e39 akkukaapelin räjähdepanos

[samtheman1]

Autosta hävisi kaikki virrat. Akun plusjohtoa kääntekemällä tuli takaisin ja lähti yhden kerran käyntiin. Akun kenkä ollut hyvin kiinni ja akku täysi. Onko tuolle räjähdepanosvialle mitään hätäratkaisua tehtävissä? Ollaan nimittäin Tenolla ja sunnuntaina pitäis päästä kotio Mikkeliin asti. Puukko, pieni jakoavain, rautalankaa ja jeesusteippiä löytyy työkaluiksi, ei juuri muuta. Auto on diisseli, joten se mahdollinen kolarin jälkeinen tulipalo ei ole pääasia. Laitan räjähteen uusiksi kunhan pääsis täältä ensin ihmisten ilmoille...

[sonkko123]

Jaa'a.. internettiä selailemalla ja soittelemalla lähinpiin bmw huoltamoihin mitä olisi tehtävissä..

[HTK12]

Onko akunkengät varmasti pohjassa asti? Mikäli akunkenkiä pystyy liikuttamaan ei ne ole pohjassa. Itsellä katosi kanssa virrat kun oli akunkengät nousseet liian ylös ja eivätkä enää kunnolla kiristyneet. Ongelman sai ratkaistua levittämällä akunkenkiä isolla talttapäisellä meisselillä ja painamalle ne pohjaan.

Jos se kartioliitos on siitä räjähdepanoksesta päässyt löystymään sen pystyy korjaamaan, kunhan löydät käsiisi kahdet tukevat pihdit. Pihdeillä painetaan se kartio takaisin pohjaan. Kunnolla tehtynä on pysyvä ratkaisu. Tässä vielä video, jossa ohjeistetaan tuon korjauksen tekeminen:

https://www.youtube.com/watch?v=s-XO98LOa3Q

[estervainaa]

Itsellä paloi airbagin valo ja herjasi tuosta paukusta ja apukuskin tunnistinmatosta, eikä bagin valoa saanut nollattua inpalla. Hankin jo uuden paukun, mutta vika korjautui kun vaihdoin uuden akun. Vanha oli jo ehtoopuolella, eikä uudelleenlataus/elvytys enää nostanut voltteja. Tämän jälkeen sai nollattua koodit ja bagin valo hävisi, eikä ole kooditkaan uusineet. Kannattaa vielä akun jännite tarkistaa, kun tuntuu tekevän monenlaista häikkää näissä vaikka lähtisikin kerrasta käyntiin.

[samtheman1]

Kiitokset Htk12 asiallisista ohjeista ja videosta. Huomena koittaa poislähdön hetki ja tuota konstia täytyy koittaa. Tuosta akun plusnavasta lähtee se pienempi kaapeli mutterin alta. Pitäisikö sitä kautta tula virta vielä johonkin, vaikka se kartioliitin olisi irti? Autossa ei nimittäin pala edes mikään valo virtojen kadotessa.

[samtheman1]

Kartioliitin oli visusti kiinni, eikä räjähdepanos siis ole lauennut. Vika ilmeni ensimmäisen kerran takaluukun sulkemisen jälkeen, joten voisiko vika olla jossain siellä päin? Takaluukku on tehnyt sellaista, että kaukokäyttönapin ensimmäisellä painalluksella avautuu vain raolleen ja toisella painalluksella avautuu rapsahtaen kokonaan. Nyt luukun ollessa avoinna painoin lukon kielekkeen kiinni, jolloin virrat taas hävisivät koko autosta.

[HTK12]

Ensimmäisessä viestissä sanoit, että virrat tuli takaisin +-kaapeli kääntelmällä ja kartio on tiukasti, niin oletko _aivan_ varman, että se +-kaapeli on pohjassa asti? Itse painin saman ongelman kanssa ja ratkaisin sen iroittamalla ja levittämällä akunkenkää ja painamalla sen pohjaan. Itselläkin katosi siis kaikki virrat autosta, ja tulivat takaisin kun heilutti +-kaapelia. Lyijystä tehdyt kaapelikengät kun muuttavat muotoaa helposti jonka seurauksena niitä ei välttämättä saa painettua pohjaan asti. Toki akkukin voi olla syyllinen. Kannattaa toki tarkistaa myös se -kenkä ja sen rungonpuoleinen liitos.

[samtheman1]

Akun kengät on olleet pohjassa. Aikani räpläsin johtoja akulla ja takaluukussa sekä sen saranoiden läpivienneissä, niin alkoi virrat pelaamaan normaalisti. Mitään näkyvää vikaa en mistään ole löytänyt. Ainoa hapettuma oli takaluukun punaisen varoitusvalon liittimessä. Mystisiä tällaiset sähköviat. Paljon mieluummin ehjään jotain näkyvää Toivottavasi oireet eivät uusiudu.

[samtheman1]

Just joo

Vika tietenkin uusiutu. Nyt ei keskuslukko jaksanu aukaista ovia aivan auki, ihan kuin olis akku finaalissa (uus on, vika ei ole siinä). Mekaanisesti ovi auki avaimella ja ei jaksa starttia pyörittää, eikä ees kaikkia valoja tuoda ruutuun. No takakontti sisäkautta auki. Takakontti ei sulkeutunut myöskään. Vähän aikaa akkukaapelin nitkuttelua ja taas toimii kaikki normaalisti.

[Muurahainen]

Pitäisiköhän se kaapeli sitten vaihtaa?

Ja olithan putsannut jo akun navat ja kengät?

[samtheman1]

Akun +navassa eikä kaapelikengässä ollut minkäänlaisen hapettumisen merkkejä, mutta putsasin ne kuitenkin hiekkapaperilla. Nyt on auto toistaiseksi toiminut normaalisti. Näkymätön hapettuminen?

[Heguli 31]

Akun +navassa eikä kaapelikengässä ollut minkäänlaisen hapettumisen merkkejä, mutta putsasin ne kuitenkin hiekkapaperilla. Nyt on auto toistaiseksi toiminut normaalisti. Näkymätön hapettuminen?

Kenties ns. lasittuma akun navassa/navoissa?

[E39 M57D25]

Paukkupatruunasta oli koodi ja nyt nyt uutta kaapelia odotellessa mietiskelen että pitääkö koodi kuitata vai nollaantuuko uudella kaapelilla kun muita koodeja ei ollut?

[hjenkka]

Paukkupatruunasta oli koodi ja nyt nyt uutta kaapelia odotellessa mietiskelen että pitääkö koodi kuitata vai nollaantuuko uudella kaapelilla kun muita koodeja ei ollut?

pitää nollata.

[HTK12]

Paukkupatruunasta oli koodi ja nyt nyt uutta kaapelia odotellessa mietiskelen että pitääkö koodi kuitata vai nollaantuuko uudella kaapelilla kun muita koodeja ei ollut?

Kaikki airbagiin liittyvät koodit vaatii nollauksen vian korjaamisen jälkeen.