E39 ostolistalla, 523, 525, 528 vai 530?

[Nartsa]

Eli syksyllä olis tarkotus laittaa pitkästä aikaa bemuri. Tykkään pirusti tuosta korimallista. 3-sarjalainen menis poikamiehelle muuten mutta pelkään pienen auoton fiilistä, ja pienihän se ehkä onkin.

Työmatka on lyhyt, joten bensa-auto. Kutoskoneella tietysti.

Tavoitteena olisi löytää facelifti (2000-2004?) -malli, sedan, manuaali. Todennäköisesti haen Ruotsista, mieluiten pohjoisesta(ei suolata, asun lähellä).

Ruotsista siksi että hintoja vertailtuani monenkin merkin kohdalla ovat järjestään vähemmän ajettuja ja paremmilla varusteilla(ei samanlaista verotusta lisävarusteilla kuin meillä).


Mutta tuo moottori. 530i kiinnostaisi tietysti, hinnoissa noilla ei hirveästi eroa näyttänyt olevan, joten mitä mieltä te olette?

:think

[Nartsa]

Niin tätä esim. katselin.

Hinta euroissa ~5000€ +verot (yhtäkkia Tullilta katottuna ~1500-2000€)

Tuolla ny on ajettu vähän reilummin.

http://www.blocket.se/gallivare/BMW_530i_M_Sport_61065907.htm?ca=1_8&w=1

Ei nyt varsinaisesti valintaani vaikuta mutta olen joskus nähnyt muutamankin 530i:n tuplaulostuloilla? Tuskin ite ovat räpeltäneet kun näyttivät niin hyvältä. Onko niitä tehty tuplillakin?

[Haju69]

Itsellä ollut 2kpl 528 malleja ja touring ja sedan. Ihan ok moottori, itse en ehkä vanhempaa 2,5 litrasta hankkisi. Nyt alla uudempi M54B25 moottorinen touring ja hyvinhän tuo liikuttaa eika paha bensa syöppö ole.

Mitä olen forumilta lueskellut niin tuo M54B30 lienee huomattavasti janoisempi kone mitä B25. Kokemusta ei siitä tosin ole.

[herja]

Eikö tuo M54B30 ole paras bensakone E39 koriin pl. motorsport? Vaikka ihan tyytyväisenä oon ajellut tuolla M52B28 koneella.

[Nartsa]

Itsellä ollut 2kpl 528 malleja ja touring ja sedan. Ihan ok moottori, itse en ehkä vanhempaa 2,5 litrasta hankkisi. Nyt alla uudempi M54B25 moottorinen touring ja hyvinhän tuo liikuttaa eika paha bensa syöppö ole.

Mitä olen forumilta lueskellut niin tuo M54B30 lienee huomattavasti janoisempi kone mitä B25. Kokemusta ei siitä tosin ole.

Siis missä kohtaa tuo 2,5 vaihtui uudempaan? Ja oliko malli "525" sillä uusimmalla pannulla? Faceliftin jälkeen? 2000-2003 tai sinnepäin.

Entäs kun hypätään e60:iin, nouseeko ylläpitokustannuksen paljonkin?

[Haju69]

Siis missä kohtaa tuo 2,5 vaihtui uudempaan? Ja oliko malli "525" sillä uusimmalla pannulla? Faceliftin jälkeen? 2000-2003 tai sinnepäin.

Entäs kun hypätään e60:iin, nouseeko ylläpitokustannuksen paljonkin?

523 on vanhemmalla m52b25 moottorilla. 525 on uudemmalla M54B25. Samaa M54 moottoria on myös E60 malleissa.

[LordHamwich]

Ihan puhtaasti lottona sanon että 528; M52-pata on omien kokemuksien mukaan ollut helppo pitää yllä ja varaosia on saatavilla. B28:ssa on vieläpä juuri sopivasti enemmän mehua B25:een verrattuna.

Saa inttää vastaan, tämä nyt on oman kokemuspohjan muodostama mielipide.

[juha_s]

Itellä oli aiemmin e34 m50b25 koneella ja automaatilla, nyt on alla e39 touring tolla 2.8 koneella ja automaatilla niin tuntuu siinä olevan enemmän puhtia. Huolloista ei nyt juurikaan kokemuksia mutta näyttää kestävän kone huollettuna, mittarissa tällä hetkellä 369tkm

[öpel]

530i tietenkin, jos löytyy miellyttävä. Mutta onhan se täällä jo monesti todettu, että kannattaa ostaa se joka on parhaassa kunnossa, nämä autot on jo niin vanhoja.
M52TU on teknisesti melkein sama kuin M54, tuplavanos vääntää alhaalta, joten arki autoiluun mikä tahansa näistä vaihtoehdoista oikein hyvä.

[Carbonfiber]

Kaikki moottorit ovat hyviä ja kestäviä, jopa superkestäviä nykymoottoreihin verrattuna. M54 koneet vievät öljyä eli 525i ja 530i, en nyt muista oliko M52tu koneissa samaa. On kuitenkin ominaisuus, ei vika.

530i:ssä eniten löylyä, joten onhan se kivoin, mutta näistä heikoimmalla eli 523i:lläkin pitää 200 km/h:n matkavauhtia tarvittaessa yllä. Paras hintalaatu löytyy mielestäni vuosimallinkin takia 528i:stä joita olen preferoinut. Isompi koneisessa myös useimmiten paremmat varusteet, joka ainakin itselle merkkaa enemmän kuin huipputeho.

Välttämättä ei kannata kasikoneitakaan jättää ajatuksista pois. Vähän enemmän kipupisteitä, mutta hinnat alkaa olemaan houkuttelevia varsinkin 535i:n osalta. Kulutus muutaman litran isompi, mutta etuna sitten varsinkin 540:sen jopa dieselmäinen muhkea alavääntö. Ja niinkuin olit listasta jättänyt pois niin 520i:tä (sellaisellakin paljon ajaneena) en ostaisi, se alkaa olemaan jo huomattavan alitehoinen ja varsinkin -vääntöinen. Paitsi sitten M54B22, joka on selvästi pirteämpi.

Aluksi olin itse manuaalin vannoutunut kannattaja, mutta nyt muutaman stepillisen E39:n kokemuksella sanon, että kannattaa myös sekin käydä testaamassa.

[Nartsa]

Menee kohta offtopiciksi, mutta näyttivät olevan kohtuuhinnoissa, niin E90 325i alkoi myös kiinnostaa. Onkos tuo N52B25 yhtä hyvä kuin edeltäjänsä (160kW malli hakusessa)?

[holisti72]

Tämä rupes kiinnostamaan nyt itseäkin. nykyinen kulkine diiseli ja ei oikein kannattais ainakaan mun ajoilla vaikka miten laskis.., niin mikä olisi perusvarma ja luotettava pata e39 bensakoneena ja toki automaattina ilman että tarvii kokoajan pelätä jonkun paikan laukeevan.. Ainahan vanhemmissa autoissa laittamista on, sen tiedostan, se lähinnä kiinnostaa, että pitääkö aina olla toimintatonni taskussa ja pelko persiissä nuitten kanssa..:think Ei vielä ajankohtainen kuitenkaan autonvaihto ole, mutta pohdintaa tulevaisuutta varten, nykyinen kulkine on yllättänyt positiivisesti ajettavuudellaan ja suht vähävikaisuudellaan vaikka tds onkin.. Koppahan tuosta alkaa märäntyä siihen malliin, että jossain vaiheessa olis pakko uudempaan päivittää..

[Jakuza]

Eipä noissa bensakoneellisissa juuri mitään kallista hajoavaa edes ole. Ainoa juurikin tuo automaattilaatikko. Dieselissä sitten enemmän kalliita korjauskohteita mm. turbo, suuttimet, ruiskupumppu...

[rizzo]

Ihan puhtaasti lottona sanon että 528; M52-pata on omien kokemuksien mukaan ollut helppo pitää yllä ja varaosia on saatavilla. B28:ssa on vieläpä juuri sopivasti enemmän mehua B25:een verrattuna.

Saa inttää vastaan, tämä nyt on oman kokemuspohjan muodostama mielipide.

Varmasti tuossa on paras hinta-laatu -suhde. Kaksi sellaista omistaneena ei voi muuta kun kehua.

Mutta kyllähän mieluiten toki facelift 530i, on vaan kyllä ainakin M-sportit kummallisissa hinnoissa edelleen

[Micce///M]

Ehdottomasti 530i, itse ottaisin vielä automaattina. Manuaali on vaan aika turha keksintö tälläisessä autossa. Siistikuntoinen, ok varusteilla ja "sopivasti" ajettuna luulisin että aika helppo myytäväkin.

523i aika laiska, kai sillä juuri ja juuri sujuvasti liikkuu mutta kyllä harmittaa sitten myöhemmin.