apua kaivataan 530d -99 kanssa, siirtopumpulle virta hukassa.

[veniscustom]

Auto ajettu talliin täysin toimivana, parin tunnin päästä yritin lähtiä kessun hakuun mutta ei kirveelläkään käyntiin.

Huomasin että ei kuulu enään normaaliin tapaan pumppujen surinaa tankista tai kuskin alta, noh purin suojamuovit pois ja mittaamaan tuleeko virtaa, no eihän sinne tullut. Sulakkeet ehjät ja vaihdettu nekin varmuuden vuoksi. Toisella releelläkin kokeiltu eikä ollut vaikutusta.

Elikkäs mistä seuraavana rupeaisi tutkimaan ja kiroamaan tuon kanssa? :think

[Heguli 31]

Jos sulakkeet on ehjät ja niiden läpi kulkee sähkö (kannattaa mitata),niin mittaisin ensimmäiseksi tuleeko releen kiskolle/pohjalle sähköt.Eli päävirta sekä herätevirta.Siitä voisi jo päätellä suuntaa,mihin sähkö katoaa matkalla.Ja kumpi puoli on ongelmana,ohjaus vai päävirta.Toimiihan myös releen maadoitus?Ja ohjataanko releen maadoitusta ECU:n kautta?

[veniscustom]

Mittailin tuossa ku tallilla kävin niin herätevirta tulee samoten maadoitus toimi. Mutta päävirta näyttäs menneen johonkin hukkapiiloon. Auto lähti kyllä heti käyntiin kun veti päävirran suoraan akulta releelle. Mutta ei kehtaisi tuollakaan tavalla jättää vaikka eikait siitä haittaakaan olisi? Löytyykö kohtalo tovereita jotka ossais sanoa mistä karkurin löytäisi? :think

[Clavurion]

Releen ohjaus: Jatkuva jännite sulake F31, maadoitus DDE:ltä. Pitää muistaa, että aktivointi toimii virrat 2-asennossa yhtäjaksoisesti vain 60 sek, jos moottoria ei käynnistetä.

Syöttöjännite:
->9/2000, sulake F54 (takakontissa)
9/2000->, sulake F22 (hanskalokerossa)

Jos syöttöjännite puuttuu, tarkista sulake ja mittaa syöttä sulakkeen kannalta. Jos sulakkeen kannallekaan ei tule jännitettä, seuraaksi tutkintaan pääsulakkeet F102/F110 (akun yläpuolella takapyöräkaaressa).

[veniscustom]

vikakin saatiin korjattua! Rupesin purkamaan sulakerasian peräkontista että näkee sinne taakse niin sieltähän oli releelle menevä johto murtunut.

No onneksi olikin nuin pieni vika! Kiitokset vinkeistä kuitenkin!