E34 motometer

[pelju]

Mistä löytyy/miltä näyttää mittariston paristot/akut ? Mittaristoni on purettu ja konkkia vaihdettu, näytön lattakaapelin pintaliitos puhdistettu jne. mutta matka&trippi näyttö edelleen pimenee auton lämmetessä tai ei näy ollenkaan. Vaihtamatta on kai vain paristo/akut, joita en ole löytänyt.

No, jos muu ei auta niin sitten mittaristo vaihtoon. Vaihdokissa, motometer tämäkin, olisi kuitenkin sellainen ongelma, että kulutusmittarin tausta on alkanut kesiä/rullautua ja on nyt ylhäältä 2-3mm rullalla. Pääseekö taustaan käsiksi ja voiko sitä liimata, jos niin mitä liimaksi ?

Miten saan 'oikeat' kilometrit uuteen mittariin ? Voinko vaihtaa 'CODE' palikan vanhasta (se vihreä siellä takana) ja onko homma sillä selvä ?

Voiko motometerin vaihtaa vdo:hon ? Löytyykö vastaavilla ominaisuuksilla ja liittimillä, 520iTouring/94 ? Kuvissa nykyinen moto.

[wj]

En ole koskaan purkanu e34 mittaristoa mutta jos se on samantyyppinen kuin e30 mittaristo niin akut/konkat löytyy siitä levystä mikä jää sinne mittariston etuosaan kiinni. Eli tavallaan huoltovalojen taakse.
Se on vaakatasossa tohon isoonpiirilevyyn nähden

[Leka]

Tuossa muutama sivu jotka kannattaa lukaista ensin:
http://www.bmwe34.net/e34main/mainte...capacitors.htm
http://bmwe32.student.utwente.nl/joh...dash_caps.html
http://bmwe32.student.utwente.nl/joh...60/299960.html

Nuo ohjeet pätee ainakin semmoisiin mittaristoihin jotka ovat ison ajotietokoneen kanssa.

Elektrolyyttikonkat sieltä löytyy (ainakin VDO:n mittareista), muistelen myös semmoista että kilometrimäärän viereen syttyy pieni punainen valo jos tuon koodiplugin vaihtaa. Tuolta löytyy myös linkki "tee se itse" koodiplugin valmistukseen...

[turomu]

miten tuon motormeterin piirilevyn saa irti tuosta muovitaustasta. Vai onko tuossa niitä vaihdettavia konkkia. Nuo kaikki ohjeet on vanhempiin mittareihin...

[pelju]

Konkat on tuolla takana. Levy lähtee irti siten, että lämmittää kolvilla (sopiva terä ja lämpö) muovisia kiinniketappeja, jotka näkyy levyn reijistä ja nostaa samalla levyä. Takaisin saa kiinni, kun laittaa levyn taas paikoilleen ja levittää tapit uudelleen kolvilla.

[turomu]

ja minä jo perkele irroittelin niitä popniitin näköisiä kiinnikkeitä joita on noin 12 kpl
ympäri levyä. Semmosia muovitappeja ei ollut kuin 2kpl.
Kyseessä siis samanlainen mittari kuin tuossa topikin aloittaneessa postauksessa.
Tarkoitatko noita kahta oikeanpuoleisessa kuvassa näkyviä muovitappeja?

Halpoja on hehkutkin, 1,2wattiset 2euroa kappale.Menis vajaa 20kpl jos kaikki uusis...

Edit: Sain mittariston auki poraamalla tusinan kiinikkeitä. Sähköliikkeessä mittailivat konkkia ja vaihtoivat niistä yhden. Lisäksi mittasivat lämpömittarin ja sanoivat sen olevan kunnossa. No eipä siitä mitään hyötyä ollut.
Kiekkamittari näyttää aina 2000 kierrosta ja laskee nollaan kun antaa reilummin kierroksia. Lämpömittari näyttää nollaa, pikkuisen nousee kun laittaa virrat päälle.

[MakeK]

Kun tässä kerta on juttua jo näistä E34 mittaristoista, niin kysynpä minäkin sitten. Eli kun vaihdoin omaan -89 535 manuaaliin samanikäisestä automaatista mittariston, niin se ei sitten toiminutkaan. Kun laittaa virrat päälle, kongi huutaa jatkuvasti ja keskikonsolin ajotietokone näyttää PPPP (eli ei saa yhteyttä mittarista..?). Kaikki liittimet kävivät suoraan mittariston taakse vaikkakin olivat hieman eri järjestyksessä. Mittaristoon syttyy taustavalot/merkkivalot ja km-näytössä ja siinä lcd-näytössä palaa myös taustavalot, muttei mitään tekstiä tai km-lukua. Voiko tälläinen vika johtua nimenomaan noista konkista? Vai onko automaatissa sitten kuitenkin erilainen mittaristo...?

[jappi]

Kun tässä kerta on juttua jo näistä E34 mittaristoista, niin kysynpä minäkin sitten. Eli kun vaihdoin omaan -89 535 manuaaliin samanikäisestä automaatista mittariston, niin se ei sitten toiminutkaan. Kun laittaa virrat päälle, kongi huutaa jatkuvasti ja keskikonsolin ajotietokone näyttää PPPP (eli ei saa yhteyttä mittarista..?). Kaikki liittimet kävivät suoraan mittariston taakse vaikkakin olivat hieman eri järjestyksessä. Mittaristoon syttyy taustavalot/merkkivalot ja km-näytössä ja siinä lcd-näytössä palaa myös taustavalot, muttei mitään tekstiä tai km-lukua. Voiko tälläinen vika johtua nimenomaan noista konkista? Vai onko automaatissa sitten kuitenkin erilainen mittaristo...?

Etk:n mukaan sama mittaristo, joten kyllä noiden liittimienkin pitäisi olla samassa järjestyksessä. Siis, jos tosiaan on samanikäinen.

[kole]

Ei tarvitse muuta kuin vaihtaa code palikka ja vanhat kilometrit tulevat mittariin. Voi laittaa vdo:n mittarin jos liittimiä on sama määrä.

[stiffler]

Konkat on tuolla takana. Levy lähtee irti siten, että lämmittää kolvilla (sopiva terä ja lämpö) muovisia kiinniketappeja, jotka näkyy levyn reijistä ja nostaa samalla levyä. Takaisin saa kiinni, kun laittaa levyn taas paikoilleen ja levittää tapit uudelleen kolvilla.

Tiedän että 10v vanha topic mutta pakko nostaa esille kun ei muutakaan löydy.. Eli siis mitkä pitää lämmittää, nuo 2 tappia jotka kuvassa näkyy sivuilla vai jotkut muut? Apua tarvis tosi kipeesti kun ei ulkomaisiltakaan foorumeilta löydy mitään..

[jani73]

En tuosta kuvasta näe, enkä muista millaiset ne oli. Mutta muistelen että piirilevyssä oli reikiä, joiden läpi tuli muovitapit, jotka on sulattamalla levitetty pitämään piirilevyä paikallaan. Kyllä ne sieltä pitäisi helposti löytyä, mikä näyttää pitävän piirilevyä paikallaan.

[jani73]

Kävin vintillä laskemassa että noin 13 tappia löytyy, mitä pitää lämmittää.