Bensamittari näytti vain puolet, korjasin ite

[JD]

Tankki täynnä, mutta mittarin mukaan aina korkeintaan puoliksi täynnä, lisäksi mittari tipahti vauhdilla alas kun ajoi pidemmän pätkän, bensaa silti tankissa.

Epäily oli, että tankinpuolikkaiden toinen tasoanturi olisi rikki.

http://bmwfans.info/parts-catalog/E39-Sedan/Europe/523i-M52/browse/fuel_supply/fuel_pump_and_fuel_level_sensor/

Vasen puoli oli vielä tehtaan sinettiteipillä varustettu joten vuodesta -95 oli avaamatta, siis se auki ja tasoanturi esiin. Bensaletkun lähdössä tankin sisäpuolella oleva letku on pikaliittimellä kiinni joten sen irrottamalla koko mötikkä lähtee helposti ulos.

Arvaus meni kerralla oikein, anturin säätövastusta pitkin menevä kohon varsi pääsi heilumaan ja vastuspinta menetti kosketuksen kontaktiliuskoihin.
Syynä oli näiden kosketusliuskojen jumittuminen ala-asentoonsa, taivutin liuskoihin lisää jousivoimaa ja nyt ne liikkui herkästi 5mm joka riittää tuohon varren välykseen hyvin.
Yleismittarilla varmistus, että vastus muuttuu tasaisesti ja pätkimättä koko alueen läpi.

Paketti kasaan ja nyt mittari kipusi näyttämään 60 litraa, olikin kuulemma vasta 4 vuotta mennyt puolikkaalla näytöllä...

Helppoa ja halpaa kun vähän viittii itse vilkaista ;-)

[Havis]

Ai ai, menit sitte ilman rahankäyttöä korjaamaan vian, etkä tukenut merkkiorganisaation huolto- ja varaosaosastoa. Nyt jäi BMW Suomelta ainakin 200,- saamatta

Asiasta toiseen, onkos tuossa vielä sellainen perinteinen potentiometri rakenne, jossa laahain kulkee vastuslanka-anturin kierrettyä johdinpintaa pitkin? Vanhemmissa malleissahan tyyppivikana joskus oli kyseisen vastusvyyhden lankojen poikkihankaantuminen laahaimen kohdalta, useinmiten about puolitankillisen kohdalta.

[JD]

Ai ai, menit sitte ilman rahankäyttöä korjaamaan vian, etkä tukenut merkkiorganisaation huolto- ja varaosaosastoa. Nyt jäi BMW Suomelta ainakin 200,- saamatta

Asiasta toiseen, onkos tuossa vielä sellainen perinteinen potentiometri rakenne, jossa laahain kulkee vastuslanka-anturin kierrettyä johdinpintaa pitkin? Vanhemmissa malleissahan tyyppivikana joskus oli kyseisen vastusvyyhden lankojen poikkihankaantuminen laahaimen kohdalta, useinmiten about puolitankillisen kohdalta.

Näin kävi :-)

Sinänsä perinteinen, että se vastuslanka on piirilevyyn syövytetty edestakas kulkeva folio, sitä pitkin laahain kulkee ja vastus muuttuu mitä pidemmälle pääsee lähtöpisteestä, toinen laahain taisi mennä toista pintaa pitkin.

[Eläin]

Tämähän oli hyvä vinkki, itselläni bensamittari käyttäytyy melko oudosti tankin ollessa loppua kohden, olenkin ajatellut että jotain tämän suuntaista vikaa siellä on oltava. Pitääpä tsekata nämä tasoanturit.

[Havis]

Sinänsä perinteinen, että se vastuslanka on piirilevyyn syövytetty edestakas kulkeva folio, sitä pitkin laahain kulkee ja vastus muuttuu mitä pidemmälle pääsee lähtöpisteestä, toinen laahain taisi mennä toista pintaa pitkin.

Eikös tuossakin rakenteessa ole se teoreettinen vikamahdollisuus, että jos laahaimen virittää painamaan piirikortin pintaa liian voimakkaasti, laahain hankaa piirilevyn pinnan puhki, josta ei sitten jonkin ajan päästä enää synny johtavaa kontaktia.

Tosin tuonkin saa varmaan fiksattua niin, että kääntää sitä laahaimen vastinosaa piirilevyn pinnan kulumattomalle osalle (edellyttäen tietty että sitä 'kulumatonta' pintaa on riittävästi ja laahaimessa varaa vääntää se uuteen paikkaan)

Muistatko oliko tuossa sinun tapauksessa laahauspinnassa silminähtävää kuluma uran alkua?

[JD]

Eikös tuossakin rakenteessa ole se teoreettinen vikamahdollisuus, että jos laahaimen virittää painamaan piirikortin pintaa liian voimakkaasti, laahain hankaa piirilevyn pinnan puhki, josta ei sitten jonkin ajan päästä enää synny johtavaa kontaktia.

Tosin tuonkin saa varmaan fiksattua niin, että kääntää sitä laahaimen vastinosaa piirilevyn pinnan kulumattomalle osalle (edellyttäen tietty että sitä 'kulumatonta' pintaa on riittävästi ja laahaimessa varaa vääntää se uuteen paikkaan)

Muistatko oliko tuossa sinun tapauksessa laahauspinnassa silminähtävää kuluma uran alkua?

Laahaimet on niin heikot kupariliuskat ettei niillä saa kulutusvoimaa vaikka taivuttelee + taivutusvara pieni. Sivusuunnassa siirtely ei onnistu. Ja tekohengityshän tämä on jolla ne anturit saa käytettyä ihan loppuun puolilopun sijasta ;-)