ohjeita 530da vaihteiston huuhteluun

[petola]

Noniin,

Tietäisikö kukaan BTCF-konkari mistä voisi löytyä hyvät ohjeet tähän kyseiseen projektiin? alkaa rannetulppatulehdus koputella kohta ranteita
kuutisen tuntia vinguttanu googlea ja btcf:n sivuja että löytäis DIY ohjeet automaattilaatikon öljyhuuhteluun. mistään ei ole tullut vastaan oikein minkäänlaisia ohjeita(muita kuin ohimennen mainittuja lyhyitä versioita). ensiviikolla saapuu kaikki tarvittavat tavarat kotiovelle (filtteri, tiiviste, pultit ja öljynä Petro Canada ATF D3M 20L)

autona 530da -01 stepillä

kiitos foorumilaisille jo etukäteen



Toinen vaihtoehto tietysti olisi jos joku on Lahden lähimaastossa tehnyt kyseisiä remppoja aikaisemmin niin voi ottaa privalla yhteyttä, keskustellaan korvauksesta..

[KOS56OLAVI]

Ennen kuin joku laittaa parempia ohjeita,niin kirjoita hakuun: BMW automaattilaatikon öljyn vaihto,niin jo alkaa youtube löytää.
Tossa yksi>> https://www.youtube.com/watch?v=5ZbA-OqoPJQ
Kai

[Kissvesala]

Ennen kuin joku laittaa parempia ohjeita,niin kirjoita hakuun: BMW automaattilaatikon öljyn vaihto,niin jo alkaa youtube löytää.
Tossa yksi>> https://www.youtube.com/watch?v=5ZbA-OqoPJQ
Kai

Tuossa ei ollu huuhtelu vaihetta ollenkaan.

[Clavurion]

Tuollaista tullut joskus tarinoitua. KLIK

[Kissvesala]

Tuollaista tullut joskus tarinoitua. KLIK

Öljy: Petro-Canada ATF D3M (Dexron III –H), 20 litraa Voitelukeskus 69€ + tk

On muutes tuosta ajasta hinnat pompannu... petro canada noin 100e ja ravenol n. 150e

[Clavurion]

Öljy: Petro-Canada ATF D3M (Dexron III –H), 20 litraa Voitelukeskus 69€ + tk

On muutes tuosta ajasta hinnat pompannu... petro canada noin 100e ja ravenol n. 150e

Jep, on tullut kyllä itsekin sama todettua, kun samanlaisen pönikän ostin viimeksi pari vuotta sitten. Tuli ihan itsellekin nostalginen olo.

[petola]

nyt oli petro canadan kannu noin 76e.

tänään sitte teki vaihdelaatikko sen että välähti rattaankuva mittaristoon, ja nyt vaihtaa töksäyttäen.
kävin tossa reilu kuukausi sitte lahden lähimaastossa yhdessä pajassa "huuhtelemassa" laatikon, mutta kun pääsin maksamaan laskua niin ihmettelin että äijällä menny 8litraa öljyä. tottakai kysyin että miten helvetissä näin vähän öljyä mennyt huuhteluun? omistaja vastasi että teki sellaisen pesun minkä on aina tehnyt automaattilaatikoihin.

- öljyt ulos pohjasta, uudet öljyt tilalle, noin 50km ajoa, öljyt ulos pohjasta, filtteri vaihtoon, uudet öljyt tilalle!!

mainitsin että eihän toi vastaa edes normaalia öljynvaihtoa. siihen omistaja sanoi että aina on toiminu kyseinen laatikonpesu!!!
VI**uu!! alkaa päreet palamaan.

maanantaina soitan ja kysyn miten hän on täyttäny öljypohjan. (onko auto ollut käynnissä ja selaillut vaihteet läpi vai onko ammattilainen vetäny sammuneeseen autoon) todennäkösesti jälkimmäinen. ja mitä öljyä se on sinne pistäny, oliko bmwn orkkisöljyä vai jotain muuta.. todennäkösesti jotain muuta... ei millää kiinnostais lähteä trailerilla vetelemää autoa powermaticille...

[ritariässä]

Kannattais kysyä/varmistaa ennen kuin antaa korjaamoiden haltuun automaattivaihteisen bemarin avaimia, miten öljyt vaihdetaan ja jos jää epävarmuuksia/ympäripyöreyksiä, vaihtaa liikettä.

Muutamia kertoja eri tapauksiin kysynyt millainen öljynvaihto heillöä tehdään ja välillä ei tahdo saada tarkkaa vastausta, vaan rykimistä.

Tälläisen pohjalta kannattaa olla tarkkana ja miettiä kenelle maksaa.

Toivottavasti vika selviää.

[WSE1]

maanantaina soitan ja kysyn miten hän on täyttäny öljypohjan. (onko auto ollut käynnissä ja selaillut vaihteet läpi vai onko ammattilainen vetäny sammuneeseen autoon) todennäkösesti jälkimmäinen. ja mitä öljyä se on sinne pistäny, oliko bmwn orkkisöljyä vai jotain muuta.. todennäkösesti jotain muuta... ei millää kiinnostais lähteä trailerilla vetelemää autoa powermaticille...

Öljyn laadulla ei sinsänsä mitään äkillisiä vikoja saada aikaiseksi, oikea määrä sen sijaan on tärkeä ja sen sisäsitäminen kuinka yllättävänkin paljon automaattiöljy laajenee lämmetessään, eli suhteellisen oikea vaihteiston lämpötila on määrää tarkistettaessa tärkeä huoomioida.

Suosittelen tarkistamaan / tarkistuttamaan öljyn määrän vaihteistosta ensiksi.

[Hemi]

nyt oli petro canadan kannu noin 76e.

tänään sitte teki vaihdelaatikko sen että välähti rattaankuva mittaristoon, ja nyt vaihtaa töksäyttäen.
kävin tossa reilu kuukausi sitte lahden lähimaastossa yhdessä pajassa "huuhtelemassa" laatikon, mutta kun pääsin maksamaan laskua niin ihmettelin että äijällä menny 8litraa öljyä. tottakai kysyin että miten helvetissä näin vähän öljyä mennyt huuhteluun? omistaja vastasi että teki sellaisen pesun minkä on aina tehnyt automaattilaatikoihin.

- öljyt ulos pohjasta, uudet öljyt tilalle, noin 50km ajoa, öljyt ulos pohjasta, filtteri vaihtoon, uudet öljyt tilalle!!

mainitsin että eihän toi vastaa edes normaalia öljynvaihtoa. siihen omistaja sanoi että aina on toiminu kyseinen laatikonpesu!!!
VI**uu!! alkaa päreet palamaan.

maanantaina soitan ja kysyn miten hän on täyttäny öljypohjan. (onko auto ollut käynnissä ja selaillut vaihteet läpi vai onko ammattilainen vetäny sammuneeseen autoon) todennäkösesti jälkimmäinen. ja mitä öljyä se on sinne pistäny, oliko bmwn orkkisöljyä vai jotain muuta.. todennäkösesti jotain muuta... ei millää kiinnostais lähteä trailerilla vetelemää autoa powermaticille...

Ensinnäkin, ei tähän ole olemassakaan "oikeaa" tapaa vaihtaa öljyjä, koska niitä ei BMW:n mukaan tarvitse vaihtaakkaan.
Tämä nyt käytetty tapa on kuitenkin varsin yleinen ja periaatteessa ihan toimivakin mikäli öljyt ovat joskus aiemmin vaihdettu, eli edellisillä ei ole ajettu +150tkm.
Tämä öljyjen vaihto näihin jo +10-vuotta vanhoihin laatikkoihin on OIKEASTI aina riski joka pitäisi ottaa huomioon, vaikka mm.täältä BTCF:ltä löytyy paljon mielipiteitä että se ei sitä ole.
Todellisessa elämässä näitä nykyään nyt kun laatikoissa alkaa olemaan ikää, alkaa paukkumaan taas samaa tahtia öljynvaihtojen jälkeen kuin aikoinaan tuontibuumin ollessa kiivaimmillaan kun ratasvalon kerran sytyttäneet saivat "export leiman" ja päätyivät löytöinä tänne pohjan perille.

Eli, tässä on nyt kaksi mahdollista vauriomahdollisuutta jos öljymäärä on varmasti oikea.
Todennäköisimmin turbiini on sanonut sopimuksensa irti, eli ei ole enään kestänyt uuden öljyn hetkellistä korkeampaa käyttöviskositeettia.
Tämän voit todeta ottamalla näytteen öljypohjan pohjalla olevasta öljystä ja tsekata mustalla muovialustalla näkyykö seassa metallipurua.
Jos on, niin turbiini on tiensä päässä.
Jos purua ei ole, ja öljyt haisevat vielä ihan öljylle, voi laatikko olla pelastettavissa uudella suodattimella ja uusilla öljyillä(jumi venttiilikoneistossa=löytyy vikakoodi).
Jos öljyt haisevat palaneelle kahville, on todennäköisesti pakan levyt loppu/palaneet ja se on sitten finito.
Onko vikakoodeja luettu ja mitä kertoivat? Sammuuko ratasvalo uudelleen käynnistettäessä?

[petola]

En ole merkkivalon jälkeen käynyt ajelemassa, huomenna ajattelin roudata sen trailerilla huoltamon pihaan. Huuhtelen sen laatikon sen omistajan kanssa heti kun öljyt saapuu. Samalla tarkistan noi mahdolliset viat (palaneen käry ja metallihileet)...

[petola]

Nyt on laatikko huuhdeltu itse. vaihtaa vaihteita paljon paremmin eikä mieti enään kiihdytyksessä tai kaarteissa. Noin 9litraa tuli vanhaa öljyä ulos, eli öljynvaihto tehty pennalassa päin per****ä. Huomasin myös että olivat vetäneet muutaman pultin kierteet sileiksi. Öljyksi pistin petro canada atf d3m.