E39 airbag valo EI pala

[stg]

Pomppas auto (E39 -96) katsastuksessa kun airbagin valo EI pala virtoja kytkiessä. Mistäköhän kannattaisi vikaa lähteä setvimään? Mitä ETK:lta yritin katsella niin mielestäni tuolla ei ole vaihdettavaa polttimoa (vaan LEDi) joka voisi siis olla palanut tai jopa poistettu. Onkos kellään ollut vastaavaa?

Kannattaako tuota valoa ensihätään koittaa herätellä toimintaan ottamalla akunkenkä irti? Vai tuleeko siitä vaan lisää ongelmia esim. ajoneston kanssa?

[mailman]

Ehkä olisi vikakoodin luku ekaksi helpompaa?

[overboost]

Onko ollut aina pimeänä? Ettei vaan ole polttimo otettu pois, kun muuten palaisi koko ajan.

[Hemi]

...vian täytyy olla valossa, ei systeemissä.

[stg]

valo

Eipä tuonut akkuresetti valoa takaisin. Eli täytyy siis lukea vikakoodit jos niistä nyt mitään selviää. Voihan se olla että valo on syystä tai toisesta syttynyt ja kun ei vikaa ole osattu korjata niin on poistettu koko merkki LEDi mittaristosta.

[antti79]

Eipä tuonut akkuresetti valoa takaisin. Eli täytyy siis lukea vikakoodit jos niistä nyt mitään selviää. Voihan se olla että valo on syystä tai toisesta syttynyt ja kun ei vikaa ole osattu korjata niin on poistettu koko merkki LEDi mittaristosta.

Tämä on hyvin todennäköistä...valitettavasti...

[stg]

mittari

Otin tossa mittariston irti mutten lopulta saanut sitä kuitenkaan auki. On sitten tehty tosi vaikeaksi tuo E39:n mittariston avaus, hyvä tietysti niin. Vaatii oman jigin jossa takakuoren kaikkia viittä lukitustappia saa kierrettyä samaan aikaan. Tai sitten vähintään kuusi kättä ja viidet kärkipihdit. Että luulis ettei mittaristoa ihan vaan hetken mielijohteesta kukaan mene aukomaan LEDin poistamiseksi. Täytynee vaan auto viedä vikakoodin lukuun, josko siitä sitten jotain selviäis.

[jartsa02]

Otin tossa mittariston irti mutten lopulta saanut sitä kuitenkaan auki. On sitten tehty tosi vaikeaksi tuo E39:n mittariston avaus, hyvä tietysti niin. Vaatii oman jigin jossa takakuoren kaikkia viittä lukitustappia saa kierrettyä samaan aikaan. Tai sitten vähintään kuusi kättä ja viidet kärkipihdit. Että luulis ettei mittaristoa ihan vaan hetken mielijohteesta kukaan mene aukomaan LEDin poistamiseksi. Täytynee vaan auto viedä vikakoodin lukuun, josko siitä sitten jotain selviäis.

Oikeestaan toi mittariston avaus ei oo vaikee homma, sen kyllä näppärä jätkä avaa hyvin nopeesti kahta kättä ja pihtejä käyttäen varmaan vartissa vaikkapa parkkiksen nurkassa .. ja samalla pimentää sen airbagin ledin .

Toi homma haiskahtaa vähän siltä, että airbag-systeemissä on joku vika, mikä polttaa sitä valoa koko ajan ja sitä ei oo jaksettu korjata ja sit on vaan lamppu on sammutettu ..

[stg]

ohjeita?

Oikeestaan toi mittariston avaus ei oo vaikee homma, sen kyllä näppärä jätkä avaa hyvin nopeesti kahta kättä ja pihtejä käyttäen varmaan vartissa vaikkapa parkkiksen nurkassa ..

`

No laitappa sitten vähän käytännön vinkkiä miten tuo avataan. Nuo neljä klipsua on tietysti helppo vaikka tulitikuilla lukita auki mutta miten nuo kierrettävä ristitapit saa nätisti pysymään auki? Saahan sen tietysti auki vääntämällä tapit paskaks, huono vaihtoehto.

On tosiaan mahdollista että lamppu on "disabloitu" poistamalla.

[loyal]

Sun pitää etsiä ne kaikki kierrettävät tapit ja kääntää niitä vartti, vaiko puoli kierrosta auki.
Ne pitää jättää siihen asentoon muistaakseni jollain, siis kaikki yhtä aikaa.
Sitten pitäisi lähteä vetämällä. Eli niitä tappeja ei saa pois kokonaan.

[stg]

niinpä...

Sun pitää etsiä ne kaikki kierrettävät tapit ja kääntää niitä vartti, vaiko puoli kierrosta auki.
Ne pitää jättää siihen asentoon muistaakseni jollain, siis kaikki yhtä aikaa.
Sitten pitäisi lähteä vetämällä. Eli niitä tappeja ei saa pois kokonaan.

Aivan, niitä pitää kääntää n. 1/8 kierros jokaista ja yhtä aikaa. Vaihtoehtoisesti ne pitää kaikki 5 lukita niin että taustakuori pääsisi irtoamaan mutta milläs lukitset?

[jartsa02]

Muistaakseni ekana lukitsin ne neljä klipsua jollain tikuilla aukiasentoon, sitten toiseen laitaan (sinne kahden ulkolaidassa oleva ristitapin välille tjsp.) laitoin ruuvarinpään sinne taka- ja etukuoren väliin kampeemaan takakoppaa aukipäin. Sitten kun käänsin ristitappeja sen about 1/8 kierrosta ne jäi aukiasentoon tosta jännityksestä johtuen. Sitten toiseen laitaan kanssa sama homma ja lopuksi kun käänsi sitä keskimmäistä niin sekin jäi auki, kun kummaltakin laidalta oli jännitystä aukipäin. Sitten vaan varovasti koko takakoppa pois paikaltaan ja se oli siinä ..

[Keimo]

Onkohan tästä apua. http://koti.mbnet.fi/taskisa/pikselit.htm

Searchilla löytyy

[stg]

no nythän se palaa...

No aukeshan se kansi viimein. Vaatii tosiaan vääntöä toisesta päästä samalla kun tappeja kääntelee, kiitoksia vaan vinkistä.

Valon näkymättömyyteen löytyi sitten ihan maallinen selityskin, oli paperitollo joutunut valon eteen. Miten onkin tonne päässy lipsahtaan...

Ja kuten hyvin arvata saattaa niin nyt valo palaa sitten ihan liiankin kanssa eli koko ajan. Liekkö sitten tämä perinteinen penkin johtosarjavika vaiko jotain muuta. Se onkin sitten oma tarinansa...

Kiitoksia kaikille arvailuun osallistuneille.

Kuva "disabloidusta" valosta:

http://kotisivu.mtv3.fi/kulku/missa/puuttuva_bagivalo.html

[Keimo]

Nimenomaan "joutunut"...toivottavasti ei tule kalliiksi korjaus.