530d railpaineet karkailee

[Saikkelis]

Eli kyseinen menopeli sammuu aina kovemmin kiihdyttäessä. Vika ilmaantui korkeapainepumpun vaihdon jälkeen ja tämä vika on hieman lieventynyt kilometrien myötä, heti pumpun vaihdon jälkeen sammui pienestäkin kaasun hipaisusta mutta nykyään saattaa kestää jopa hetkellisesti kiihdyttää täyskaasulla.
Sammuminen tapahtuu aina 2500-4500 kierroksen välillä, riippuen siitä kuinka nopeasti kaasua painaa. Antaa vikakoodia liian suuresta railpaineesta pyörimisnopeuteen nähden. Alkaa itseltä hieman jo loppua mielenkiinto vian selvittelyyn. Viimeaikoina vaihdettuja osia tai tutkittuja asioita on:

-Suuttimien paluuvuodot mitattu ja ne ovat OK
-Korkeapainepumppu hajonnut ja vaihdettu käytettyyn
-Railpaineensäätöventtiili vaihdettu uuteen
-Railpaineanturi vaihdettu käytettyyn
-Suuttimien korjausarvot luettu OK
-Railpaineanturin liitin vaihdettu

Kaikki apu on tarpeen :think.
Itseltäni löytyy Inpa ja DIS jos näistä on apua.

[suppari]

Onko uusi vai korjattu pumppu?

[Saikkelis]

Pumppu on peräisin 150tkm ajetusta purkuautosta.

[Kissvesala]

Liian suuri railipaine ny ei oikeen selity muulla ku että autossa on softa jossa on rukattu painetta.

[Saikkelis]

Auto on kyllä ohjelmoitu mutta vanhalla pumpulla ei ollut mitään ongelmia railpaineiden kanssa, eli vasta pumpun vaihdon jälkeen alkoi sammumisongelmat.

[Kissvesala]

Auto on kyllä ohjelmoitu mutta vanhalla pumpulla ei ollut mitään ongelmia railpaineiden kanssa, eli vasta pumpun vaihdon jälkeen alkoi sammumisongelmat.

Minkähän pirssin railpaine anturi siellä on. E39:n oma ei mittaa ku 1350baria (vai oliko 1500). M57n2 anturi riittää paljon korkeampaan paineeseen.
Jos vanha pumppu ei oo vaan jaksanu pukata soppaa niin paljoa enää että vikaraja ois täyttynyt... Vähä mutuilua, mutta loogista.

[Saikkelis]

E39 anturi riittää 1500 bar asti, mutta tässä tapauksessa muistiin jääneet vikakoodit ovat yleensä n.1000 bar paineilla ja nuo yli 1350 bar koodit ovat yhden käden sormilla laskettavissa. Myös livedataa katsottaessa ja kaasua hiljalleen lisätessä paineet menevät yleensä tuonne 1000 bar asti linjassa pyydetyn ja todellisen kanssa mutta sitten aivan yhtäkkiä saattaa todellinen nousta vaikka 1300 kun pyydetty on vasta 1100 bar.

[Kissvesala]

E39 anturi riittää 1500 bar asti, mutta tässä tapauksessa muistiin jääneet vikakoodit ovat yleensä n.1000 bar paineilla ja nuo yli 1350 bar koodit ovat yhden käden sormilla laskettavissa. Myös livedataa katsottaessa ja kaasua hiljalleen lisätessä paineet menevät yleensä tuonne 1000 bar asti linjassa pyydetyn ja todellisen kanssa mutta sitten aivan yhtäkkiä saattaa todellinen nousta vaikka 1300 kun pyydetty on vasta 1100 bar.

Ok. Nyt tuli tarkennusta jo tutkittuihin asioihin. Eli ei se siis piikkaa missään kohtaa yli sallittujen rajojen. Onhan siellä varmasti ehyet johtosarjat.

[Saikkelis]

Siis koodi nimenomaan on siitä että paine on liian suuri kierroksiin nähden. Paineensäätimen johtosarja laitetaan tutkittavien listalle.