535i on oivallinen valinta. Sillä rahalla mitä näistä joutuu maksamaan, on vaikea keksiä parempaa autoa. Halvemmalla kyllä saa e28 535i:n mutta se onkin sitten kokonaan toinen juttu.

[Anselmo H]

Kantsii katsoa sporttipenkeillä varustettua mallia - on v-un paljo mukavampi istua pitkää matkaa kuin orkkistyynyllä.
Ja ilmastointi on tietty myös hyvä.
En tiedä onko muulla niin väliä...

automaatti, vakionopeussäädin, automaatti-ilmastointi, penkinlämmitin... On noilla aika konkreettiset vaikutukset viihtyvyyteen.

Jos se kulutus on ongelma, niin sitten 525tds:ä etsimään.

[juhape]

Bensakoneisissa taitaa kulutuksen ja tehojen suhteen paras malli olla 525. Tosin alavaantöä ei kyllä ole yhtään liikaa mutta eri tavalla liikkuu kuin 520.
Itsellä on 525i -89 12V ja tämän talven aikana suurin keskikulutus on ollut aika tasan 10 litraa. Pienin mittaamani kulutus on ollut 8.2 litraa.
Tällä on ajttu 178tkm eikä kyllä kolise eikä pidä muutenkaan mitään ylimääräisiä ääniä.

[Cetyl]

Joo kertokaa vaan kaikki e34:n omistajat nyt niitä fakta lukuja kulutuksen suhteen ja onko todellisuudessa sen m20 ja m50 koneen kulutuksessa suurtakin eroa?

[Jusaus]

No, omani syö kaupungissa n.10-12L/100km ja maantiellä 6-7L/100km. Kaupungissa on vaikea alle kympin päästä, mutta kympissä ei ole vaikea pysyä. Ilmeisesti 525i rauhallisesti ajettuna on taloudellisempi, mutta kun happea antaa niin kyllä sekin varmaan syö..

[jakusa]

12v 525iA -90 maantiellä ~85km/h keskinopeudella menee 7.5l/100km kulutukseen, kaupungissa jotain 13-15l/100km..

[Vanquish]

Tarkistuskohteet:

-mahdolliset painaumat korissa (bmw on magneetti näille...)
-ruoste: takaluukku, alaosa, kynnykset, ovet
-tuulen suhinat ajossa (tiivisteet, mahdolliset kolarikorjaukset)
-kolinat etu/taka: puslat, alapallot
-huoltokirja: miten nesteitä vaihdeltu, säännöllisyys
-päästöt! katsatus ym. raportti. Muuten voi tulla kalliiksi. Kandee ehkä mitata jos vastaus on vain "ei siin ollu mitää"
-penkkien kuluminen
-sähkölaitteet

eli ei mitään erityisen ihmeellistä. Koeajon merkitys ei voi liikaa korostaa. Aja epätasaisella sekä erilaisilla teillä eri nopeuksilla. Hyvä vaan jos ajat eri yksilöitä niin saat vertailupohjaa.

Ja bensankulutuksesta vielä. Ei se muutama €/100km kok. kustannuksissa mitään tee. 20 000km/v ja 2l ero keskikulutuksessa tekee 400€/a. Jos laskee renkaat, vakuutukset, arvonalentuminen, huollot, pysäköinti, pesu, sakko, yms. kustannukset niin ei tuo 400€ ole niin paljoa etteikö 525:sta kannattaisi ottaa. Jos maantietä niin ero kutistuu olemattomiin. Kuitenkin 525 olettaisin liikkuvan kuitenkin reippaasti paremmin, jolloin siitä nauttii joka hetki enemmän!

[juhape]

Niin ehdottomasti 525. Mullon ollu myös 520 joskus aiemmin ja ei se ainakaan yhtään vähempää kuluttanut.

[cmro85]

minulla on 520ia-89 mittarissa 370000. olen toinen omistaja ja itse ajanut 50000km. mitään ongelmia ei ole ollut. kulutuksen mittasin kesälomareissulla ja semmosta 110kmh mittarin mukaan ajelin. kulutus oli matka ajossa 9-10l. kaupungissa n.15l. talvella vie jonkun litran enemmän. kuulemma ei ole uutenakaan juuri alle päässyt. minulle sanottiin että tuollainen vie sellaisen 7-8l matka ajossa. täytyy vaan olla pitkä alamäki tai rekan imussa jos siihen pääsee. laiskahan se on, ja äkkiä kyrpiintyy jos pitäisi vielä ohitellakkin. kannattaa unohtaa nuo 2.0litraiset suosiolla.