520i vääntö hukassa ja sammuilee

[Yourma]

Terve!
Tuli hommattua tommonen 170hp e39 520i. Nyt on alkanut vähän temppuileen. Alavääntö tuntuisi olevan hukassa ja välillä saattaa sammua ajossa esim. jarruttessa. Välillä kyllä pelaa ihan hyvin mutta välillä taas tuntuu tosi tukkoiselta. Varsinaista nypyttämistä ei ole mutta melko raskaalta meno tuntuu.
Itse epäilin kattia mutta mitään kolinaa ei ainakaan sieltä kuulu. Koitin vielä ajaa niin että otin pakoputken irti "downpipen" jälkeen mutta ei tuntunut mitään vaikutusta. Ilmanmassamittariakin koitin irti tuloksetta. Vikakoodeja en ole vielä päässyt tarkastamaan. Mistähän seuraavaksi kannattaisi vikaa etsiä?

[öpel]

Tulpat ja filtterit uusiksi.

Jos ajaa pöylyisissä olosuhteissa niin filtterit tukkiutuu nopeasti.

Monta autoa olen omistanut, uudempia ja vanhempia ja ikinä en ole ajanut ilmoitettua tulppien vaihtoväliä, vaan vaihtanut kynttilät ajoissa, ja aina olen huomannut selvän parannuksen juurikin koneen alakierrosten nykimisen vähenemisenä.

[Hemi]

Terve!
Tuli hommattua tommonen 170hp e39 520i. Nyt on alkanut vähän temppuileen. Alavääntö tuntuisi olevan hukassa ja välillä saattaa sammua ajossa esim. jarruttessa. Välillä kyllä pelaa ihan hyvin mutta välillä taas tuntuu tosi tukkoiselta. Varsinaista nypyttämistä ei ole mutta melko raskaalta meno tuntuu.
Itse epäilin kattia mutta mitään kolinaa ei ainakaan sieltä kuulu. Koitin vielä ajaa niin että otin pakoputken irti "downpipen" jälkeen mutta ei tuntunut mitään vaikutusta. Ilmanmassamittariakin koitin irti tuloksetta. Vikakoodeja en ole vielä päässyt tarkastamaan. Mistähän seuraavaksi kannattaisi vikaa etsiä?

No, unohda nyt ainakin ihan ensiksi ne tulpat ja filterit (kaikki niistä johtuvat kuvailtujen oireiden viat mm.sytyttäisi myös moottorin vikavalon ja/tai ei olisi ajoittaisia).
Todennäköisin vikahan on nokka-akselin asentotunnistimessa, mikäli varsinainen vika myös välillä poistuu.
Pieni imuvuodon mahdollisuuskin on olemassa, mutta siitäkin yleensä syttyy moottorin vikavalo.
Ihan ensimmäisenä vikakoodit kuitenkin lukuun ja jos sieltä löytyy jommasta kummasta asentotunnistimesta herja, se ihan ENSIMMÄISENÄ vaihtoon, ilman ensimmäistäkään epäoleellisuutta joka helposti vain sekoittaa pakkaa myöhemmin.
Jos pitää veikata, niin nokan asentotunnistin on siis 95%:n varmuudella kaputt ja jos vielä pitää veikata lisää, niin imunokan.

ps.kerro oliko näin kun saat vian poistettua.

[henkaz89]

Ja kannattaa käyvä se alkuperäne nokka anturi. Maksaa Laakkosella 120e mutta toimii

[Hemi]

Ja kannattaa käyvä se alkuperäne nokka anturi. Maksaa Laakkosella 120e mutta toimii

Tämä unohtui, mutta juuri näin.