E39 käsijarrun säätö

[samtheman1]

Käsijarru ei pidä ollenkaan parkissa ollessakaan, joten ajattelin säätää sitä kireämmälle täältä löytyvien ohjeiden mukaan. Irroitin vas.takarenkaan ja aloin etsiä sitä säätörullaa sitä kuitenkaan löytämättä. Samalla huomasin, että jouset ovat pystysuorassa eikä vaakasuorassa kuten ilmeisesti pitäisi tuon kuvan mukaan?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DR71-EUR-03-2003-E39-BMW-520d&diagId=34_0573

Onko jokin osa pettänyt vai miksi näin on? Ei ole itsellä työkaluja purkaa pidemmälle.

[Purni]

Tuon näköinen se pitää olla kolmeysis kun ottaa jarrulevyn pois. (kuvasta puuttuu napa mutta ei liity käsijarruun mitenkään)

Säätö tapahtuu rullasta joka on alhaalla palojen välissä. Pultin reijästä esim ruuvarilla pyörittämällä.

[Jasu]

Omassa 530d:ssä jouset pystyssä.

[Havis]

Käsijarru ei pidä ollenkaan parkissa ollessakaan, joten ajattelin säätää sitä kireämmälle täältä löytyvien ohjeiden mukaan. Irroitin vas.takarenkaan ja aloin etsiä sitä säätörullaa sitä kuitenkaan löytämättä. Samalla huomasin, että jouset ovat pystysuorassa eikä vaakasuorassa kuten ilmeisesti pitäisi tuon kuvan mukaan?

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=DR71-EUR-03-2003-E39-BMW-520d&diagId=34_0573

Onko jokin osa pettänyt vai miksi näin on? Ei ole itsellä työkaluja purkaa pidemmälle.

Olikohan niin että sedanissa ja farkussa nuo on asemoitu vähän eri tavalla. Omassa -96 sedanissa säätörulla löytyy kello kuudesta (=alhaalla). Farkuista en tiedä.

Vuosimallikohtaisestikin saattaa ehkä olla eroja, kukapa tietää.

Tuskin sieltä mitään niin rikki voi olla että roippeet olis yli neljänneskierroksen liikkuneet pois paikoiltaan, johan siinä vaijerikin venysi sen 20 cm. Kuuluishan silloin jo ajon aikana niin helvetin moinen mekkala ettei sitä voi olla huomaamatta.

Pyörittele jarrulevyä ja katsele pyöränmutterin reiästä taskulampulla milloin säätöruuvi rupee näkymään, säädä sitä kireemmälle ja kokeile alkaako pitämään.
Jos toimii ni se oli siinä ja eiku kovaa ajoa.

[Purni]

Nopealla googletuksella näyttäisi että E61 on jouset pystyssä ja E39 vaakasuorassa. Toki voi olla jotain välimalleja jossa olisi toisin mutta epäilen kovasti asiaa.

Havis: Jos on vaijeri poikki ja molemmat palojen pultit niin eiks se seilloin teoriassa pääsis pyörimään. Toki varmasti aika kova ääni lähtis siitä

[jannmann]

Mulla 530ia touring 2001 ja jouset pystyssä.
Se rullahan ei ole ihan samalla säteellä mitä pultin reiät, vaan hivenen ulompana.
Hyvällä taskulampulla löytyy kyllä.

[samtheman1]

Pystyssä oli jouset ja säätörullatkin löytyi lopulta. Toisella puolen oli niin ruosteessa, ettei säätörulla pyörinyt kumpaankaan suuntaan. Toiselta puolen sain kirittyä niin, että pysyy auto paikoillaan. Pitänee uusia romut sisälle ennen seuraavaa katsastusta.

[Havis]

Pystyssä oli jouset ja säätörullatkin löytyi lopulta. Toisella puolen oli niin ruosteessa, ettei säätörulla pyörinyt kumpaankaan suuntaan. Toiselta puolen sain kirittyä niin, että pysyy auto paikoillaan. Pitänee uusia romut sisälle ennen seuraavaa katsastusta.

Eipä nuo hirveitä maksa vaikka uusis kaikki rummun sisälle tulevat osat. Alta satasella saat tod. näk. koko paketin (jouset, säätörullat, linkut ja kengät).

Jos perustaidot ja työkalut löytyy työ on kohtuullisen yksinkertainen tehdä itsekkin.

[samtheman1]

Joo perustaidot löytyy, mut minkä työkalun varaan tuohon rummunaukaisuun? Joku isompi hylsy? Se mutteri on jotenkin varmistettu vielä lyömällä yksi kantti ruttuun. Pitääkö se mutteri uusia myös, kun sen avaa?

[Havis]

Joo perustaidot löytyy, mut minkä työkalun varaan tuohon rummunaukaisuun? Joku isompi hylsy? Se mutteri on jotenkin varmistettu vielä lyömällä yksi kantti ruttuun. Pitääkö se mutteri uusia myös, kun sen avaa?

Tarkotatko navan isoa mutteria? Ei siihen tartte koskea. Riittää kun irrottaa ensin jarrusatulan, satulan kiinnikeraudan ja sit jarrulevyn. Muutama perushylsy (en muista kokoja) kuusiokoloavaimia pari kokoa. Levy on kiinni navassa yhdellä kuusiokoloruuvilla.

Sit jos kengät on kovin tarkalle säädetty, ei levy välttämättä irtoo ilman kässärin säädön löysäämistä. Mutta koska sulla oli just päinvastainen tilanne (= liian kaukana olevat kengät). ei pitäis olla ongelmaa.

Itse tuota hommaa tehdessä piti levyä poistettaessa sitä koputella siitä keskireiän vierestä ja samalla keveysti kammeta ulospäin. Oli sen verran tiukkaan tarttunut kiinni napaan keskireiästä. On vähän turhan tiukka sovite, vois hyvin olla muutama millin kymmenys väljempi.

Tuosta hyvät ohjeet tuolla FAQ 5-sarja osion alla.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=76275

[samtheman1]

Löytykin jo.

https://www.youtube.com/watch?v=QQF6lUmDvOA

Youtube, tuo korjausmiehen pikkuapulainen!