E39:Mystinen ylösvaihtovika, kuka keksii ensin? (INPA on)

[ts18056]

Ongelma on "Error when cornering"-valo

Tämä juurikin sitä, mitä yritin vienosti tuolla ekalla sivulla kysellä.

Itsellä nimittäin samantapaista vikaa/ominaisuutta, lisänä vielä ehkä sitä, että tuossa mökin hiekkatiellä olin havaitsevinani, että toi luistoneston valo vilkkuu herkemmin toiseen suuntaan kääntäessä.

Lisänä mulla se, että suoraan ajaessa ratti ei ole ihan jetisti suorassa, vaan lievästi oikealle (mielestäni luistonesto varotteli enempi vasemmalle kääntyessä). Eli itse epäilin tuota samaa ABS-anturi vikaa, taikka sitten sitä ratin asentoanturia (kalibroimatta, kun ohjauskulmat säädetty poskelleen?) taikka kiihtyvyysanturia.

Noh, täytynee saada itsestään niin paljon irti, että saa tuon INPAn asennettuna, pääsee tätäkin livenä katselemaan.

Niin, ja sen verran vielä, että cruisen kanssa tuo toimii ongelmitta (juurikin eilen ohitustielle tullessa vika päällä, cruise päälle ja vaihtoi samantein vitoselle).

[M_P]

Nyt olisi mielenkiintoista uutta infoa..

Vaihdoin anturin. Ei auttanut asiaan. Mutta tässä yhteydessä täysin varmistettu havainto että vaihteet TOIMII hyvin kun anturi on irti (tai liian kaukana kehästä) Anturi ja nopeustieto takaisin ja ongelma palaa.

Siispä inpa kyytiin ja ajelulla ja vähän tarkempaa tutkiskelua. :think

Ongelma on "Error when cornering"-valo

Nyt selvisi, 100% varmuudella, että vika ja valo menee päälle kun käännän rattia vasemmalle. Ja menee pois kun suoristan/käännän oikealle. Mitä isompi nopeus sen herkemmin valo syttyy. yli 100km/h Moottoritienopeudessa oikeastaan jo ns. suoraan ajaminen sytyttää valon, pieni varovainen ohjausliike oikealle ja valo sammuu hetkeksi, sekä vaihde vaihtuu.

Pienemmissä nopeuksissa tarvitsee huomattavasti jyrkemmän kurvin, eli ilmankos vaihteisto toimii taajama-ajossa.. Sain valon päälle kun pyörin 20km/h vauhtia kiertoliittymässä.

Nyt tulee ensin mieleen että oiskohan jonkun muun pyörän anturi sittenkin syyllinen ja antaa vääriä lukemia, luullen näin että auto kaartaa suorallakin. Ensin tulee vahvasti mieleen tuo vasen etupyörä...

Autossa ei ole ajonvakautusta, eli pelkkä ABS ja luistonesto, eikai tässä ratin asennolle ole anturia..

Aattelin että nyt ensin kattois ton toisen etupyörän johdon näkyykö hankaumaa, sitten huomenna valoisan palatessa mittaa vielä ohjaamosta ABS-liittimestä yleismittarilla arvot.. Ja sitten sinne uusi anturi ELLEI joku keksi parempaa (ilmaista) keinoa?



Edit, lisätään vielä, että voisiko toisen etupyörän laakeri/kehä olla viallinen.. Mitään ylimääräisiä ääniä ei kuulu.

[janke]

Tämä omastani pois otettu vikaepäilyn alla oleva anturi on Siemens, liittimessä on BMW:n kohokuvioinen logo.. en ota kantaa onko se tehtaalla asennettu mutta voisin kuvitella että on..

Molemman merkin tekeleet uskaltaa laittaa Boschin sekä Siemensin.
Itse ostin joskus Motonetistä nokantunnistimen joka oli VDO/Siemens ja ilmeisesti toimii Joskus kuullut huhua, että monet varaosaliikkeet ostavat/saavat 2-laadun tuotteita juurikin näissä sähkö osissa, kun eivät ole läpäisseet laatuvaatimuksia syystä tai toisesta:think

[M_P]

Tämä omastani pois otettu vikaepäilyn alla oleva anturi on Siemens, liittimessä on BMW:n kohokuvioinen logo.. en ota kantaa onko se tehtaalla asennettu mutta voisin kuvitella että on..

[Hemi]

Eikös oem-merkki noissa ole Bosch? Ainakin sellainen toimii ilman ongelmia, KL-varaosista saa/sai.

Ok, Bosch tässä tietenkin, mutta eikös näissä nyt ollut myös VDO/Siemens, vai muistelenko vain omiani?.

[Jax_KiBez]

No tuohan on aivan täsmälleen sama ongelma mikä minulla.. "ongelma ollut kauemmin kuin vikakoodi" Kumma kun en löytänyt haulla.

Kyllä nyt tekee mieli säästää ja vaihtaa Boschin anturi.. huomiseen asti aikaa jahkailla varaosan merkkiä.

Edit: Nääh, tilasin KL :stä Boschin, palautetaan sitten jos herjaa..

Niin, kuten juuri tämän asian selitin tossa sivu takaperin, itsellä ollut sama ongelma ja meni anturin vaihdolla...

[M_P]

No tuohan on aivan täsmälleen sama ongelma mikä minulla.. "ongelma ollut kauemmin kuin vikakoodi" Kumma kun en löytänyt haulla.

Kyllä nyt tekee mieli säästää ja vaihtaa Boschin anturi.. huomiseen asti aikaa jahkailla varaosan merkkiä.

Edit: Nääh, tilasin KL :stä Boschin, palautetaan sitten jos herjaa..

[ruupanen]

Täällä kanssa E39 laatikko ongelmia, jos et ole aiemmin huomannut.

[523i]

Ostin Boschin, toimi 2kk. Hain motonetin halvimman Topranin ja toimi vuosia.

Ostin tarvike nokka-akselin anturin, ei toiminut ollenkaan. Sitten ostin siemensin, alkoi toimimaan.

[Bmw Master]

Ostin Boschin, toimi 2kk. Hain motonetin halvimman Topranin ja toimi vuosia.

[M_P]

Lahden Motonetista löytyi kaksi plimplom merkkiä, joku "opx systems" tms ja sitten "tää meidän oma merkki" joka oli kanssa jotain kummallisen kuuloista. Hinnan puolesta houkutus on kyllä kova

Schmiedmanilla joku Vemo / Vaico...

KL-Varaosilla olisi Boschin anturi "näitä on vaihdeltu eikä kukaan ole valittanut" joka kuulostaisi hyvältä ja houkuttelevalta

Merkkiliikkeessä olisi Siemens, 120€ tingattuna, ei houkuttele ihan kamalasti

[TJJ]

"Isoista lasiovista" ei tarvitse kulkea, mutta siitä pitää varmistua että myös uusi anturi on Siemens. Löytynee myös ”OEM laatuisena” myös ihan motonetista, eli orggiksena siemensinä, mutta varmista ensin että näin on.

Eikös oem-merkki noissa ole Bosch? Ainakin sellainen toimii ilman ongelmia, KL-varaosista saa/sai.

[Hemi]

Noniin, sensori irti, tietty murtuneena mutta sama tuo nyt sitten. Siemensin alkuperäisosa näytti olevan. Pitääpä käydä hakemassa uusi. Onkohan tuo Schmiedmannin "tarvike, mutta OEM-laatu" tarpeeksi hyvä vai pitääkö kävellä isoista lasiovista?

"Isoista lasiovista" ei tarvitse kulkea, mutta siitä pitää varmistua että myös uusi anturi on Siemens. Löytynee myös ”OEM laatuisena” myös ihan motonetista, eli orggiksena siemensinä, mutta varmista ensin että näin on.

[Purni]

ABS sensori on sellainen kapistus joka kannattaa hakea OEM osana.
Noi tarvikkeet saattaa toimia vähän niin ja näin. Koskee myös muitakin herkempiä sensoreita, kampi-akseli, nokka-akseli etc

Se et lukee et osa on OE laatua ei takaa oikeastaan mitään.

Noniin, sensori irti, tietty murtuneena mutta sama tuo nyt sitten. Siemensin alkuperäisosa näytti olevan. Pitääpä käydä hakemassa uusi. Onkohan tuo Schmiedmannin "tarvike, mutta OEM-laatu" tarpeeksi hyvä vai pitääkö kävellä isoista lasiovista?

Mittasin dioditestillä anturin piikeistä jotain 0.850 arvoa, mystistä internettiä selatessa olen ymmärtänyt että ainakin tuolta matkustamon puolelta abs-liittimestä mitattuna arvot ennen 9/98 sensorissa on ollut aika tasan 1 ja vähän päälle, uudemman mallin sensorissa 2 ja vähän päälle..

[M_P]

Noniin, sensori irti, tietty murtuneena mutta sama tuo nyt sitten. Siemensin alkuperäisosa näytti olevan. Pitääpä käydä hakemassa uusi. Onkohan tuo Schmiedmannin "tarvike, mutta OEM-laatu" tarpeeksi hyvä vai pitääkö kävellä isoista lasiovista?

Mittasin dioditestillä anturin piikeistä jotain 0.850 arvoa, mystistä internettiä selatessa olen ymmärtänyt että ainakin tuolta matkustamon puolelta abs-liittimestä mitattuna arvot ennen 9/98 sensorissa on ollut aika tasan 1 ja vähän päälle, uudemman mallin sensorissa 2 ja vähän päälle..