Saksan tuonnin valmistelu Pohjolan oloihin

[Rxi]

Elikkä tuli haettua viikon nettiautoselailun jälkeen Saksasta 530d e39 Touring manuaali m-sport. Ja Baijerilaisen valmistelu kylmiin olosuhteisiin alkaa. Auto on pidetty sisältä ja päältä hyvässä kunnossa, joten ajattelin panostaa itsekin hieman tavallista enemmän. Kaikki vinkit ovat tervetulleita. Onko e39:ssä jotain erityistä mitä pitäisi talven varalta tietää?

Tässä muutama mitä olen jo meinannut:

-Alustan massaus
-Kovavahapinnoite
-Kurakaukalomatot hyttiin sekä konttiin
-Asialliset talvirenkaat winterreifenien tilalle
-Lisälämmittimen kunnostaminen (etelä saksassa varmaan käyttämättömyyttään jumissa tms)
-Silikoonit tiivisteisiin

Aloittelija kiittää jo etukäteen. Pitäisi varmaan kirjoitella enemmän kun tämä ei oikein ota luonnistuakseen

Searchilla en löytänyt aihetta.

[touring39]

-Silikoonit tiivisteisiin

Aloittelija kiittää jo etukäteen. Pitäisi varmaan kirjoitella enemmän kun tämä ei oikein ota luonnistuakseen

Searchilla en löytänyt aihetta.

Piti kiireesti vastata, ennenkuin pilaat tiivisteet. EI silikonia! Helvetillinen natina alkaapi siitä...

[Rxi]

Piti kiireesti vastata, ennenkuin pilaat tiivisteet. EI silikonia! Helvetillinen natina alkaapi siitä...

Kiitoksia nopeudesta. Mitä suosittelisit jäätymisen estämiseksi?

[Clavurion]

Alustan massaus kannattaa unohtaa. Todennäköisesti sillä saa aikaiseksi enemmän haittaa kuin hyötyä E39:n alustassa.

Orkkis kumimatot, jos velour-matot haluaa säästää kesäksi.

Webastohan näissä on vakiona. Onko esilämmitys ollut jo tehtaalta? Jos esilämmitys jo tehtaalta, vaatii letkumuutoksia moottorin lämmittämiseksi. Muutoin riittää pelkkä koodaus. Toiminnasta turha arpoa enempää ilman vikakoodeja ja toiminnan testausta live-datan kanssa.

Ei silikonia tiivisteisiin. Merkkitiskiltä halvempana vaihtoehtona gummipflege tai teflonpohjainen Carbaflo.

[touring39]

Kiitoksia nopeudesta. Mitä suosittelisit jäätymisen estämiseksi?

Kuten Clavurion jo totesikin, gummipflege merkkiliikkeestä. Maksaa muutaman kympin, mutta on aika riittoisaa, eikä tarvitse käyttää alvariinsa.

[Rxi]

Alustan massaus kannattaa unohtaa. Todennäköisesti sillä saa aikaiseksi enemmän haittaa kuin hyötyä E39:n alustassa.

Orkkis kumimatot, jos velour-matot haluaa säästää kesäksi.

Webastohan näissä on vakiona. Onko esilämmitys ollut jo tehtaalta? Jos esilämmitys jo tehtaalta, vaatii letkumuutoksia moottorin lämmittämiseksi. Muutoin riittää pelkkä koodaus. Toiminnasta turha arpoa enempää ilman vikakoodeja ja toiminnan testausta live-datan kanssa.

Ei silikonia tiivisteisiin. Merkkitiskiltä halvempana vaihtoehtona gummipflege tai teflonpohjainen Carbaflo.

Esilämmitys ei ole ollut tehtaalta. Koodeja ei anna autel autotec2:lla (pitäisi tutkia jossain kunnon laitteilla) Minkälaista haittaa massauksesta voi olla e39:ssä? Ja gummipflege huomenna hakuseen.

[530Da03]

Eikös näihin saanut tehtaalta varusteen S842A Cold-climate version. Pitää sisällään ainakin lämmitettävän huohottimen.

Omiin autoihin olen tuon huohottimen lämmityksen asentanut. Taitaa kuitenkin olla aika turhaa hommaa kun näitä näkyy pyörivän satoja/tuhansia ilman tuota lämmitystä, eikä kukaan puhu huohottimen jäätymis ongelmista mitään.

Sisältääköhän tuo paketti muuta?

Silikoonia on muuten tullut laitettua tiivisteisiin taas oikein rankalla kädellä, enkä ole kyllä huomannut mitään kitinää, mutta ehkä se taika on siinä että puoli litraa per auto niin ovat oikeasti liukkaat.

[530Da03]

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=56837

Se 43eur/pötkö -tökötti on Carbaflo:ta, ja se on kehitetty nimenomaan näihin uudempiin malleihin, poistamaan kitinöitä. Se EI sisällä silikonia, toisin kuin Gummipflege, joka nimenomaan on silikonia. Gummipflegeä ei enää ole BMW:n varaosatiskiltä saatavilla, ainoastaan tuota Carbaflo:ta.

...tai näin minulle ainakin asiantuntevassa BMW-liikkeessä kerrottiin.

E: Clavurion mainitsikin jo tuon carbaflon mutta ei pistänyt silmään

[JarkkoMikael]

Mulla on Saksan tuonti -02 530d ja siinä sai ihan koodaamalla tuon Webaston toimimaan moottorin- ja sisätilojen lämmittimenä ilman mitään letkumuutoksia, foorumilaisen tekemänä kustannuskin oli kymppejä verrattuna Laakkosen 160e pyyntiin. Lisäksi vaihdoin huohottimesta sen huoparullan tilalle separaattorin seuraavan korimallin osista ja hyvin on toiminut ilman lämmitintäkin.

JM

[-challenger-]

Minkälaista haittaa massauksesta voi olla e39:ssä?

Varmaa siinäkin menee sit vesienpoistokanavat sun muut tukkoo ja mätänee vaa nopeemmin..

Itte en oo omaa e60 laittanu muutaku lohkolämmittimen ja hyvin on pelittäny.

[touring39]

Itte en oo omaa e60 laittanu muutaku lohkolämmittimen ja hyvin on pelittäny.

Sama. Noita 3-litraisia diisseleitä on muutama ollut, oliskohan 7:s menossa. Yhteen olen joskus asentanut lämmitettävän huohottimen, mutta muihin en ole tehnyt mitään. Pari kolme on mennyt ilman moottorinlämmitintäkin...

[530Da03]

Eikös näissä ollut jossain vuosimalleissa ainakin jotain letkumuutoksia kun haluaa muuttaa webaston esilämmittimeksi, joka lämmittää myös moottoria?

Tuolla ainakin post #44 jotain kuvia.

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=187742

Ei ole tuoreessa muistissa enää mutta kuva taitaa olla Clavurion piirtämä niin varmaan kertoo jos oon ihan hakoteillä.

[Clavurion]

Webaston letkumuutoksia E39:ssä tarvii vain, jos jo tehtaalta autossa on ollut esilämmitysmahdollisuus (lisävaruste). Muuten rokkaa ihan koodaamalla esilämmitys käyttöön.

[Havis]

Alustan massaus kannattaa unohtaa. Todennäköisesti sillä saa aikaiseksi enemmän haittaa kuin hyötyä E39:n alustassa...

Eri mieltä. Oma E39 on näköjään uutena alustamassattu (ostettu -96 toukokuussa, massattu saman vuoden marraskuussa), eikä siitä näytä olleen juurikaan haittaa kuluneen 19v aikana. Ruostetta esiintyy vain niissä kohdin joihin on kolahtanut ns. parkkipaikka- tms kolhu ja jota ei ole korjattu ajoissa. Eli ei se massa ainakaan ruostumista nopeuta, ehkä pikeminkin päinvastoin.

Jos on näyttöä muusta niin mielellään tänne myös esille, kiitos.

Eri asia on tietty se, että onko n 1000 - 2000 egen käsittely enää muutaman tonnin autoon ylipäätään taloudellisesti mielekästä, aika hyvin E39 kestää ilmankin kun ei joka talvipäivä suolatiellä matkaa aja.

...Ei silikonia tiivisteisiin. Merkkitiskiltä halvempana vaihtoehtona gummipflege tai teflonpohjainen Carbaflo.

Eri mieltä. Omassa E39:ssä tiivisteitä käsitelty silikonilla harvakseltaan jäätymisen välttämiseksi ja elastisuuden ylläpitämiseksi. Ikuna mitään kitinöitä kuulunu muualta ku apukuskin penkkiläiseltä, ja nekin hoituu kukkapuskalla

Mutta kukin tyylillään. Jos mieli rauhoittuu marmorihinnoiteltua kummiplekee tms ihme mömmöö käyttämällä ni sen kun.

[janke]

Tuola keskusteltu e39 massauksesta josta voi tehdä kukin johtopäätöksen kannattavuudesta:http:http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=15531

Ja tuota ovien tiivisteisiin:http://www.wurth.fi/site/media/pdf/t...MUOVIHOITO.pdf

Tuola keskustelua e39 kitinöistä ja natinoista

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=29698