M52 kansiremontti / sytytys / jotain?

[Lyyjyne]

Moi. Olen ostamassa 523 johon vaihdettu 2.8 kone. Pahvi myyjän mukaan korkannut 3 ja 4 sylinterin välistä. Kone hieman saavuttaa ja käy huonosti, mutta käy silti. Ei nosta lämpöjä. Onko jotain hyvää ohjetta kansiremppaan? Voiko vika olla jokin muu? Kaikki vinkit tervetulleita. Nii ja kone yhellä vanoksella
vanoksella.

[naikou]

Alumiinilohkosta helposti kierteet pettää kansiremontin yhteydessä tai lohkon tasopinta menee perunapelloksi, jo kansipultteja avatessa täytyy tietää mihin on ryhtymässä. Valmistajan ohjeita kannattaa noudattaa pilkuntarkasti jos ei halua samaan hommaan uusiksi ryhtyä.

Jakopään lukitus/ajoitustyökalut pitää olla että saa jakopään/vanosyksikon kohdalleen kasatessa.

Sitten herää kysymys että millaisella käytölla auto on edellisellä omistajalla ollut? Kun ei noista M52 moottoreista kannenpahvi kovin helpolla petä.

Nykyään taitaa takuupurkamolla ehjä kone maksaa saman verran kun tuo kansiremontti.

[Lyyjyne]

Alumiinilohkosta helposti kierteet pettää kansiremontin yhteydessä tai lohkon tasopinta menee perunapelloksi, jo kansipultteja avatessa täytyy tietää mihin on ryhtymässä. Valmistajan ohjeita kannattaa noudattaa pilkuntarkasti jos ei halua samaan hommaan uusiksi ryhtyä.

Jakopään lukitus/ajoitustyökalut pitää olla että saa jakopään/vanosyksikon kohdalleen kasatessa.

Sitten herää kysymys että millaisella käytölla auto on edellisellä omistajalla ollut? Kun ei noista M52 moottoreista kannenpahvi kovin helpolla petä.

Nykyään taitaa takuupurkamolla ehjä kone maksaa saman verran kun tuo kansiremontti.

Edellinen omistaja vaihtanut 2.8 koneen siihen. Meni nopeesti koneen vaihdon jälkeen, eli ilmeisesti rikkinäisenä myyty. Mistä sais valmistajan ohjeet kaivettua?

[naikou]

autodatasta luulis löytyvän ainakin kannenpulttien kiristys ohje ja jakopään ohje, tältä foorumilta taitaa löytyä kattavat ohjeet jäähdytysjärjestelmän täyttöön/ilmaukseen. Kantta avatessa muistaa vaan ns. "ristiin" löysätä jokaista pulttia vähän kerrallaan kansipulttien kiristysohjetta noudattaen käänteisessä järjestyksessä. En tiiä oliko toi nyt tarpeeks hyvin selitetty

[Hemi]

Moi. Olen ostamassa 523 johon vaihdettu 2.8 kone. Pahvi myyjän mukaan korkannut 3 ja 4 sylinterin välistä. Kone hieman saavuttaa ja käy huonosti, mutta käy silti. Ei nosta lämpöjä. Onko jotain hyvää ohjetta kansiremppaan? Voiko vika olla jokin muu? Kaikki vinkit tervetulleita. Nii ja kone yhellä vanoksella
vanoksella.

Jos ei nosta lämpöjä eikä järjestelmän paineita, vika on kyllä jossain muualla?

[Jürgen_]

ohivuotomittaus paljastanee asian :think

[Lyyjyne]

Pitänee mittailla. Mikä muu voisi olla vika että tuntuu käyvän vajaalla ja savuttaa?

[naikou]

Huohotinventtiili vai mikälie ns."separaattori" imusarjan alla. Pelkkä puhdistus taitanee riittää jos siellä sisällä ei ole se kalvo puhjennut. Tämä "separaattorin" likaantumine/rikkoontuminen aiheuttaa juuri tuollaisia oireita.

E: +runsasta öljynkulutusta

[Havis]

Pitänee mittailla. Mikä muu voisi olla vika että tuntuu käyvän vajaalla ja savuttaa?

Jos venttiilinvarren kumit on hapertuneet, öljyä kulkeutuu sylintereihin (=savutusta eritoten startatessa) ja tulpat karstottuu (=käyntihäiriöitä)

Tämä selviää helpoiten kun tarkistaa sytytystulppien kunnon. Jos tulpat näyttää karstaisilta, ja varsinkin jos niiden uusimisen jälkeen käynti paranee joksikin aikaa, syy on tod. näk. noissa kumeissa.

Niiden uusiminen vaatii kannen avaamisen, mutta moni toki ajelee melko kauankin vuotavilla varsitiivisteillä. Ihan oma valinta kuinka toimii. Konehan toimii kunhan lisäilee öljyä silloin tällöin ja putsailee/uusii tulpat kun käynti huononee.

Mihin muuten perustuu diagnoosi, että kansi on porsinut tietystä kohdasta? Lohkon kylki märkä jostain kohtaa? Jos näin, niin siihen voi olla miutakin syitä, esim vaikka vuotava venttiilinkopan tiiviste. Se korppuuntuu ajan saatossa ja menetää elastisuutensa ja alkaa vuotaa.

Jos taas separaattori huohottaa öljyä koneeseen, imusarjan kanavien pitäisi olla öljyiset. Se pitäis selvitä kun irroittaa kaasuläppäkotelon ja tsekkaa asian.

[Heguli 31]

Oletko tsekannut tulppia?Eli ottanut tulppia kokonaan irti?Näyttääkö kaikki samanlaisilta vai onko joku/jotkut/kaikki öljyssä?Tai muuten poikkeavan näköisiä.

[Lyyjyne]

Saan tutkittua ensi viikolla nämä asiat. Diagnoosi vain ed. omistajan sanojen mukaan. Mutta en tiedä tuskin kantta avannut. Epäilee sitä että juuri 3 ja 4 sylinteri? Tiedä häntä pitää selvitellä. Kiitos kaikille hyvistä vastauksista! Ilmottelen ku saan selvitettyä asioita enemmän.

[Lyyjyne]

Ei nosta lämpöjä eikä ole painetta. Käy 4 pytyllä.

[janke]

Ei nosta lämpöjä eikä ole painetta. Käy 4 pytyllä.

Entä ne tulpat? Miltä ne näyttää?

[Lyyjyne]

Pääsen maanantaina katsomaan. Laitan kuvaa yms silloin.

[Lyyjyne]

Tulpat kaikki samanlaiset. Ei painetta öljy tai vesijärjestelmässä. Ei nosta lämpöjä. Käy huonosti ja vastaa kaasuun huonosti. Oli ed omistaja kuulemma mitannut paineet ja siten saatiin diagnoosi kannesta. Yks tuttu epäili, että venttiilit palaneet? Nyt vinkit ois tarpeen. Ja ei vuoda öljyä tms.