bmw e39 farkku takarenkaitten kuluminen

[hitu]

morjesta.
oisko täällä kellään tietoa ja vihjettä mitä pitäs tehä kun itellä on 02- e39 530D farkku ja takarenkaat häviää aivan silmissä viime renkailla pääsin peräti 4 tonnia ja renkaat sakko rajalla. uusia osia mätetty kasa taakse ja kulmat kohdallaan kun renkaat kuluvat aivan tasaseen. Kun luulis jotta vähän pitepään kestäs ja kehtais olla joka kuukausi olla uusia ostamassa kiitos jo valmiiksi

[Jii_Koo]

Kulmat voi säätää tai sitten ne voi säätää kunnolla. Jos helat ja kulmat ovat kunnossa, ei pitäisi renkaidenkaan kulua mitenkään ylimääräisen nopeasti.

Kulmien säädöistä on täällä oma pitkä lankansa e39:n keskustelussa.

[zener]

Kuulostaa siltä, että aurausta on takana melkolailla reilusti.

[hitu]

vasemmalla aurausta 0.11 ja oikealla 0.12 mittee lie pitäs olla joensuun vianoorilla säätivät

[hitu]

ja camber vasen -2.36 ja oikea -2.49

[Heguli 31]

ja camber vasen -2.36 ja oikea -2.49

Asteen verran liikaa lintallaan,vaikka ekassa postauksessa kirjoitit,että kulmat kohdillaan.

[hitu]

Niin ne ainakin väittivät jotta ovat kunnossa paljon tosiaan pitäs noitten aurauksien olla ??!

[Havis]

Asteen verran liikaa lintallaan,vaikka ekassa postauksessa kirjoitit,että kulmat kohdillaan.

Jos camberi olis syypää kuluis renkaat sisäreunasta. Mutta ymmärsin että kulumiskuvio on tasainen mutta että ongelma on koko kulutuspinnan ennenaikainen kuluminen?

Mitkä renkaat, merkki ja koko?
Vedetäänkö autolla koko ajan kärryä tms. kuormaa?
Onko vakioalusta/madallettu?
Perän korkeus normaalioloissa, onko pussit ehyet?

Narinahelat vois tarkistaa vielä oikein perusteellisella silmällä.

[hitu]

Narinahelat pari kk sit vaihdettu. Juu ja tosiaan tasaseen koko alalta renkaat kuluu. Oon kokeillut Nokia, delinten,barumin renkaita nyt on kokeilussa nankang sport ns2 kun niitä kehuvat jossain. Eikä ole kärriä kiskottu perässä 255-35/19 on nuo renkaat. Perää on vähän laskettu ja pussit on ehjät. Iskarit alkaa olemaan aika huonot takana

[Maili]

Mulla oli edellisessä e39 toukassa samaa vikaa. Renkaat kului tasaisesti, mutta tosi nopeasti. Kuluminen alkoi, kun säädätin kulmat. Edessä oli tarve, mutta olivat takapäätäkin säätäneet. Vein sen kesän jälkeen toiseen paikkaan säädettäväksi ja vika katosi. En muista mikä muuttui, autokin on jo bemarien taivaassa.(ajettiin lunastukseen) Eli kulmien säätöön.

[kihe]

Onko camberien säätövara sitten loppunut kesken vai miksi eivät ole Vianorilla laittaneet säätöjä kohilleen? Miten tuollaisilla camber-arvoilla voi liike väittää että kulmat kunnossa? Vai onko camberin "vaillinaisuutta" korjailtu aurausarvoilla, jotta on saatu joku järkevä tulos kulun suhteen?

Jostain aiemmista postauksesta olen tallentanut seuraavat viitteelliset ohjearvot camberille:
"etupäässä on enemän sallittu negatiivista camberia m-sport alustalla kuin standard alustalla. M-sport ja standart suspension oikea camber arvo taka pyörille on - 1 50' ± 20'
Standard suspensionetupään camber kulmat on: -13' ± 30'
M-sport suspension etupään kulmat on: -36' ± 30'"

[Heguli 31]

Jos camberi olis syypää kuluis renkaat sisäreunasta. Mutta ymmärsin että kulumiskuvio on tasainen mutta että ongelma on koko kulutuspinnan ennenaikainen kuluminen?

Näinhän se on,mutta onko tuo aurausarvokaan oikein?Jos nega-camperia on reilusti ja vielä isosti aurausta,niin renkaat voi kulua tosi nopeasti ja "tasaisesti".Eli onkohan kulmat nyt vaan säädetty väljällä alustalla (ja "kodilleen").

[Havis]

Asteen verran liikaa lintallaan,vaikka ekassa postauksessa kirjoitit,että kulmat kohdillaan.

Spekseihin verrattuna sallituissa rajoissahan noi on, vai eikö muka? HUOM koko ajan puhutaan TAKApään kulmista...

Ja edelleen, liika camber syö sisäreunoja, ja tässähän ei suinkaan ollut sellaisia oireita.

[Heguli 31]

Spekseihin verrattuna sallituissa rajoissahan noi on, vai eikö muka? HUOM koko ajan puhutaan TAKApään kulmista...

Ja edelleen, liika camber syö sisäreunoja, ja tässähän ei suinkaan ollut sellaisia oireita.

Takapäästä kyllä ja kaiken aikaa...

Tarkoitin vaan,että kun/jos kulmat on säädetty väljällä alustalla/nivelillä,niin (tässä tapauksessa takavetoisessa) vedon ollessa päällä auraus voi lisääntyä noista arvoista reilustikkin.Näin ollen renkaat voi kulua tosi nopeasti koko kulutuspinnan leveydeltä suht tasaisesti,vaikka camperit olisikin noin "sisäkantti voittoiset".