Nokkakaselitunnistin/vanos/kampiakselitunnistin

[HTK12]

Eli kampuran asentoanturihan siinä vikana, ja itseasiassa tuohon on tullut Recall BMW:ltä, alkuperäinen 5V Hall-anturi korvataan 12V anturilla(sama kuin M52tu & M54) ja vaatii myös adapteripiuhan joka ryöstää 12V-jännitesyötön vanokselta. Kannattaa vaihtaa suosiolla, nuo 5V-hall anturit pelaavat aivan paskasti vanhemmiten kun piuhoihin tulee vähän jännitehäviöitä.

Siis koskee ainakin moottoreita joissa Hall-anturi lohkon takapäässä mutta luulisi sen 5V-anturin toimivan paskasti lohkon etupäässäkin, malli vaihtuu siinä just jossain vm 97 paikkeilla.

Ja se vikakoodikin kannattaa tarkistaa varmasti, sama koodi on toisessa taulukossa nokka-anturi ja toisessa kampuran anturi, ei noista aina voi olla satavarma että on tulkittu koodi oikeasta taulukosta. Jos luet ite vikakoodeja niin homma on helppo tarkastaa, kampianturi/nokka-anturi irti ja lukemaan mitä vikakoodia antaa. Kone käy ja kukkuu myös vaikka kampuran anturi on irti, tehoja vaan on aika paskasti ja käynnistys kestää ~ sekunnin normaalia pitempään.

Eihän sellaisilla vikakoodinlukulaitteilla tee mitään, joihin ei voi luottaa. Toimivan ja luotettavan saa kuitenkin jo muutomalla kympillä, niin miksi ei sellaista hankkisi.

Kampiakselin anturin kun irroittaa niin ei kone edes käynnisty. Näin ainakin M62tu:ssä. Nokka-akselin anturin voi irroittaa ja silloin startauttaa vähän pidempään.

[naukkis]

Eli kampuran asentoanturihan siinä vikana, ja itseasiassa tuohon on tullut Recall BMW:ltä, alkuperäinen 5V Hall-anturi korvataan 12V anturilla(sama kuin M52tu & M54) ja vaatii myös adapteripiuhan joka ryöstää 12V-jännitesyötön vanokselta. Kannattaa vaihtaa suosiolla, nuo 5V-hall anturit pelaavat aivan paskasti vanhemmiten kun piuhoihin tulee vähän jännitehäviöitä.

Siis koskee ainakin moottoreita joissa Hall-anturi lohkon takapäässä mutta luulisi sen 5V-anturin toimivan paskasti lohkon etupäässäkin, malli vaihtuu siinä just jossain vm 97 paikkeilla.

Ja se vikakoodikin kannattaa tarkistaa varmasti, sama koodi on toisessa taulukossa nokka-anturi ja toisessa kampuran anturi, ei noista aina voi olla satavarma että on tulkittu koodi oikeasta taulukosta. Jos luet ite vikakoodeja niin homma on helppo tarkastaa, kampianturi/nokka-anturi irti ja lukemaan mitä vikakoodia antaa. Kone käy ja kukkuu myös vaikka kampuran anturi on irti, tehoja vaan on aika paskasti ja käynnistys kestää ~ sekunnin normaalia pitempään.

[kuopioguy]

Heip elikkäs tuli hommattua tuommonen 528i 1997vm bmw ajettu 300tkm, huomasin puuttuvat alatehot kun auton ostin joten käytin vikakoodit luetuttamassa, antoi nokka-akselin asentotunnistimelle koodit. Vaihdoin kyseisen anturin josta ei tuntunut olevan mitään hyötyä. Eli siis auto ei meinaa oikein vetää 1t-3,5t kierroksen kohdalla, lähtee 4tuhannen kierroksen kohalla sitten vetämään ihan kunnolla(niinkuin 2.8l kone pitääkin vetää). Käytin tämän jälkeen uudestaan vikakoodeissa antoi tällä kertaa vikakoodia vanokselle sekä edelleen nokka-akselin asentotunnistimelle. Voiko tuo herjata tuota nokka-akselintunnistinta vaikka vika ei ois siinä ja tosiaan vaihdon jälkeen tuli vielä tuo vanos tuohon kaveriks. Mietin siinä sitten etten kai tehnyt mitään väärää vaihdon aikana o.O Eli tuon valkoisen mötikän alta lähti siis anturi [linkki alla](vanosjuttuja tämä mötikkä ilmeisesti), sitten tässä selailin kampi-akselin tunnistinta antaa varaosahakuna samanlaisen tunnistimen mutta vähän pidempänä, onko näillä tunnistimilla siis ero ja missä tämä kampiakselintunnistin sijaitsee/voisko mahd olla siinäkin vikaa? Vähän tyhmä olo tulee näitä kysellessä, mutta tosiaan ensimmäinen bmw merkkinen auto ja ei oo tämmösiin tullu perehdyttyä, enemmänkin alustan kuluvia osia tullu vaiheltua Ja auto vähän heikon oloisesti käynnistyy, tai aina lähtee käyntiin mutta semmonen heikon olonen käynnistys.. Ja kannattaisiko nuita vanoksen tiivisteitä ruveta vaihtelemaan, lueskellut että alatehot sais niitten vaihtamisella takas, ja jos kokemusta on nii onko kuin iso homma ollu/onko järkeä ruveta niitä vaihtelemaan kun kuitenkin auto toimii ihan hyvästi, ainoo vaan nuo alaväännöt..

http://www.btcf.fi/forum/attachment.php?attachmentid=58996&d=1219778107