e39 530dA puhaltaa kylmää kovassa vauhdissa

[HTK12]

Jaa nyt vissiin sit antautu se termari, taas? Ja kylmää tuntus tulevan helpommin ku kaartaa oikealle ja nestettä on riittävästi kyllä.

15km ajoa takana, ei tuosta nouse tällä kelillä ja tolla vauhilla.
Paisarissa pystyy uittaa sormea, joten siellä tuo neste on kylmempää, oisko 40c, eikä ylävesiletku ole kuuma ja sieltähän vettä tulee paisariin pientä letkua pitkin...

Tuossa ku eilen pysähyin ja täyskaasu 100km/h pysähys ja sama muutaman kerran niin nousi 92c ja pihassa ei lähteny tippuu tyhjäkäynnillä eikä vaikka kaasutteli ja puhalsi kuumaa kierroksillakin. Eikö tuo pata muka lämpee normaali ajolla, tai siis lämpesh'n se jokin aikaa sitten vaikka ei sisään lämpöä sitten saanutkaan. Vai vieko sisäpuhallus koneelta lämmöt?

Kyllähän se on termarissa vika. Ei tuota nyt mikään muu voi selittää. Kyllä tuolla padalla pitää lämpöä riittää ehjällä termarilla ilman keulan tukkimista. Turhaan sen viskon otit pois, ei nuo matalat lämmöt siitä johdu. Eipä ole pitkä aika kun foorumilainen sai marmorilta valmiiksi rikkinäisen termarin..

[reddewil]

Jaa nyt vissiin sit antautu se termari, taas? Ja kylmää tuntus tulevan helpommin ku kaartaa oikealle ja nestettä on riittävästi kyllä.

15km ajoa takana, ei tuosta nouse tällä kelillä ja tolla vauhilla.
Paisarissa pystyy uittaa sormea, joten siellä tuo neste on kylmempää, oisko 40c, eikä ylävesiletku ole kuuma ja sieltähän vettä tulee paisariin pientä letkua pitkin...

Tuossa ku eilen pysähyin ja täyskaasu 100km/h pysähys ja sama muutaman kerran niin nousi 92c ja pihassa ei lähteny tippuu tyhjäkäynnillä eikä vaikka kaasutteli ja puhalsi kuumaa kierroksillakin. Eikö tuo pata muka lämpee normaali ajolla, tai siis lämpesh'n se jokin aikaa sitten vaikka ei sisään lämpöä sitten saanutkaan. Vai vieko sisäpuhallus koneelta lämmöt?

[reddewil]

Ei oo nuin vanhassa EGR:ssä termaria.
Käy ne lämmöt 92c kun ajelee nätisti. Mutta ilman viskoo paikallaankin kierrättäessä lämmöt tippuu :think
Ja tarkistin niin sarvet on jämysti kiinni rintapellissä.

[HTK12]

Lämmöt on ainakin liian matalat. Oletko milloin EGR termarin vaihtanut? Ellei ole tietoa niin vaihda se. Ei pitäisi lämpöjen noin tippua kierroksilla, jos molemmat termarit on kunnossa.

[reddewil]

Se sarvi mikä tulee ilmanputsarilta? Ei ole valitettavasti irti.

Viskon nakkasin kuikkaan, ei auttanu, paitsi että lämmöt pysyy siellä 80c ku ennen tipahti alle sen ku kierrätteli 3000rpm pakkovaihteella.
Sen huomaa heti ku vauhti nousee että alkaa kojelauta naksuu siihen malliin että kohta tulee kylmää ja niin tekee ja välittömästi ku tiputtaa vauhdin niin alkaa pukkaa lämpöö. Ärsyttävä vika, pitää ajaa ku mummot.

[Jolli]

Siellä on pelkääjän puolella tulipeltiin tuleva ilmaputki varmaan irti.

[reddewil]

Auto 10/99 530dA Touring, automaatti-ilmastointi.
Niin eli sieraimet on tukittu keulasta, termari vaihdettu ja nyt -10c ulkona koneen lämmöt 88c-92c kun kierrokset pysyy alle 2000rpm. Mutta kun ajaa yli satasta ja kierrokset nousee vaikka 2200rpm niin alkaa puhaltamaan viileää. Koneen lämmöt ei muutu juurikaan, ehkä vähän laskee mutta ei alle 80c, mutta sisälle puhallettava ilma on kylmää!

Mikä tuota rakkinetta vaivaa. Koitin tutkia realista putkien kiertoa ja en keksi mikä tuota vaivaa.
Webasto on kotona sisällä ja autossa sen tilalla yhdysputki.
Normaaliajossa lämmöt nousee nopeasti ja jo 45c koneen lämmöillä automaatti-ilmastointi alkaa puhaltaa lämmintä ja kovenemassa määrin.

Eikä auta että laittaa 32c koneeseen, kylmää tulee jos vauhtia on.

Karvahattua syvemmälle ja hanskat käteen tai sit ajellaan max. 100kmh