523 -97 vanos menossa?

[523i]

Voiko imuvuoto yms vaikuttaa vanoksen toimintaan että vanos rallattaa tyhjäkäynnillä? Käden kun laittaa vanoksen päälle tuntuu tärinä (tietysti se jakoketju voi täristä ehjänäkin?) Myös kun kaasua painaa kuuluu suhahdus koneesta. Separaattori vaihdettu joten sieltä ei suhinaa pitäisi kuulua.
Minkälaisia oireita on jos kampiakselin asentotunnistin menee?

[JJT]

Ei vaikuta imuvuodot ääneen.
Kampuran tunnistin yleensä pimenee kerrasta eli sammuu koko laitos.

[523i]

Ei vaikuta imuvuodot ääneen.
Kampuran tunnistin yleensä pimenee kerrasta eli sammuu koko laitos.

Mitenkäs nokka-akselin asentotunnistin? Eikös vanoksen rikkoutuessa oireina ole totaalista tehon häviämistä? Omassa oireena vain tyhjäkäynnillä putputus joten tuskin vanoksessa on vikaa koska vääntö on tallessa?

[naukkis]

Ei vaikuta imuvuodot ääneen.
Kampuran tunnistin yleensä pimenee kerrasta eli sammuu koko laitos.

Ei sammu M52, menee vikamoodiin ja toimii nokan asentoanturin varassa. Tehot tosin laskee samalla.

Kampuran asentoanturin oireet voi itse testata ihan sillä että ko. anturin piuha irti. Käynnistys kestää normaalia kauemmin ja alaväännöt häviää mutta kokeilemalla parhaiten selviää.

Itellä kun oireili niin pätkäisi ajossa -> vikamoodissa seuraavaan starttaukseen asti.

[zener]

Kun kampuran tunnistin hajoaa kunnolla, myös M52 jättää käynnistymättä.

[523i]

Osaako kukaan sanoa missä voisi olla vika kun auto tupsuttaa putkesta tyhjäkäynnillä, pakokaasukin tulee ikään kuin pilvinä eikä tasaisesti, bensan suodatin??
Nyt lisä vikana on tullut hidas kaasupolkimeen reagoiminen, imuvuotoja ei tunnu olevan.

[naukkis]

Kun kampuran tunnistin hajoaa kunnolla, myös M52 jättää käynnistymättä.

No kyllä tuo itsellä on käynyt ihan nätisti vaikka on unohtanut koko anturin piuhan irti. Ja dokumentoitu ominaisuus, kampuran asentoanturin petettyä siemenssin dme käyttää varalla nokan asentoanturin tietoja, nokka on em. moodissa koko ajan myöhäisellä joten alavääntöjä puuttuu mutta muuten toiminta ei paljon eroa normaalista.

Ja erittäin hyvä ominaisuus, onhan se hanurista jos auto jättää tielle yhden anturin pettämisen takia.

Toki jos sekä nokka että kampianturi on poissa pelistä ei moottorinohjauksella ole mahdollisuuksia konetta käynnistää.

[zener]

No, ei ainakaan yksi M52 käynnistyny enää mihinkää ku kampuran asentotunnistin korkkas. Vaihto uuden tilalle ja tulille.

[Heguli 31]

Onko noissa sitten eroja vuosimallien välillä?

[naukkis]

No, ei ainakaan yksi M52 käynnistyny enää mihinkää ku kampuran asentotunnistin korkkas. Vaihto uuden tilalle ja tulille.

No nokan asentoanturi oli todennäköisesti korkannut jo aikaisemmin.

Tai jos se anturi meni oikoseen niin 5V syöttö boksilta loppuu ja nokan anturikaan voi pelata. Onhan näitä vikamahdollisuuksia erilaisia....

[naukkis]

Onko noissa sitten eroja vuosimallien välillä?

Onhan noissa mutta limp-home moodi nokan asentoanturin avulla kampuran anturin hajottua pitäisi löytyä kaikista siemensin 4x-versioista.

[zener]

Nokan anturi oli ehjä... Mikä lie sitten.