-97 E39 touring takaluukun ruosteet osa 2!

[Samppasika]

On se perkele... Korjautin tuon luukun alareunan viime kesänä jolloin koko luukku maalattiin uusiksi. Nyt kuitenkin huomasin, että ruostehan sieltä puskee saumasta ja maali irtoilee. Lisäksi kahvan ja pellin välissä kuplii ja luukun alareunassa ulkopuolellakin kuplii. Ennen korjausta ainoa vika oli tuo alareunan taitteen ruostevika!
Kävin näyttämässä maalaamossa ja lupasivat korjata takuuseen, kunhan puran tuon luukun taas atomeiksi... tana.. Nyt tarvittaiskin maalareitten ja ruosteenesto ihmisten neuvoja, miten tuon luukun saa pysymään ruosteettomana? Mitä sinne sisäpuolelle alareunan taitteeseen ja pellin takapuolelle kannattaa ruiskuttaa? Joutuuko sen alareunan taitteen käyttämään auki, jos sen haluaa saada kestämään?

[k1mmalin]

Korjataan samalla konstilla kuin Fordien kittiviat ja Fordin ohjeen mukaisesti. Eli poistetaan kaikki kitti(onko kittiä?) ja sitten hiotaan pellille asti. Sit kuivaillaan puhaltelemalla kunnolla ja kuumailmapuhaltimella. Sitten Fordin ruostesuojaa(parempaa kuin yleiset markkinoilla olevat) paljaalle pellille. Antaa kuivua. Pyyhitään liinalla pois, ei paljon liotinta ettei taitteenvälistä lähde suojaaineet pois. Sitten pensselillä parikertaa pohjamaalia. Sitten vaikka Fordin saumakitti paketti(on helppo levittää ja tulee hieno asennus suutin jolla työ käy helposti) Kitti vaan pintaan ja sitten maalaus. Sitten vielä sisäpuolelle kunnolla fordin ruostesuojaa. Tollai Fordissa korjataan ja pitäis kestää monta vuotta. Suojaaine sulkee kosteuden menon saumaan ja siellä olevan ruosteen leviämisen Ainakin Fordin mukaan! Tollai vois kokeilla....

[herja]

No fordilla on syytä olla parhaat aineet kun on ainakin varmasti paskimmat pellit, tuossa tapauksessa sanoisin parhaan konstin olevan vaihtaa koko paska kun se ei kerran tahdo pysyä ehjänä, siellä kanttauksen sisällä on jotain rupua ja paskaa niin sitä tuskin saa enää tehtyä niin hyväksi ettei se enää kuki.

[Samppasika]

Korjataan samalla konstilla kuin Fordien kittiviat ja Fordin ohjeen mukaisesti. Eli poistetaan kaikki kitti(onko kittiä?) ja sitten hiotaan pellille asti. Sit kuivaillaan puhaltelemalla kunnolla ja kuumailmapuhaltimella. Sitten Fordin ruostesuojaa(parempaa kuin yleiset markkinoilla olevat) paljaalle pellille. Antaa kuivua. Pyyhitään liinalla pois, ei paljon liotinta ettei taitteenvälistä lähde suojaaineet pois. Sitten pensselillä parikertaa pohjamaalia. Sitten vaikka Fordin saumakitti paketti(on helppo levittää ja tulee hieno asennus suutin jolla työ käy helposti) Kitti vaan pintaan ja sitten maalaus. Sitten vielä sisäpuolelle kunnolla fordin ruostesuojaa. Tollai Fordissa korjataan ja pitäis kestää monta vuotta. Suojaaine sulkee kosteuden menon saumaan ja siellä olevan ruosteen leviämisen Ainakin Fordin mukaan! Tollai vois kokeilla....

Tuossa vois olla järkeä! Onhan siinä uus kitti maalin alla taitteessa, mutta paikoitellen alta puskee ruoste.. Liekö tuossa taitteessa mitään suoja- ainetta alunperinkään ...kele. Tuntuu ettei nykyään tehdä mitään kunnolla, mutta hinnat on kyllä kohdillaan..
Tuon korjauksen jäljiltä sitä ruostevikaa ilmaantui myös sellaiselle pinnalle, joka oli ennen korjausta uuden veroisessa kunnossa On tietysti hiottu sinkki vittuun ja tehty pohjat päin persettä? Mitäs se muuta enää vaatiikaan. Vakuutusyhtiöille tuokin firma kuulemma suurimman osan töistä tekee ja Mersuja korjaa... Grrrrrr....
EDIT:
Mikähän ois sellainen kotelonsuoja aine, joka ei liota sitä "alkuperäistä vahaa" sieltä veks , vaan toimii yhteen Bimmerin oman aineen kanssa? Tuli vain mieleen, kun merkkiliikkeessä kyselin tuosta peräluukun ruostumisesta ja suositteli käyttämään suojaukseen sellaista ainetta... Ei kuulemma oo kuullukkaan noista ruosteongelmista.. Yhtään luukkua ei ois korjattu/vaihdettu Oulussa..?? Kuulemma Essonbaari juttuja tai siis nettibaarin(BTCF)...

[Wessu]

Mites se luukku lähti sulta alunperin ruostumaan?
Oliko pelkästään saumojen kohdalta vai oliko jostain kiven iskemästä tai naarmusta?

Kattelin tossa juuri viime pesun yhteydessä,että massa reiät olisi auki ja jotain tököttiä voisi tosiaan ruiskuttaa tonne luukun sisälle.

[Samppasika]

Mites se luukku lähti sulta alunperin ruostumaan?
Oliko pelkästään saumojen kohdalta vai oliko jostain kiven iskemästä tai naarmusta?

Kattelin tossa juuri viime pesun yhteydessä,että massa reiät olisi auki ja jotain tököttiä voisi tosiaan ruiskuttaa tonne luukun sisälle.

Oli pikkasen ruostetta alareunassa jo ostaessa, mutta sovittiin myyjän kaa, että myyjäliike maksaa korjauksen Suomessa. AARRGGG... Lue tuolta: http://koti.mbnet.fi/taskisa/autonhaku/autonhaku.htm

[Wessu]

Jep jep,ei nää tosiaan oo mitään "köyhän" miehen pelejä.
Omaanikin on kulunut vuodessa myös tuo yli 2000€ kahisevaa ja vieläkin olisi kohteita mihin törsätä.

[Hemi]

Näissä on tosiaan ollut sinkin suhteen "tekovikaisia" luukkuja jo tehtaalta. Se tarkoittaa sitä että ruostumista et saa lopullisesti pysäytettyä millään.
Ainoa toimiva vaihtoehto on ostaa uusi orggis luukun runko tai mielummin romikselta purkuluukku johon ei ole ilmestynyt pilkkuakaan ruostetta. Tällöin voit olla varma että siihen ei vikaa koskaan tulekkaan. Tulee pikkuisenkin pidemmässä juoksussa halvemmaksi, varsinkin kun nuo takuukorjauksetkin loppuu jossain vaiheessa...

[Shadow-line]

Uusi raakaluukku BMW:llä maksaa n. 480 euroa, siihen muut kulut päälle...hintaa varmasti kertyy,mutta ehkä kestävin ja halvin pitkällä juoksulla.

Omaani ostin 90% ruosteettoman raakaluukun purkuosana, paikallinen maalari repi kaikki kittaukset pois ja hioi kirkkaalle sauman kohdat ja sit uudestaan maalit ,saumausaineet ja kotelosuoja-aineet yms.Luukku luonnollisesti ylimaalattiin. Maalari veloitti yhteensä 310 euroa ja antoi 5 VUODEN TAKUUN ruostumista vastaan.Mielestäni varsin hyvä takuu, kokonaiskust.jäivät reiluun 500 euroon(jos ei omalle työlle lasketa arvoa..)

Tarkemmin en kysellyt, miten ja mitä aineita käytettiin.Tyytyväisiä ollaan ja toivottavasti kestää..

[janke]

Uppista keikkaa vanhalle keskustelulle, mutta kyse sedanin takaluukusta. Ruostetta vitusti alareunassa ja kysynki, että lähdenkö hinkkaamaan ja maalaamaan vai onko hyötyä, kun siellä menee se alareunassa oleva "pokkaus" johon todennäkösesti jää ruoste ja tulee viikonpäästä maalauksesta ulos!? Miten toimia? Pitääkö hankkia ruosteeton luukku jostain vai onko ihan toivotonta???

[Surina]

Ruostekohta rälläkällä pois, ja uutta tilalle. Ei taida olla parempaa konstia. Kaikkia ruosteita ei saa hiottua ( kotelot tms).

Itse vaihtaisin sedaniin koko luukun.

[Bmw Dreamer]

Kukkii kukkii kukkii, omakin luukku nykyään, oli puhdas vielä 2 vuotta sitten, tänä talvi ollu viiminen niitti.

Janke, toivotonta on hankkiutua ruosteesta eroon, kun se on kerran puraissut autoon, ainakin omat kokemukset ja fiilikset sellasia...

[Ramzez]

Kyllähän niistä ruosteista voi päästä kokonaan eroon, mutta halvemmaksi tulee yleensä hommata ruosteeton luukku, kuin lähteä entisöimään vanhaa. Toki jos ruoste on sellaisessa paikassa (esim. lukon ympärillä), että sen pystyy tehokkaasti poistamaan, niin sitten korjaisin vanhan luukun. Saumojen korjaaminen onnistuu toimivasti aika harvoin.

[janke]

Entäs ruosteen syöjä myrkyt? Eli, niitä mitkä pysäyttää ruosteen etenemisen. Onko kokemusta?

[Tomppeli]

Kyllähän niistä ruosteista voi päästä kokonaan eroon, mutta halvemmaksi tulee yleensä hommata ruosteeton luukku, kuin lähteä entisöimään vanhaa. Toki jos ruoste on sellaisessa paikassa (esim. lukon ympärillä), että sen pystyy tehokkaasti poistamaan, niin sitten korjaisin vanhan luukun. Saumojen korjaaminen onnistuu toimivasti aika harvoin.

No meikäläisenki 520d farmari menossa maalaukseen 10pv päästä. Ja tietenki peräluukussa rekkarikilven alaosassa vähän kupruilua, peräluukun sivuilla yläreunassa vähän ruosteen väristä.. Tosin siiä on pari muuta tärkeämpää maalauspaikkaa mutta olishan mukava jos tonki sais pysyvästi hyväksi.. saas nähdä, pitääpä painottaa että tekis oikein huolella ton peräluukun.