520 ,M52, automaatti -> Startin vaihto

[[email protected]]

Osaako kukaan sanoa, että onnistuuko m52 moottorilla olevaan kapistukseen startin vaihto yläkautta ilman, että purkaa imusarjan?

[Muurahainen]

Osaako kukaan sanoa, että onnistuuko m52 moottorilla olevaan kapistukseen startin vaihto yläkautta ilman, että purkaa imusarjan?

Hiton ahdasta.
Paljon helpompaa kun irroittaa sen imusarjan. Aikaa säästyy varmaan tuntitolkulla jos sen irroittaa.

[Jax_KiBez]

Itse 523iA:han vaihtanut startin, oli loppujenlopuksi suht helppo vaikka vähän ärsyttävä vaihtaa. Ei tarvinnut purkaa imusarjaa, luistoneston läpälle asti hilut pois tieltä ja raitisilmasuodatin koteloineen muistaakseni.

Sitten alapuolelta 2m jatkovarsi-viritelmällä missä heti tulipellin kohdalla nivel suurinpiirtein takapenkkien kohdalta lähtee tähtäilee ylöspäin startin pultteihin niin että oikea käsi pitää tästä pötköstä kiinni ja vasen asettelee päätä vaihdelaatikon päällä. Tämä on siis aika helppo, mutta pirullinen tehdä

Tosin itseä helpotti kun tein matalanostimella auton niin sain sillein että polvillaan mahtui auton alla olemaan.

En kyl jokapäivä tahtoisi tehdä, mutta viimeksi meni harjoitellessa vaihto kahteen tuntiin, joista eka tunti kului ihmettelyyn auton alla.
Jos mahdollista niin paras on kun toinen kaveri näyttämässä konehuoneesta valoa pulteille ja tarvittaessa pitelee kiinni varresta ettei luiskahda pois.

EDIT: Ai okei, siis jätin lukematta että yläkautta... Siihen en ota kantaa, en lähtis yrittää ollenkaan ilman imusarjan irroitusta, kannattaapi siinä kohtaa varmaan vaihtaa kaikki muukin hankala sinne imusarjan alle.

[[email protected]]

Imursarja ei lähde irti

Nyt yritetty irroittaa imusarjaa, ei meinaa lähtee millään!! oisko jollain linkkiä johonki hyvään ohjeeseen-> en löytäny....

[Muurahainen]

Nyt yritetty irroittaa imusarjaa, ei meinaa lähtee millään!! oisko jollain linkkiä johonki hyvään ohjeeseen-> en löytäny....

Onko se ihan niin jumissä ettei liiku ollenkaan?
Varmasti kaikki pultit päältä ja tukiraudoista irti

[[email protected]]

Nyt päivän aikana selvinny että pitää irroittaa vielä kaasuläppäkotelo niin sen "takana" ois vielä yksi pultti...?! Joo ei liiku mihinkään vielä

[[email protected]]

No niin... Nyt on huumori kaukana startti vaihdettu "uuteen käytettyyn" vihdoin ja viimein, mutta sama vika jatkuu!!

Eli: startti pyörii ns tyhjää, startti pyörii mutta ei pyöritä vauhtipyörää!
Osaiskos joku mahdollisesti tietää mistä etsii vikaa seuraavaksi?

Akussa on virta tai voiko olla niin huono säkä että toi "uusi käytetty" ois sökö!?

[conna]

Mittasitko että startin hampaat tulee tarpeeksi pitkälle että riittää kunnolla vauhtipyörän kehälle asti?

[Muurahainen]

No niin... Nyt on huumori kaukana startti vaihdettu "uuteen käytettyyn" vihdoin ja viimein, mutta sama vika jatkuu!!

Eli: startti pyörii ns tyhjää, startti pyörii mutta ei pyöritä vauhtipyörää!
Osaiskos joku mahdollisesti tietää mistä etsii vikaa seuraavaksi?

Akussa on virta tai voiko olla niin huono säkä että toi "uusi käytetty" ois sökö!?

Itseasiassa kaikki bmw:n startit on itsellä hajonneet juuri noin.

Onhan siellä vielä sekin mahdollista että hammaskehä olisi entinen.

[[email protected]]

Vika ratkaistu foorumin "jartsa02" avustuksessa..

Eli ei ollu startti rikki alunperinkään.. Konetta kun starttas niin se kuulosti ihan kun tulpatonta mopoa ois veivannu.. No mähän luulin aluksi heti että startti pyörii sielä eikä iske vauhtipyörälle...

No vika kuiteskin oli " jäätyneet venttilit" vai miten se sanottiin
Eli venttiilit jääny johonki ihme asentoon ja kone pyöri ihan vapaasti kun starttas..
On kulma M52 ja M54 bensakoneissa ollut muutamia vastaavia tapauksia..
N. 10min starttaamisen jälkeen lähti kone käyntii ja toimii nyt normaalisti

[jaska120]

Vika ratkaistu foorumin "jartsa02" avustuksessa..

Eli ei ollu startti rikki alunperinkään.. Konetta kun starttas niin se kuulosti ihan kun tulpatonta mopoa ois veivannu.. No mähän luulin aluksi heti että startti pyörii sielä eikä iske vauhtipyörälle...

No vika kuiteskin oli " jäätyneet venttilit" vai miten se sanottiin
Eli venttiilit jääny johonki ihme asentoon ja kone pyöri ihan vapaasti kun starttas..
On kulma M52 ja M54 bensakoneissa ollut muutamia vastaavia tapauksia..
N. 10min starttaamisen jälkeen lähti kone käyntii ja toimii nyt normaalisti

Itsellä oli sama ongelma, mutta ei johtunut venttiileistä. Koneeseen ei tullut puristuksia ja avasin tulpat. Ne oli öljyssä. Putsasin ja laitoin takaisin kiinni ja minuutin starttauksen jälkeen lähti taas käyntiin.

[Muurahainen]

Itsellä oli sama ongelma, mutta ei johtunut venttiileistä. Koneeseen ei tullut puristuksia ja avasin tulpat. Ne oli öljyssä. Putsasin ja laitoin takaisin kiinni ja minuutin starttauksen jälkeen lähti taas käyntiin.

Jos sylintereissä on niin paljon öljyä että tulpille riittää niin mistäs se puristus karkaa ellei venttiileistä? Kansipahvin välistä?

Se öljy siellä sylinterissä vielä tiivistää männän kohdalla.