Potilas on -97 523, oireena on että ei ota kierroksia jos painaa lapun lattiaan, vaan "booaa". Osakaasulla kiertää nätisti ja käy tyhjää hyvin. HC-arvot koholla sekä kierroksilla että tyhjäkäynnillä.Inpalla tutkailin tuota ja antaa vikakoodia 212 Vanos jammed. Jostain luin, että tuo koodi voi tulla myös viallisesta nokan asentotunnistimesta. Inpa näyttää Camshaft position arvoksi n. 55-78 astetta tyhjäkäynnillä, ja arvo muuttuu jatkuvasti. Paljonko tuon pitäisi olla toimivassa koneessa?
-
F11 530xd M-sport -16, E39 530i M-sport -01, Manta A 2.4 -74
Ex: 5x F1X, 10× E6X, 8× E39, 2× E36, 2× E34 -
Tyhjäkäynnillä kuuluisi olla n.20 astetta ja kierroksilla n.40 astetta. Nokan asentotunnistin vaihtoon, vain orkkis toimii. -
Ok, kiitos tiedosta. Pitää tilata uusi tunnistin!F11 530xd M-sport -16, E39 530i M-sport -01, Manta A 2.4 -74
Ex: 5x F1X, 10× E6X, 8× E39, 2× E36, 2× E34Comment
-
No nyt on uusi nokan tunnistin, eikä vaikuttanut mitään. Arvot seilaa edelleen tyhjäkäynnillä väliä 53-79 astetta. Antaa myös edelleen vanos jammed koodia. Vanos solenoidin testasin että pelaa, mikäs muu noissa menee jumiin?F11 530xd M-sport -16, E39 530i M-sport -01, Manta A 2.4 -74
Ex: 5x F1X, 10× E6X, 8× E39, 2× E36, 2× E34Comment
-
vanoksen tiivisteet lopussa?F46 Gran Tourer -20
Boxster 2.5 -97Comment
-
Itsellä oli samat vanos jammed koodit, ja on edelleen, 3v ja 50tkm takana, ja nokan tunnistin seilas, ei ollut oikeissa arvoissa.
Koko vanosyksikkö vaihdettiin, sekä vaihdettiin tunnistimet (kampi-nokka). No koodi ei hävinnyt minnekkään. Tiedä sitten mikä oikeasti ollut syynä, auto pelaa ja kulkee.
Tiivisteiden vaihto on aina hyvä juttu, tuskin on koskaan tehty,sigpicComment
Comment