525tds alaväännöt hukassa, kiire!

[duunari76]

Mulla olis tosiaan kiire saada vähän neuvoja tähän hukkuneen alaväännön probleemaan, kun tuo autokin pitäisi saada myytyä nyt eteenpäin. Ongelma on se, että auto ei käytännössä meinaa ollenkaan lähteä nostamaan kierroksia esimerkiksi 2. vaihteella, kun käännyt normaalista risteyksestä pysähtymättä kaupunkialueella. Eli joudut aina pykältämään ykköselle, jos vauhti tippuu noin alle 20km/h, ja tarvii oikeasti vähän kiihdyttää toisten alta pois. Kun kierrokset tulee noin 2000 pintaan, niin sitten kyllä mennään ihan rivakasti. Ongelma oli samanlainen vakiolastulla, eli teholastu ei muuttanut sitä miksikään, eikä myöskään bypass-venttiili.

Jotenki tuntuu, että ongelma on huomattavasti pienempi kylmällä ilmalla, eli onko vika nyt sitten ilmamassamittarissa? Saako näitä edullisena tarvikkeena jostain, vai vaatiko ne jonku koodauksen vielä? Millä saan tuon nyt testattua, ettei tarvi turhia osia alkaa ostamaan?

[duunari76]

Eikö tosiaan kellään ole tähän neuvoja? Meni jo kaupatki perseelleen, että varmaan parempi ajaa koko kosla jonku tolpan ympärille Ei näin vanhaa ja arvotonta ainakaan merkkihuoltoon enää kannata viedä.

[duunari76]

Otin ton maffin piuhan irti, niin ei se ainakaan huonommaksi sillä mennyt. Saattoi jopa aivan hitusen parantua, mutta kyllä tuolla silti joutuu aina pudottamaan ykkösvaihteelle, jos on tarkoitus suht nopeasti kiihdyttää liikenteen sekaan. Vedot alkaa tosiaan siitä noin 2000rpm, ja kiertää kyllä punaisen rajalle.

[eiskalt]

itellä taas maffin irrotus aiheutti pelkästään pientä laiskuutta alhaalla, muuten ei mitään eroa. en sitten tiedä miten paljon tämä kone ylipäänsä hyödyntää ko. osaa.

Eikö jätä vikakoodeja?

[duunari76]

Ei oo päässy lukemaan. Pitäis varmaan hankkia itselle se scanneri. Tuo nyt kuitenkin hiukan viittais siihen, että jos mulla ei ole vaikutusta maffin irroituksella, tai ehkä jopa hiukan positiivinen vaikutus, niin aika varmasti vika olis sitten siinä. Mutta millä saa asiaan varmistuksen, ja mistä saa uuden edullisesti? Ja pitikö sitä sitten koodata vielä

[eiskalt]

Ei niitä edullisesti saa. Jos jollain tutulla on samanlainen kone, niin kokeile vaihtaa maffit keskenään. käsittääkseni näissä ei tarvii koodailla uutta?

Mut se koodien luku kannattaa, saattaa säästää pitkän pennin parhaassa tapauksessa.

[duunari76]

Sellasen huomasin kans, että ilman tuota ilmamassamittaria pukkaa kunnolla mustaa putkesta. Tahtooko tämä sanoa jollekin jotain? Pitääpä taas lähteä testikierrokselle piuha paikoillaan.

[duunari76]

Jeesatkaa nyt vähän. Eli miten yleensä vaikuttaa tuo ilmamassamittari? Jos ottaa piuhan pois, niin eikö sen nyt pitäis jotakin tehdä tehoille? Mulla huomaa vaan, että pukkaa enemmän savua täyskaasukiihdytyksessä. Alaväännöt ei ainakaan selkeästi parane, eikä takuulla ainakaan huonone. Jotainhan se tekee, kun se vaikuttaa savutukseen, joten ei se välttämättä ole sitten rikki?

Ahdot nousee kyllä hitaasti, kun tinttaa kaasun pohjaan, mutta menee sitten kuitenkin about 1.5 bar. Kuuluisiko ahtojen nousta lähes heti kun kaasua painaa?

Mitä oiretta hoidetaan sillä hammer-modilla, tai pumpun säädöllä? Joskus muistelen lukeneeni, että se analoginen kulutusmittari ei näytä oikein, jos pumpun säädöt on pielessä. Mulla se näyttänee noin 2 litraa liian pieniä lukemia tasakaasulla, eli 80 vauhdissa tasaisella noin 3-4 litran välillä.

[mie]

Mulla on vähän sammallaista ongelmaa. joskus alaväännöt puuttuu ja lähtee vetämään kun kierrokset +2000 joskus ei vedä vaikka kierrokset nousee ja laite on TODELLA laiska. Enimmän aikaa auto toimii normaalisti. Olihan niitä vikakoodejaki kertyny, polttoaineensyötön säätöventtiili, missähän tommonen osa majailee? EGR järjestelmä. CAN kommunikointi. Häiriö EGS-signaalissa tai EGS-ohjelmassa. Mittaristo ohjainyksikkö virhe. Liitäntä AHM:ään,häiriö. Öljyn lämpö ja määrätunnistin.

[Märde]

Mulla on kans vähän samanmoista ropleemaa... alavääntöjä vois itelläki olla hitusen enemmän ja tuo ilmamassamittari homma kiinnostaa itteäki. Mulla aivan samat oireet eli kun imm:n piuhan nappaa irti, niin mitään muuta eroa ei tuntuisi olevan kuin vaihde vapaalla polkaistessa pukkaa kunnon pöläyksen mustaa. Eli onkohan tuo siis normaalia vai viittaako tuo että ilmamassamittari vois olla kaput? :think

[duunari76]

Joo, etenkin tosiaan vapaalla kaasutellessa pukkaa tuota mustaa. Jotenkin tuntuis, että ilmamassamittari on sillon kunnossa, kun se ei sitten savuta se paikoillaan? Vaan antaako väärää signaalia, ja se ei anna tarpeeksi löpöä mittari paikoillaan :think

Mulla on kyllä muuten nuo vedot ja tehot aivan kohtuulliset, mutta lähtee tosiaan vasta siitä noin 1800 kierroksen tietämiltä kunnolla vetämään. Pikkasen hankala ajaa sellaista normaalia rauhallista ajoa. Tasakaasulla kyllä menee ongelmitta esimerkiksi 45km/h 4. vaihteella, jos ei ole vastamäkiä, mutta tuosta kiihdyttäminen on jo aivan toivotonta.

[Stake]

Täällä myös vastaavaa ongelmaa 530D:ssä eli alle 1800 kierroksen tuntuu, ettei vedä oikein mihinkään. Siitä sitten herää kyllä korkeammille kierroksille. Vikaa on edeltänyt aikaajoin aaltoileva tyhjäkäynti ja onpa tuo pari kertaa yhtääkkiä sammunutkin tyhjäkäynniltä, mutta lähtenyt taas heti uudelleen käyntiin. Sama tehottomuus ongelma esiintyy myös tyhjäkäynnillä paikallaan polkastaessa kaasu pohjaan eli ensin ottaa kierrokset tosi laiskasti tuonne parin tonnin tuntumaan, josta sitten suhteellisen normaalisti ylöspäin. Vikakoodeja ei ole. Mistä kannattaisi alkaa vikaa metsästämään?

[Märde]

No nyt meneeki mielenkiintoseksi.... Eli ostin siis purkuautosta ainakin luultavasti toimivan ilmamassamittarin ja pistin kiinni. Nyt auto alko kulkemaan todella laiskasti, ahtaa max 0,6bar vaikka kuinka painaa lappua lattiaan. Ja kun ottaa piuhan mittarista irti niin taas alko meno maistumaan ja auto pelaa "kunnolla". Tuossa mun autossa on siis isompi turbo, pumppussa isompi nestepää yms. Eli hieman kutiteltu lisää tehoa. Mistähä tuota vikaa osais etsiä? Tänään auto lähtee vikanoodinlukuun niin jospa sieltä paljastuis jotaki...

[Märde]

Vikakoodeja oli 2, joista toinen juurikin ilmamassamittarin. Mutta sekin johtui vain siitä että käytin sillon tuota maffin piuhaa irrallaan. Toinen oli jokin pakokaasuihin liittyvä, en muista enää mikä. Molemmat koodit nollattiin ja mitään vaikutusta ei ollut... Mitähän antureita tuolta osais alkaa katteleen jos joku ois paskana?