-
Mjoo, tosta oli olemassa joku muukin lappu missä oli eri tavalla noi asiat ilmoitettuna koska toi suurempi kuin 4000 kierrosta kyllä hämää. Lappu lattiassa sitä ei mun käsitysten mukaan saa polkea kun vissiin (internetistö opittuja absoluuttisia totuuksia) nousee automaattilootassa öljynpaineet ilman vetoa niin koviksi että saattaa joku paikka hajota venttiilikoneistosta.
Onhan tossa PDF dokkarissa kanssa aikarajat jokaselle asetettu, eli saa kestää enintään 1,5 sekkaa saada se huudatus päälle ja siellä saadaan pitää kierroksia se 0,5 sekkaa. Eli aika nopee rykäsy kaikenkaikkiaan, että jos se inssi sitä jalkaa pitää suorana "normi" meiningeillä niin aika paljon kauemmin tuppaavat huudattamaan.Leave a comment:
-
Railikoneita ohjeen mukaan enempi ku 4krpm? Eli kaasupohjaan ja sillai kai! 0,1 oli mulla savut railihuijariboxin kanssa. Eikä sieltä haikua tule, lienee rikki?Originally posted by Macke View PostEi muuta ko napakka isku jakajaan yli-innokkaalle katsurille ja tosta printtaat lapun nenän eteen
http://www.trafi.fi/filebank/a/14145...opeudet-99.pdfLeave a comment:
-
Juu ei kaikki katsurit ole lukenu. Pari kuukautta sitte katsastin oman ja huomasin että ukko rääpii surutta täysille kierroksille. Tuumas paperia tehdessä että ei meinannu saaha arvoja alle 3, lappuun tuli muistaakseni 2,4. Aikaisemmin ei ole ollu mitään ongelmia, alle 1 yleensä. Hiukka hermostuneena jo sanoin tälle ukolle muutaman sanan bemusta, automaatista, trafista ja korjaamosta.Originally posted by Macke View PostEi muuta ko napakka isku jakajaan yli-innokkaalle katsurille ja tosta printtaat lapun nenän eteen
http://www.trafi.fi/filebank/a/14145...opeudet-99.pdf
Jälkinäyttö siittä sitten tuli, kun piti vaihtaa raid.nuppi. Sekin turhaan, välykset oli kallistuksenvakaajissa molemmissa. Ja niitä tämä tauno ei huomanu.
Otin nämä pallot (raid.nuppi + toinen vakaajantanko) ja trafin sivuilta ohjeet päästötestiin ja vein konttorille jälkitarkastuksen yhteydessä. Nuiva oli vastaanotto, meinas että saa kierrättää konettakin. ja vitut. Sanoin sitte että käy tulostaan ne päästötestin raportit. Yllätys yllätys, niitä ei enää ollutkaan saatavilla tai ei osannu. Tai ei halunnu antaa. Konttori oli muuten Jyväskylän Palokassa. Halpa ja surkee.Leave a comment:
-
Ei muuta ko napakka isku jakajaan yli-innokkaalle katsurille ja tosta printtaat lapun nenän eteen
Leave a comment:
-
savuu
No kyllä täällä katsastus koijari survoo kaasunpohjaan
pitäsköhän se repiä ulos autosta ja tilsiä koppaan vai antaa vaan huudattaa masinaa
Nii tää miun kotterohan on automaatti
Juu savua tulee kun kiihdyttää ajaessa esim ohittaa jonkuu volvon tms laitteen
ei se pienellä kaasulla sauhua
eilen ku tossa tein pikku huoltoa pirssiin,,,,vaihdoin putsarinjalan ja lauhduttimen tiivisteet ja kanteen ylävesiletkun muovi käikäleen ni oikee kuuntelin käyntiä kopat irti ehkä joku suutin pitää erisaundia....
imusarja oli täynnä nokiöljyjotain vitun mönjää...olihan paskamoinen pestävä....
ja ykköspytyn pakosarjan pultin poikki....vittu
Leave a comment:
-
Mutta ei kai 530D ryntäytetäkään katsastuksessa täysille kierroksille? Vai savuaako siis jo pari tuhatta kierrosta taulussa? Ainakaan omaa Bemaria ei inssi huudata täysillä kierroksilla, kun katsastusasemille on sellainen ohje annettu. Näin minulle on selitetty.Leave a comment:
-
530d savuttaa
No hei taas
Piti katsastaa tuo oma ritsa 99 vm siis kyseessä
Savutus mittaus meni vähän puihin niiku jo olinki arvellut kun kiihdyttäessä joskus kehdannu vilkasta peiliin....
Eli mustaa tulee torven täydeltä
Savutus arvo oli yli 7 !!!!
Masina käy ihan ok
Joskus kiihdyttäessä tuntuu ettei ahda kunnolla
Sitten lähtee vetämään ilään kuin olis karmee turboviive...
Mutta voimasavua tulee huolella
Kylmänä käynnistyy hyvin joskus kuumana muutaman sekunti pidempi startti
Eli onko suuttimet kaikki paskana vai mistä moinen vitummoinen sauhu johtunee?
Leave a comment: