530d jälkikäynti

[Kojootti324]

On ruvennut jälkikäynti vaimaamaan.
Eli kun sammuttaa, niin ei sammu heti, vaan jää pariksi sekunniksi käymään
Ei siis normaalia käyntiä, vaan sellaista tehotonta koneen pyörimistä pienen ravistuksen kera.

Eikä oireile joka sammutus kerralla, esim tänään ajoa 10km-jälkikäyntiä ja sitten ajoa 40km-ei oiretta

Auto kävi BMW-huoltoihin erikoistuneessa liikkeessä, eikä sieltä ainakaan testerillä löytynyt mitään muuta kuin vanha hehkujen häiriö

Kuseeko joku suutin (pitäis vissiin näkyy testerissä)?

Sammutuksen hoitava solenoidin(mikä ikinä onkaan) tunnit täynnä?

Auto on 2001 530d automaatilla.

[Poro]

Testeriin ja mittaat suutinten korjausarvot. Varmistat sen vaikka vielä mekaanisesti,
Eli n. 25cm pätkät 7mm ulkohalkaisijaltaan olevaa kirkasta letkua jokaiseen suuttimen paluupuoleen pystyyn. Tulppaat vielä sen paluupuolen letkun joka lähtee tankille. Nyppäät nokan asentotunnistimen irti jotta auto ei lähde käyntiin. Starttaat ja vilkaiset nestemäärät putkissa.
Oma 530d teki samaa ja syynä oli suutinvuoto muutamassa suuttimessa.

[exautisti]

Testeriin ja mittaat suutinten korjausarvot. Varmistat sen vaikka vielä mekaanisesti,
Eli n. 25cm pätkät 7mm ulkohalkaisijaltaan olevaa kirkasta letkua jokaiseen suuttimen paluupuoleen pystyyn. Tulppaat vielä sen paluupuolen letkun joka lähtee tankille. Nyppäät nokan asentotunnistimen irti jotta auto ei lähde käyntiin. Starttaat ja vilkaiset nestemäärät putkissa.
Oma 530d teki samaa ja syynä oli suutinvuoto muutamassa suuttimessa.

Ohivuotomittaus ja korjausarvot on kaksi täysin eri asiaa. Ohivuoto aiheuttaa sen ettei auto käynnisty ja korjauksen riittämättömyys epätasaista käyntiä.

[schwarze]

.......