E39 konepelti ei aukea

[HeXu]

Eli otsikon mukainen ongelma. Vedettäessä kahvasta sisällä, ei tapahdu mitään. Eikä myöskään keulalla olevasta vivusta tapahdu mitään. Vaijeri varmaan irronnut...
Onko jokin vippas konsti millä luukun saa auki?
Kiitos!

[buksin-1]

Eli otsikon mukainen ongelma. Vedettäessä kahvasta sisällä, ei tapahdu mitään. Eikä myöskään keulalla olevasta vivusta tapahdu mitään. Vaijeri varmaan irronnut...
Onko jokin vippas konsti millä luukun saa auki?
Kiitos!

Vaijerin nuppi irronut todennäköisesti sisäkahvan päässä eli muovikahva pois ja teräväkärkipihdeilla yritä onkia se vaijerin pää, josta voit vetää konepellin auki. Jos ei onnistu on otettava koko jalkatuki pois.

[HeXu]

Lisää vinkkejä kaivataan, ei ollut irronnut "nupin" päästä....

[DeathRay]

mulla ladassa sama ongelma, siinä se tosin vain johtuu vaijerin liiasta pituudesta ja uskomattomasta jäykkyydestä. En ole vielä jaksanut asialle mitn tehdä, mutta nykyisin jos haluan konepellin auki ni ei muuta kuin Neuvostoliitossa valmistettu ruuvimeisseli luukun alle toisesta laidasta ja nostaen ja hyvin aukee

[buksin-1]

Palautuuko sisäkahva nykäisyn jälkeen?

[jartsa02]

Se saattaa se vaijeri olla pettänyt toisesta päästä jatkoksen kohdalta taikka toinen vaijeri, mikä jatkuu siitä niille lukoille saakka, on pettänyt. Se jatkoskohta on siinä konehuoneessa about sen ASC-mötikän kohilla oleva muovinen "pullistus" siinä vaijerissa. Sen paikan tietäminen ei nyt kyllä paljoo auta, kun pitäs ekana kyllä saada se pelti auki, että asiaa pääsee tarkemmin tsekkaamaan.

Jostain kyllä löysin epämääräisen ohjeen ton konepellin avaamiseen ulkopuolelta: konepeltiä pitää kammeta varovasti jollain systeemillä kuskinpuolen etunurkasta raolleen ja sitten sen puolen umpion sisemmältä nurkalta pitäis onnistua ujuttaa rautalankakoukku sinne lukkomekanismeihin .. sitten kun on saanut koukun sinne johonkin paikalleen, sit piti löysätä konepellin raotus ja sen jälkeen nykästä rautalangasta, niin sen pellin pitäis aueta ..

[HeXu]

Kahva palautuu mutta ehkä pikkasen "löysän" tuntuinen.
Tuli pikkasen tökättyä volvon peräkoukkua jonka jälkeen pelti ei auennut... Onneksi ei mennyt kuin kilpi mutkalle.

Täytyy yritää tuota raotus/ujutus kikkaa, kuulosti kyllä aika mahdottomalle...

[jartsa02]

Joo, niin se vähän kuulostaakin, löysin sen jostain ADACin ohjeesta. Tossa illalla, kun käväsin duunissa tutkasin samalla mielenkiinnosta miten toi vois onnistua .. mun mielestä siinä kait pitäisi konepeltiä raottaa ja saada rautalankakoukku kuskipuolen umpion päältä menevän vaijerinkuoren ympäri ja sitten nykästä se siitä auki .. en kylläkään kokeillut sitä. Toinen vaihtoehto on nappaa jotenkin munuaiset pois paikaltaan ja sitä kautta pääsee niihin lukkoihin alapuolelta käsiksi. Ne munuaiset kylläkin voi olla mahoton ottaa ulkokautta pois rikkomatta niitä.

Onkohan tossa sittenkin käynyt niin, että siinä volvon peräkoukkuhommassa on käynyt sittenkin jotain muuta ja sitä konepeltiä sittenkin painaa jokin ylöspäin/vinoon tjsp. ja se siksi suostu aukeemaan?? Mulla ainakin kerran säätäessä kävi niin, että unohdin ruuvarin siihen keskelle etupuskurin koloon ja sit länttäsin pellin kiinni ja se ruuvari jäi puskurin ja konepellin etualareunan väliin jumiin siihen about munuaisten keskikohille .. oli meinaatten vaan sen jälkeen konepelti kiinni ja jumissa tiukasti eikä lähtenyt auki vaikka kuinka nyki kahvasta .. oli ainoo vaihtoehto repii se ruuvari väkivalloin sieltä välistä pois ennenkuin se pelti aukes ..

[buksin-1]

Tuli tässä mieleen, että kun tuo etupuskuri on suhteellisen helppo irrottaa eikö silloin alhaalta pääsisi jotenkin vaikuttamaan? Silloin ei tarvitsisi väkivalloin repiä mitään ja pääsisi munuaisiinkin käsiksi takaa kautta.

[Vee-eit]

Ota kaveri mukaan. Kaveri vetää kahvasta ja itse painat konepeltiä lukkojen kohdalta kiinnipäin ja sitten vedät auki. Jos keula on vähän taipunut kolarissa, voi olla että lukot kanittaa sen verran ettei vaijeri jaksa avata. Huh, olipa sekava selitys. Kannattaa kokeilla ennenkuin alkaa koko keulaa purkaa..

[HeXu]

Sain munuaisen ehjänä pois ja pääsin vaijeriinkin käsiksi. Missä kohtaa se lukko sijaitsee? Jonkin verran yritin vetää vaijeria mutta ei auennut...
Kunhan taas ehtii niin täytyy ottaa "rajummat" keinot käyttöön...

[HeXu]

Dodii, aukeshan se viimein...
Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä!!!!!!!

[jani73]

Dodii, aukeshan se viimein...
Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä!!!!!!!

Mikäs se varsinainen vika oli?

[HeXu]

Vaijerista vetämällä ja peltiä pikkasen painamalla lukkojen kohtaa, näinhän se sitten aukesi...

[ss900]

Pelti kiinni

Kahva palautuu mutta ehkä pikkasen "löysän" tuntuinen.
Tuli pikkasen tökättyä volvon peräkoukkua jonka jälkeen pelti ei auennut... Onneksi ei mennyt kuin kilpi mutkalle.

Täytyy yritää tuota raotus/ujutus kikkaa, kuulosti kyllä aika mahdottomalle...

Eli minkä johtopäätöksen voi tehdä, mikäli kahva palautuu (mutta on löysempi)?
Mulla ei aukene kummankaan puolen lukko. Se muutama sentti kahvan päässä olevaa vaijeria näkyy olevan ehjä. Voiko puskurin irrottaa ottamatta lamppuja irti?