530D ei käynnisty aamuisin *Ratkaistu*

[t_saarinen]

Huomenta,

Tästäkin aiheesta on varmaan useampia juttuja kirjoitettu ja oon niitä nyt lukenutkin, mutta nyt on ollut muutaman päivän vaikeuksia saada aamuisin käymään tuota meidän nat*ikoppia, mutta sitten kun on saanut sen käymään niin on kyllä toiminut koko päivän. Lukuunottamatta tätä aamua kun ei enää käynnistynyt lainkaan.

Mistä kannattaa lähteä vikaa purkamaan?

Auto on siis 530D -02

Tässä vikakoodia tältä aamulta



Ja tässä livedataa eiliseltä kun kone oli vielä lämmin.

1. Virrat päällä



2. Käynnissä

[Kissvesala]

Jep. Onhan näistä samoista vioista juttua paljonki, mutta vastaillaan silti.

Rail paine ei nouse vaadittuun. Ei lähimainkaan. Sadan pinnassa näyttää pyörivän. Joku suutin tod näk falskaa läpi.

[t_saarinen]

Ja tuohon paluuvuototestiin käy siis ihan kirkasletku jonka sisähalkaisia on 10mm suuttimen päälle ja auton oma paluulinja tukkoon ja kovaa starttausta???

Jos suuttimet ok niin voisko vikana olla myös tämä toisesta topicista lainattu?? ja mistäs kyseiseen paineventtiiliin voisi päästä käsiksi?

Korkeapainepumpun paineregulaattorin o-renkas kaput! Uusi setti KL-varaosista 7euroa ( F00N000071 ) . En keksinyt isolle pyöreälle paperi?-tiivisteelle paikkaa, ilmeisesti menee johonkin muuhun malliin. Katso kuvat.
Muistakaa puhtaus.

[t_saarinen]

No niin suuttimien ohivuotomittaus tehty, kokeilin eka letkuilla, mutta oli se aika puljaamista ja aina vuosi joku liitos joten kävin hakeen suolaisen hintasen bilteman sarjan...

Startti pilotilla tulille ja testaan...

Tulokset 2 minuutin tyhjäkäynnin jälkeen (syl. 5 huonoin). Eikös tuo nyt ole vielä just siinä rajoilla että huolto olisi edessä, mutta ei pitäisi vielä vaikuttaa hirveästi käyntiin.

kts. kuva 1

Onkos ihan normaalia että tuossa paluulinjassa kulkee noita ilmakuplia testin aikana.

kts. kuva 2

Mitäs seuraavaksi suosittelette?


Kuva 1

Kuva 2

[Fanatic21]

Eihän se ihan normaalia ole, että tuonkin verran ilmaa löytyy polttoaine kanavista..

[t_saarinen]

Suodattimen jälkeisessä kirkkaassa putkessa taas ei näy kuplia :think

KOMENTO TAKAISIN, kyllä siellä meneekin, tankissa 50L naftaa joten putket menee tarkkailuun...

[t_saarinen]

Onkos kansalla hyviä paikkoja tiedossa josta kannattaisi lähteä tuota ilmavuotoa etsimään, en sitä tosiaan alkuun huomannut kun virrat laittaa päälle niin suodattimen jälkeisessä kirkkaassa putkessa menee yksi isompi ilmakupla ja sen jälkeen ilmakuplia on vaikea nähdä meneekö siellä ilmaa seassa.

Tankin pumppu on ollut jo pidemmän aikaa rikki niin ettei voi ajaa jos on alle 15l naftaa tankissa ja nyt siellä on 50l.

Illalla tein vielä uudet polttoaineputket siirtopumpulta tankille päin (siihen asti mistä nousee kumiletkulla ylös) kun olivat aika haperon näköiset kumiletkun ja putken liitoksista, samalla vaihdoin vielä nuo polttoaineletkun pätkät jotka lähtee tuosta haara kappaleesta uusiin.

Silti tuli vielä ilmakupla aina kun käänsi virrat päälle, kauankohan tuo järjestelmä kestää ilmata itsensä niin ettei siellä ole enään yhtään ilmaa.

Siirtopumppu on vaihdettu pari vuotta sitten, eikä se nyt hirveän loogiselta kuulosta että siirtopumppu antaisi ilmaa järjestelmään...

[Macke]

Omasta jouduin pätkäsemään päälinjaa muutaman sentin siitä mistä se lähtee siirtopumpulta löpöfilsulle, eihän siitä pääse hörppimään ilmaa? Mulla se jo vuoti soppaa pihallekin siitä kohdin, oli todella haperossa kunnossa vaikka siellä "suojamuovien" alla nököttääkin.

Sit on tietty se o-rengas siinä löpöfilsussa olevassa anturissa, onko se ehjä ja paikoillaan?

[t_saarinen]

Osaako kukaan sanoa miten tuo kierto tuossa polttoaine järjestelmässä menee, eli jos kuplia näkyy nyt heti suodattimen jälkeisessä kirkkaassa putkessa niin voiko ilmavuoto olla myös suodattimen jälkeen esim. korkeapainepumpun päässä kun paluuletku kumminkin yhdistyy siinä 5-haara liittimessä ennen siirtopumppua???

Ja tulikohan tehtyä tyhmästi kun yritin vuoto kohtaa etsiä niin otin suodattimelle tulevan polttoaine letkun irti ja tulppasin ja sit virrat päälle että näkisin paremmin onko vuotoja siirtopumpun ja suodattimen välillä, NOH kummiskin vuotoja ei näkynyt, mutta ilmakuplia sen sijaan tulee kokeen jälkeen enemmän, isoniko vikakohta vai menikö jotain muuta???

Kävi mielessä myös että jos otan putken irti ennen siirtopumppua ja laitan sen letkulla nafta kanisteriin ja jos ilmakuplat häipyy niin vika on tankinpäässä ja jos taas kuplia tulee edelleen niin vika on moottorin päässä :think

Mikäs virka niillä venttiileillä on joita on suodattimen jälkeen t-haaralla yhdistettynä paluu linjaan????

[t_saarinen]

Kun auto on ollut 20 asteisessa tallissa niin olen saanut sen ainakin käymään vaikka jokunen ilmakupla siellä liikkuukin, mutta nyt kun auto oli pihalla yön niin ei inahdakaan...

Ei tää nyt ihmettelemällä selviä, täytyy tilata molemmat pumput (siirto ja tankki) niin on ainakin ne pois suljettuja ilmakuplien aiheuttajia.

[estervainaa]

Ainakin e46 330d teki juurikin tuota, että lähti käyntiin lämmittyään hallissa, muttei enää ulkosalla jäähdyttyään kun oli siirtopumppu rikki.

[t_saarinen]

Dodii tänään starttasi tuo meidän "natsikoppi" tulille ja vielä suhteellisen halvalla (8.50€), eli oli korkannut korkeapainepumpun päässä olevasta paineventtiliistä (PRESSURE REGULATING VALVE) o-rengas ja sen takia kun auto oli yön ulkona niin ei Rail paineet noussut kuin 90 - 120 Bar:in välille (kun oli lämpimässä tallissa niin vielä käynnistyi ).



Tämä siis vaihdettu-->
KL-Varaosista paineventtiilin korjaussarja F00N000071 http://www.kl-varaosat.fi/verkkokaup.../view/34509/-1

Katsotaan nyt kuinka aamulla käy, mutta
siirtopumpun tilauksen peruin mutta tuon tankin pumpun voisin vielä vaihtaa.